[Павел-005]

Моему Ауту уже больше двух лет, каждый год зимой вожу семью в Кисловодск (от Волгограда - чуть больше 700 км). Без всяких проблем, хотя несколько раз попадал и в сильный снег, и в голодед. Если дорога в снегу (или, тем более, во льду) еду в режиме полного привода, машина дорогу держит хорошо, только рулем дергать не надо резко. В этом году ехал в начале февраля - сначала был дождь, потом - сразу и незаметно - гололед, несколько раз срабытывала "курсовая устойчивость", но машина шла "как влитая", причем на штатных (не зимних) шинах. Кроме того, периодически езжу и по другим "направлениям". В частности недели две назад попал на грунтовку в додждь - глина и вода, протектор сразу забился, скользил туда-сюда, пока не выключил "электронных помощников" и не включил блокировку дифференциала - машина пошла ровнее и выехал из этой жуткой грязи самостоятельно, хотя до этого думал - сяду! Только после такой "ванной из грязи" пришлось тщательно вымывать диски - на скорости колеса вибрировали - грязи было полно, даже после полного высыхания.

[ZVlad]

Сообщение от Павел-005

...пока не выключил "электронных помощников" и не включил блокировку дифференциала - машина пошла ровнее и выехал из этой жуткой грязи самостоятельно...

Это что режим 4WD LOCK???

[xl_neo]

насколько я понимаю...нечего у нас блокировать..... у нас электромагнитная муфта...просто муфта зажимается и момент в 4вд лок распределяется 50х50 (или близко к этому)...

[ZVlad]

Сообщение от xl_neo

насколько я понимаю...нечего у нас блокировать..... у нас электромагнитная муфта...просто муфта зажимается и момент в 4вд лок распределяется 50х50 (или близко к этому)...

Вот и я о том же. первоначально пост был намного жёстче...
50Х50 - это AUTO.
40Х60 - это LOCK.

[Timka]

Блин ну не заводите вы 9-й круг ада.

ну нет у нас жесткой блокировки, это нужно принять и смириться.
забудьте вы про эти 40/50/60

[CYPOBbIu]

Сообщение от Timka

Блин ну не заводите вы 9-й круг ада.

ну нет у нас жесткой блокировки, это нужно принять и смириться.
забудьте вы про эти 40/50/60

Усугублю: почти ни у кого нет жёсткой и всё идёт к тому, что если у кого из одноклассников жёсткая ещё и осталась, то скоро тоже не будет.

[Slavik89RUS]

Навеяло , почитал по ураинским ПДД форумы , у них разрешено движение со скоростью до 110 км\ч не только по дорогам со знаком "дорога для автомобилей" но и по любой загородной дороге имеющей разделительную полосу теперь %)

[Timka]

А прочитать эту же ветку слабо? все уже было и в деталях.

[Павел-005]

Простите, простите! Только вчера все про режимы прочитал на форуме, раньше как-то не интересовался теорией нашего полного привода. Конечно же я не блокировку включал, а просто режим "Lock". Только хочу добавить, что в этом режиме по скользкой грязи оптимально ехать.

[Outlander_XL]

Участок первый: Сургут – Тобольск - Омск – Новосибирск – Кемерово - Красноярск – Иркутск – Улан-Удэ (4200км, 4 дня)
Участок второй: Улан-Удэ – Иркутск – Красноярск – Кемерово – Новосибирск – Омск – Тюмень – Екатеринбург – Уфа (4600км, 4 дня)
Участок третий: Уфа - Екатеринбург – Тюмень – Тобольск - Сургут (1800км, 2дня)
В машине – я, жена, ребёнок 1год 4 мес. Ехали в основном днём, ночью – отдых в придорожных отелях.
Начну с того, что дороги в нашей стране очень плохие, но нашей машине они подвластны! Пробивал подвеску раз 5-6, в основном на минах - ровный асфальт и вдруг неожиданно участок с ямами! Каждый удар как ножом по сердцу, но с подвеской всё обошлось, диски целы, резина без грыжи. Самый ужасный участок за всю дорогу – Канск(Красноярский край) – Тулун(Иркутская область) около 440км(см.фото), сплошные ремонты и объезды, местами просто глина, щебень и кругом ямы, ямы, ямы…Удовольствия от вождения никакого, особенно когда попал в ночь, ищешь придорожный отель и висит знак ремонт дороги, а под ним такой едва приметный грязный белый с черными цифрами 41км По этому участку скорость была 10-30км/ч, федеральная траса блин Там где ровный новый асфальт вваливал от души. Ещё по подвеске хочу заметить, да жесткая, но и раскачек нет и управляемость замечательная, по плохим дорогам можно ехать достаточно быстро и уверено. За всё время ребёнка и жену не укачало ни разу (сидели сзади). Уставал больше от слабой штатной шумоизоляции, пластик дребезжит, сверчки просыпаются по плохим дорогам, к шуму ветра и колес привык давно. По расходу, самый маленький в день при средней скорости 78км/ч - 9,1л/100км, самый большой при средней 103км/ч – 12,1л/100км. Бака по запасу в принципе хватает, т.к.если собрался на дальняк – всё таки нужно выходить периодически, разминаться . По бензину добавлю, чем дальше на восток, тем выше цены, например на момент поездки при цене 95-го в Тюмени 23,5 за 1 литр , в Усть-Баргузине она уже 29руб Про полный привод, по нашим дорогам комфортней ехать в режиме lock, расход примерно на 1литр выше, но заметно меньше виляет зад машины, проще рулить, меньше устают пассажиры на заднем сиденье.
По ущербу за поездку (накатал почти 20тыс. пробега за 2 месяца):
1. Лобовое стекло – замена (2 камня от которых большие трещины)
2. Бампер передний – покраска(множество сколов от камней)
3. Лампа переднего габарита – замена(перегорела)
4. Замена по гарантии компрессора кондиционера (вроде работает, но сильно шумит)
5.Три раза гаишники желали забрать права (во всех случаях спорные ситуации с разметкой и знаком обгон запрещен) –но желания и времени ходить к мировому судье нет, итог 4 тыс.руб и без нервов. Ещё одно нарушение превышение скорости на трассе 145км/ч - штраф 1тыс.руб.

Хочу добавить, была одна поездка на Байкале, пустая дорога, щебенка с профилем стиральной доски, ширина метров 10, ехать даже со скоростью 30км/ч невозможно, вибрации, дребезжит всё, аж зубы стучат, решил воспользоваться принципом «выше скорость - меньше ям». На скорости 90-110км/ч грохот, камни во все стороны, пыль столбом, но вибраций нет, машина как будто плывёт, и благодаря чёткому рулю чувствую дорогу, через некоторое время неожиданно налетел на кочку, зад бросило, далее пошло, левый занос, правый занос, опять левый, в конце концов, удалось выпрямить курс, у 3-х пассажиров холодный пот и испуганные глаза, водитель был сильно занят и испугаться не успел Системы стабилизации помогали, машиной доволен, всё предсказуемо.

[Дим-Димыч]

Вот это ты дал земляк! Круиз по России...

[Outlander_XL]

Сообщение от Дим-Димыч

Вот это ты дал земляк! Круиз по России...

Это точно Дим-Димыч! Глаза боятся - руки делают Машину лучше для длительной поездки не могу представить, ещё хочу!!! Но теперь скорей всего следующим летом!

P.S. Байкал особенно красив, просто сказка!

---------- Добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 17:21 ----------

Ещё пара слов про оф.дилеров при дальних поездках (на восток). Один из них этим летом открылся в г.Улан-Удэ, насколько я знаю дальше на востоке страны никого нет, но на момент моего обращения к ним (хотел поменять передние колодки и пройти очередное ТО) практически ничего из запчастей и комплектующих у них не было, всё нужно было ждать из Москвы не менее 2-3 недель. В итоге пришлось ехать к ближайшему дилеру в Иркутск(460км в один конец). Там дела получше, прошел ТО, проверили колодки, сказали Вы на них ещё 10тыс. точно одолеете и с чего Вы решили, что их пора уже менять? Объяснять ничего не стал, хотя наш местный дилер ещё перед поездкой предлагал мне их замену (так и не понял что это? развод на деньги или забота о клиенте и его безопасности?) В общем, колодки не менял, но с оплатой ТО возникли небольшие сложности, оказывается, пластиковые карты иркутский дилер к оплате не принимает, пришлось топать до ближайшего банкомата и снимать наличные. В целом качество удовлетворительное, даже давление в шинах никто не глянул
А по колодкам добавлю, что поменял их уже вернувшись на Родину, прошло 20тыс.пробега с момента первого предложения по их замене

[tehno]

Николаев-Буковель-Николаев. Общая дистанция примерно 2200 км. Буковель - это лыжный курорт в Карпатах. Там во многих "заповедных" местах дорог нет, только направления. Ездил без проблем, правда только в сухую погоду. По комфорту на дальних дистанциях к машинке претензий нет, к качествам "умеренного" внедорожника - тоже.

[Sokol]

Немного добавлю в тему. На "юга" только самый ленивый уже наверно не ездил.
Поэтому здесь вкратце, если сподоблюсь, то полнее отпишу в профильной ветке.
с 11.09 по 29.09 путешествовал в отпуске на Ауте из Тюмени в Дивноморское (Геленджик) с заездом в разные города и веси необъятной Родины. Намотал в общей сложности 6540 км.
К ранее написанному добавлю, что автомобиль очень комфортен для передвижений на большие расстояния. Габариты салона и его удобство оцениваешь именно в таких пробегах. Несмотря на длительные суточные пробеги (особенно туда, когда ехали к морю) с ног после 11-12 часов за рулем и 1000-1200 км не падал, наоборот казалось что могу еще, но здравый смысл подсказывал что не надо.
Несколько раз ночевали с машине (вдвоем). При использовании самонадувающихся ковриков полностью решается проблема с не совсем ровной плоскостью после раскладывания сидений. При этом все вещи остаются в багажнике, т.е. для организации спального места не требуется много времени.
Не знаю кому кажется жесткой подвеска Аута, по мне так в самый раз. Был опыт подобных поездок на БМВ (перегонял из Москвы в Тюмень в 2005 году и съездил в Питер в 2007 году). На той машине было ехать тяжелее: разбитая дорога не позволяла держать высокую скорость, жесткая подвеска досаждала на кочках, никакой клиренс и постоянное задевание днищем за профиль дороги не доставляли никакой уверенности. После поездки в Питер на БМВ пришлось перетрясать подвеску, а Аут прошел сразу после поездки ТО-30 без замечаний (поправили только развал-схождение).
Аут на разбитом шоссе подвердил поговорку: больше скорость - меньше ям. На самом деле обратил внимание что одни и те участки дороги на скорости 50-60 км/ч переносились хуже, чем на скорости 90-100. На это кстати я обращал внимание раньше, когда осенью прошлого года вынужден был проехать 80 км грейдера от Нижней Салды до Синячихи (Свердловская область). Там где все ехали 50, я спокойно ехал все 80 и никто из пассажиров не пожаловался на жесткость.
При движении со скоростями 90-110 км/ч получаешь расход около 9,5 л. Чем не легковая машина? При этом двигатель 3,0 и очень адекватная настройка трансмиссии позволяет уверенно чувствовать себя на обгонах, в том числе и на затяжных подъемах в гору, например на Урале.
Поскольку целью отпуска был не только пляжный отдых, покатались по дорогам различного типа, в т.ч. полям, грунтовкам, щебенкам и пр. Без проблем. Всю дорогу ехал в 4ВД Авто. Лок включал один раз, когда перебирался через придорожную канаву и на Авто машина буксанула на траве и шебенке (к слову сказать на легковой машине, а тем более БМВ я туда бы вообще не сунулся).
В общем Ауту на дальняк зачет и твердая 5 (плюс не дам, т.к. всетаки есть некоторые замечания к эргономике).
Вот как-то так вкратце.

[Olezhka]

Каждый год на протяжении 8 лет летом катаемся семьей своим ходом из Москвы в Тюмень к родителям(2400км)оттуда в Казахстан на родину и отдых на Голубые озера,приблизительно (700) км,за 2 недели отпуска наматываем до 8-9тысяч км.Сыну был год мы сели и поехали,любим своим ходом,красивая у нас и богатая страна в плане природы,Уральские горы,это что то,а на такой машинке прелесть!До Аута была Тойота Авенсис механика,разница прибытия составила 6-8 часов в пользу Аута,автомат,комфорт,меньше уставал,катаюсь в одни руки<сплю 3 часа и вперед!Дорога через Нижний на 4 с плюсом я считаю<не считая милиции но радар детектор четко оправдывал себя Эх,движение жизнь!
P.S за всю Дорогу 2 раза выскакивал сигнал чек,видимо это было началом развала вариатора.(