О ПТФ подробнее
Отдельного партнамбера для оригинальных стекол ПТФ не существует, ПТФ поставляются только в сборе, цена - от 6500 руб. за одну ПТФ.
Поэтому ставятся стёкла от ПТФ других автомобилей...
Коды стекол-заменителей >>>
Отчет о установке стёкол от Логана >>>, >>>
Последний раз редактировалось chindiasov; 26.04.2013 в 20:03.
Причина: add
Вопрос к знающим людям. Есть вариант приобрести линзованную оптику на Аут по цене примерно 10к за фару. Продавец уверяет, что новая и оригинал. смущает то, что цена с экзистом рознится чуть не вдвое, экзист трясет по 17-18к за фару. это ничего, что такое расхождение в цене? говорят, вроде экзист цены тоже уже загибает. И как отличить оригинал от неоригинала железно?
За 10 ты купишь новую подделку....( ее можно сходу кипить за 6500)
Я заказал в экзисте в результате новые корпуса линзовки оригинальные по 15 с копейкам + задние крышки фары по 300р. Блоки розжига оригинал и лампы уже купил. Жду фары- приедут к 1 числу.
Дубликат можно брать, но светят они в полоску и не так ярко , из за некачественных линз. Можно разобрать фары и поменять линзы, там стоят Би Хеллы классик.
Оригинальные фары производит Stanley и на фарах есть все маркировки, так же коробка должна быть оригинал. На левых фарах нет маркировок на стекле и не нанесен тип лампы на стекле (про ксенон). Так же возможны некоторые зазоры при установке.
Не продаются.....при ударе обычно ломаются крепления фары , а не поликарбонатное стекло. Можно купить б.у фары со сломанными креплениями и оттуда снять стекло.
Те что на картинке - 1го поколения с узким лучем и слабым световым пучком.
Сейчас на смену им пришли моримото мини. Лежат дома под аут фары, но я все таки решил родные себе поставить.
Делается просто. Нагревается корпус, снимается стекло, на место ближнего ставится установочный комплект линзы , закручивается гайкой снаружи, предварительно отъюстировав линию горизонта ( чтоб галка была параллельно ) и все собирается назад. Лампы там свой тонкие типа Н1 кетай ксенон, дальний управляется либо блоком в комплекте , либо через резистор от дальнего. Свет довольно приличный -- лучше, чем свтят не оригинальные линзовки.
Друзья!
У меня проблема с корректором фар и на дисплее бортового компьютера постоянно выскакивает "СЕРВИС РЕКВИД". Дилер говорит, что надо менять некие датчики... Кто сталкивался? И можно ли такие купить за недорого оригинальные?
Те что на картинке - 1го поколения с узким лучем и слабым световым пучком.
Сейчас на смену им пришли моримото мини. Лежат дома под аут фары, но я все таки решил родные себе поставить.
Делается просто. Нагревается корпус, снимается стекло, на место ближнего ставится установочный комплект линзы , закручивается гайкой снаружи, предварительно отъюстировав линию горизонта ( чтоб галка была параллельно ) и все собирается назад. Лампы там свой тонкие типа Н1 кетай ксенон, дальний управляется либо блоком в комплекте , либо через резистор от дальнего. Свет довольно приличный -- лучше, чем свтят не оригинальные линзовки.
Как ты определил что 1го поколения? вот ещё сайт нашел: http://www.ats-tuning.ru/catalog/94/
Лансеровсая оптика и оптика аута это ведь одно и тоже??? Я думаю если заказать готовую оптику стоит 12600 принципе не так уж дорого. Она подойдёт или нет, может подскажете?
Она для лансера...к нам не подойдет. На ней скорее всего нет вообще моторов корректора, и линзы там совсем не айс. Могу за 14 найти копию нашей линзованой( как оригинал). Из минусов , так же не самые лучшие линзы, свет имеет полосатость. Писали , про это
Она для лансера...к нам не подойдет. На ней скорее всего нет вообще моторов корректора, и линзы там совсем не айс. Могу за 14 найти копию нашей линзованой( как оригинал). Из минусов , так же не самые лучшие линзы, свет имеет полосатость. Писали , про это
Буду тогда сам линзы устанавливать... Какие лучше может подскажет кто? G3 или G5? на дальний свет я бы тоже поставил линзы тока под галоген и самое главное чтобы были с ангельскими глазками
Заказывать нужно под цоколь Н1 , линза вставляется со стороны отражателя ( предварительно разобрав фару), и притягивается гайкой снаружи, только надо не забыть про горизонтальную юстировку. Из минусов там идут свои тонкие лампы под цоколь Н1.
Можно купить линзы под цоколь D2 и использовать оригинальные D2S лампы, но тогда придется пилить отражатель, т. к. диаметр у этой линзы больше , чем в отражателе. Лучше доверить процесс сборки профессионалам, если сам никогда не делал.
Я ставил на свою WRX STI подобные линзы, у меня был штатный рефлекторный ксенон , но машина была японка, и чтоб не слепить встречку, я переделал оптику.