[tema2311]

@Сергей095, я сократил, там писалось про перегрев трансмиссии.

@Самодел, у меня 3 перегрева было до установки радиатора. Первый после остановки на оплате проезда и последующего неспешного разгона до 120, и довольно быстрого до 140. Второй через недельку на обратном пути на скорости 135 с ускорениями и торможениями. И третий на том же участке при постоянной скорости 120.

[Самодел]

@tema2311, И сколько деградация масла была?

[v888v]

С ноликом - выходит не ясно. После сброса счетчика дергать перестал -интересно.

[John55]

Всем привет! Вчера хотел посмотреть уровень деградации. Подключил лексию и запустил этакс декодэр. Программа показывает мне уровень деградации 9! Показывает девятку!? Как это вожможно? Машине пробег 76700 км, масло в варике не меняли. Правда, с самого начала стоит радиатор варика (на заводе установлен). Но всетаки 9 при таком пробеге явно маловата.
Где тут может быть проблема - в лексии, в этакс декодэре или действительно верить эту цифру? Помогите с опытом, пожалуйста!

[ПОЖАР]

Осмелюсь поделиться, вдруг пригодиться кому... Пробег на сегодня ровно 46080, вариатор на радиатор ставился на пробеге 33000 (рольф-восток при наводке клубней в теме форума, спасибо еще раз). Сегодня в мультитрониксе случайно обнаружил уровень старения масла, показывает 28085. Передвигаюсь по дороге как пенсионер в среднем или правом ряду, перегрев ни разу не выскакивал.

[Progress]

Сообщение от ПОЖАР

Осмелюсь поделиться, вдруг пригодиться кому... Пробег на сегодня ровно 46080, вариатор на радиатор ставился на пробеге 33000 (рольф-восток при наводке клубней в теме форума, спасибо еще раз). Сегодня в мультитрониксе случайно обнаружил уровень старения масла, показывает 28085. Передвигаюсь по дороге как пенсионер в среднем или правом ряду, перегрев ни разу не выскакивал.

У вас уровень деградации натикал пока вы катались без радиатора. Вообще, после доустановки сие необходимого агрегата желательно менять старое горелое масло в вариаторе, а заодно и фильтр в теплообменнике.. После замены сбросить счётчик деградации.

[ПОЖАР]

Сообщение от Progress

У вас уровень деградации натикал пока вы катались без радиатора. Вообще, после доустановки сие необходимого агрегата желательно менять старое горелое масло в вариаторе, а заодно и фильтр в теплообменнике.. После замены сбросить счётчик деградации.

на 50 тыс. поменяю обязательно.

[Andre.]

Сообщение от Progress

У вас уровень деградации натикал пока вы катались без радиатора. Вообще, после доустановки сие необходимого агрегата желательно менять старое горелое масло в вариаторе, а заодно и фильтр в теплообменнике.. После замены сбросить счётчик деградации.

Про счётчик деградации никто толком не может сказать - как показатель влияет на работу вариатора.В ветке по ауту XL II утверждают, что это только информационный показатель и никоим образом не сказывается. Переписывался с теми, кто обнулял его после замены и теми, кто болт забил на него - разницы никакой не видят. Может у Вас есть техническое обоснование?

Добавлено через 14 минут

Сообщение от v888v

@kartyn, про рывки не скажу, иногда создаются темы и даже споры но ничего нового в плане ясности у всех так или нет, вот ещё одна: https://out-club.ru/board/showthread...5135&highlight.

Про счетчик деградации, есть похожие цифры в теме про перегрев, вот например

но это все варианты без радиатора. Ставим радиатор - счетчик перестает прибавлять как минимум в 10 раз, а то и вовсе останавливается. Многие про это в курсе, и возможно, в уме прикинув примерно так: 98000-65000=33000, 33000/10=3300, 65000+3300=68300, и 198354/68300=2.90 (??) возник вопрос ..

У меня аут XL II тоже без радиатора (под левым крылом). Я даже не знал об этом, да и о том, что он должен/не должен быть. Также, как и о степени деградации масла. Сейчас (при пробеге 90 тыс.) решил сам заменить масло и почитать темы. Вариатор работает без проблем, рывком и толчков. Вчера заменил масло, с чисткой поддона и заменой фильтра тонкой очистки и только тогда увидел, что радиатора нет. Почитал форум про степени деградации и не понимаю всё-таки, зачем его обнулять, этот счётчик? Даже на сервисе не могут толком объяснить как он (счётчик) влияет на работу вариатора.

[mr.fix]

Ну так радиатор варика,которого у вас нет,один ведь.

[guys32]

Сообщение от mr.fix

Ну так радиатор варика,которого у вас нет,один ведь.

Значит вообще нет радиатора вариатора?
Вот ваша система

[chundga]

Сообщение от guys32

Значит вообще нет радиатора вариатора?

Да, значит нет.

[kosty_alt]

Вот смотрю выше, 389 при пробеге практически 30ткм. У самого были подобные показатели при схожем пробеге. Так что это не фантастика, а наличие радиатора вариатора и аккуратная езда. Я написал лишь собственное мнение, что даже если Арид Омарович прав и вариатор меняет давление в системе в зависимости от счётчика износа масла, то минимальные показатели не изменят его заметно и смысла сбрасывать нет.

[Fargul]

Заменил масло (точнее наверное обновил, слил-залил). Пробег 54400. Деградация 119. Радиатор стоит с завода. Манера езды - расслабленная, с агрессивными элементами по ситуации. Масло сливалось грязное. Фильтр теплообменника грязный. На магнитах черная пыль.

[Антонио Б.]

поменял масло - итог при пробеге 69000км - уровень деградации 4000 при радиаторе с завода, но масло и фильтры были более чем достойные. В основном газульку жму сильно!

[omich66]

Про деградацию