[ost]

Сообщение от stepcloser

Не знаю, самовнушение это или нет , но есть ощущение, что на 4вд машина увереннее проходит крутые повороты

А у меня ощущение, что если заклеить непрозрачным скотчем окошко индикатора и шайбу селектора, то практически невозможно понять какой режим включен 2вд или 4вд ...

[Incognitoff]

Сообщение от ost

А у меня ощущение, что если заклеить непрозрачным скотчем окошко индикатора и шайбу селектора, то практически невозможно понять какой режим включен 2вд или 4вд ...

Да, это так, но только при условии, что ехать только прямо, по сухому идеальному асфальту, без резкого ускорения-замедления, при температуре выше нуля и пустом багажнике

[AlexNekh]

Сообщение от ost

А у меня ощущение, что если заклеить непрозрачным скотчем окошко индикатора и шайбу селектора, то практически невозможно понять какой режим включен 2вд или 4вд ...

не согласен.
проводили такой эксперимент с сыном.
ставил на панель перед дисплеем коммуникатор, чтобы он загораживал показатель переключателя режима.
и просил сына выставить шайбу в любое положение (шайба закрыта тряпочкой, чтобы я не видел).
ловил себя на ощущениях.
по сухому асфальту конечно не очень понятно было по началу.

и конечно же иногда не угадывал.
но потом понял, что отличаю. это как шестое чувство какое-то. по маленьким движения, звуку двигателя, рулежности и т.п.

только при старте стало все ясно.
в 4WD машина летом ведет себя заметно предстказуемее, носом не клюем и т.п.
зимой повторили, почти то же самое, но в 4WD-Lock стартует заметно увереннее. прямо как по рельсам.

попробуйте, коллеги.

[Эдуард]

Сообщение от AlexNekh

в 4WD машина летом носом не клюем...

Не могу понять,при каком маневре...
Можно по-подробнее?

[FUF41K3R]

Давайте представим ситуацию: поехали на охоту (рыбалку, за грибами, ягодами, к теще на дачу, к друзьям на шашлык итд итп), видим - впереди лужа - большая, возможно глубокая (а вдруг там еще и ямка под водой?) - чаллендж аксептед - сЧолк на четыреВДлок - и поехала, родная, как по рельсам - вывезла (УФФФФ!), хотя лужа-то никарандаша не глубокая и ямок нет, но некий запас в виде шайбы, где еще два положения впереди, дает мало-мало уверенности - ДОЕДУ!!!!!
Это, собсно, мое сугубо личное мнение.

[Corund]

Сообщение от ost

А у меня ощущение, что если заклеить непрозрачным скотчем окошко индикатора и шайбу селектора, то практически невозможно понять какой режим включен 2вд или 4вд ...

Сообщение от Incognitoff

Да, это так, но только при условии, что ехать только прямо, по сухому идеальному асфальту, без резкого ускорения-замедления, при температуре выше нуля и пустом багажнике

На ауте може и незаметно, но на ASX даже в идеальных условиях на сухом асфальте довольно заметно чувствуется разница, пару месяцев после покупки ездил на 2вд и не заморачивался, а тут при выезде по грязи да ямам включил 4вд-авто и забыл про него - через пару дней еду по киевке и даже заволновался, что стало с машиной - идет так ровно и устойчиво, что хоть руль не держи. (теперь у меня постоянно включен 4вд-авто)

[VladGor]

Сообщение от Corund

включил 4вд-авто и забыл про него - через пару дней еду по киевке и даже заволновался, что стало с машиной - идет так ровно и устойчиво,

При равномерном движении по асфальту на муфту напряжение не подается, момент на задних ноль (почти, есть небольшое усилие в муфте без напряжения, оно и в 2WD есть). Надавите на газ глубже, сразу появляется напряжение, задние подключаются. Величина напряжения пропорциональна силе надвливания на газ (ускорению авто). После 60 напряжение сниждается (из замера). Прверял (при установке индикатора) также на XL и других авто, много раз на Трейлах. Есть незначительные отличия. Сам 2 года езжу с индикатором. Если кто то также замерял, было бы интересно, наблюдение за длительный период и в разных ситуациях очень ценно.

[Sergy]

Сообщение от VladGor

При равномерном движении по асфальту на муфту напряжение не подается, момент на задних ноль

Влад, одного не пойму - зачем путать одноклубников, писать явную ложь, касающуюся XL ?

В X-Trail там может и ноль, но у XL - там всегда есть управляющее напряжение. И в режиме Lock оно больше, чем в Auto, причем проверено на скоростях до 150 км/час.

[vadimus_ca]

Так это же воображаемая ситуация

В реальности я в такие хляби заезжал на моноприводных машинах, начиная с ВАЗ2105, (к которому я вполне серьезно думал к задним крыльям чего-то типа дверных ручек прикрутить, для удобства выталкивания), до сараистого минивэна Мазды МПВ, на которой я научился на автомате в раскачку из ям выезжать

А вот за год езды на полноприводном Ауте - только асфальт, в крайнем случае - пара сантиметров снега

[FUF41K3R]

Насчет пары сантиметров снега - это вам просто повезло!
А вот насчет вытащенной руками зубилы - не смог в свое время вытолкать свою "двенашку" из грязи (сам один и жена за рулем), поэтому "шайба" сейчас и увеличивает мою (сами представляете что) на пару делений

[Gomerchik]

ЖДу зимы и поездки на дачу, сидел там и выпихивал(откапывал) и шаху и десятку и акцентик - ооочень надеюсь такого больше не повторится.
пысы скучаю по жоперу - тот задом из любой грязи вылезал ЭХ

[Oleg Rostovski]

взял 2wd S24 по акции+коврики и защиту картера подарили,да и цвет любимый был в наличии.почему не взял S42(+80.000 всего)? да не было в наличии,а авто был срочно нужен.
за комплектации цена которых стремится к 1,3 и выше платить смысла не вижу,так как не далеко уже и до старшего брата П4.
для серьезных испытаний лучше иметь ниву или уаз,а для города,тем более южного и 2 вд на передке с 215см просветом за глаза хватит.

[хохол]

Сообщение от Oleg Rostovski

взял 2wd S24 по акции+коврики и защиту картера подарили,да и цвет любимый был в наличии.почему не взял S42(+80.000 всего)? да не было в наличии,а авто был срочно нужен.
за комплектации цена которых стремится к 1,3 и выше платить смысла не вижу,так как не далеко уже и до старшего брата П4.
для серьезных испытаний лучше иметь ниву или уаз,а для города,тем более южного и 2 вд на передке с 215см просветом за глаза хватит.

Ну не знаю где у вас юг.А тама я как раз видел помимо мерсов с просветом 10см.Нормальные внедорожники и УАЗы на 33-35 колесах.Видать кому то нужны. А про П4 -погорячились,разница с вашей в 600тыр в оптимальной комплектации,для меня во всяком случае.

[Oleg Rostovski]

Сообщение от хохол

Ну не знаю где у вас юг.А тама я как раз видел помимо мерсов с просветом 10см.Нормальные внедорожники и УАЗы на 33-35 колесах.Видать кому то нужны. А про П4 -погорячились,разница с вашей в 600тыр в оптимальной комплектации,для меня во всяком случае.

тама юг это ростов на дону.есть и прокаченные внедорожники и уазы и нивы,но все это у любителей офроуд-экстрима,рыбаков и охотников.про П4 верно,разница с моей с учетом скидок около 500тр,поэтому и взял то что взял,а вот за 1.3 или около того аут не взял бы в принципе.

[сергеi]

Ездил и на полном постоянном приводе, и на переднем и на заднем!Скажу ,что о полном приводе всегда вспоминаешь только зимой.