Уже не первый раз вижу, не могу понять, где вы такие защиты берете? А главное - зачем? Я ставил защиту как допоборудование при покупке. Да, наверное это дороже, чем на рынке. Но зато там есть отверстие для слива масла! ТО-3000 тоже прошел, ОД ничего по поводу снять/поставить защиту не сказал...
Само ТО: масло MOBIL 1 0W-40 (в банках, одну литровую наполовину полную положили в багажник) - 2485 рублей (или 497 рублей за литр); маслянный фильтр (294 рубля); прокладка сливной пробки (22 рубля); работа по замене масла (750 рублей). ИТОГО: 3400 рублей (с индивидуальной скидкой 5% на детали).
там же,где и Вы......ставила как допоборудование при покупке
Я меньше 3200 руб. за замену масла у ОД на форуме не встречал. Значит с ОД повезло.
У моего точно 3200, плюс абсолютно уверен - ничего в подвеске не смотрели (см. выше) и за любую проверку (регулирвку) схода/развала у нас 800 руб. берут.
Авто: с Outlander XL 2.4 CVT S61 на Pajero 4 - 3.0 max
Сообщений: 1,058
Ответ: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
Цитата:
Сообщение от Odin
То Genchik:
Я меньше 3200 руб. за замену масла у ОД на форуме не встречал. Значит с ОД повезло.
У моего точно 3200, плюс абсолютно уверен - ничего в подвеске не смотрели (см. выше) и за любую проверку (регулирвку) схода/развала у нас 800 руб. берут.
Или у вас ОД в убыток работает или...?
Не реально. Поднял счет:
- замена масла - 0,5 н.ч. * 1400 руб - скидка 5%;
- снятие и установка защиты картера - 0,5 н.ч. * 1400 руб. - скидка 5%
- фильтр + прокладка - 330 руб.
ИТОГО: 1660 руб.
(Масло мое)
+ распечатка развал-схождения и паспорт осмотра, где стоят галочки, что делали. Правда к галочкам веры нет.
Судя по предыдущим постам - мне повезло.
Не реально. Поднял счет:
- замена масла - 0,5 н.ч. * 1400 руб - скидка 5%;
- снятие и установка защиты картера - 0,5 н.ч. * 1400 руб. - скидка 5%
- фильтр + прокладка - 330 руб.
ИТОГО: 1660 руб.
(Масло мое)
+ распечатка развал-схождения и паспорт осмотра, где стоят галочки, что делали. Правда к галочкам веры нет.
Судя по предыдущим постам - мне повезло.
Не реально. Поднял счет:
- замена масла - 0,5 н.ч. * 1400 руб - скидка 5%;
- снятие и установка защиты картера - 0,5 н.ч. * 1400 руб. - скидка 5%
- фильтр + прокладка - 330 руб.
ИТОГО: 1660 руб.
(Масло мое)
+ распечатка развал-схождения и паспорт осмотра, где стоят галочки, что делали. Правда к галочкам веры нет.
Судя по предыдущим постам - мне повезло.
"Ну, сударь, Вы даёте!". Прибавь сюда 5 литров по 350 руб (так обычно ОД поступает), получишь 1750. Вот тебе и замена масла за 3400, о чём я и писал. Тогда за что ты ратуешь? У меня под боком контора, я там за 1000 р. покупаю 4 литра 5W40 и мне его БЕСПЛАТНО меняют! А с тебя только за собственно замену взяли 1330 руб!
Авто: с Outlander XL 2.4 CVT S61 на Pajero 4 - 3.0 max
Сообщений: 1,058
Ответ: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
Цитата:
Сообщение от Odin
"Ну, сударь, Вы даёте!". Прибавь сюда 5 литров по 350 руб (так обычно ОД поступает), получишь 1750. Вот тебе и замена масла за 3400, о чём я и писал. Тогда за что ты ратуешь? У меня под боком контора, я там за 1000 р. покупаю 4 литра 5W40 и мне его БЕСПЛАТНО меняют! А с тебя только за собственно замену взяли 1330 руб!
Не за замену взяли 665р. и за защиту 665р. Т.е.с защитой попал на иглу или абон.блата за спокойствие целостности картера.
Один раз на лесной трассе на 41 москвиче пробил картер. потом 6 ч. куковал и 3 ч. на галстуке. и все это с вечера до утра. Хорошо лето было. А так бы пипец. Больше не хочется. Лучше уж 665 руб. в 15 т.км.
А до иномарок я ваще за ТО не платил. Делал все сам. А теперь влом, и гарантия тормозит. Так что каждому свое.
А масло покупаю только у Фиников. И дешевле (около 25 евриков) и надежней, т.е. понимаешь, что покупаешь нормальное масло, а не бурду.
Да еще прикол - ОД на ТО-0 дал 4-х литр. канистру ( непосмотрел сколько надо для замены). Так при получении авто сказали, что надо будет долить еще гр.300. Дома у меня есть доливка, сказал, что долью сам. Попросил показать какой уровень надо по щупу. Дома на остывшем авто, в гараже, перед доливкой посмотрел уровень, и о чудо, доливать не недо т.к. масло у верхней отметки щупа. Понимаю, что плохо слили старое масло. Но все то пишут, что сних снимают за 5 литров! А на самом деле достаточно 4 литра. Во прикол!
Авто: с Outlander XL 2.4 CVT S61 на Pajero 4 - 3.0 max
Сообщений: 1,058
Ответ: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
Цитата:
Сообщение от Ильдар
Скажите, други, а при пробеге 7500км. ктонить ТО проходил? И какие работы при этом проводяца? Гарантийная книжка- оцтой!
А нафига! ТО-1 - 15000км. ТО-0 - как захочешь (см. тему)
Только для дизельных ТО-1 - 7500 км.
А каке работы проводятся - тебе это надо? Главное, чтоб твои замечания устранили, все и паспорт проведения ТО дали с отметками, что сделали. А остальное гарантия! А вот если ТО прошляпишь - то пипец, гарантия 0 и даздравсвуй гараж дяди Вани или у ОД но за большие деньги (т.к. кучу всяких допобслуж. напридумывают).
Не парься. Купил новую машину, дык за тебя уже просчитали скока денег еще срубят в течении 3 лет. Это тебе скрытый "бонус" + к цене авто. Даже ВАЗ это полнял и поднял гарантию до 3 лет. А то все к дяде Ване в гараж.