Коды запчастей: Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$
8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$
MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3
8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)
Удивляете,коллега-одноклубник!
Пересматривая видео классики и переднеприводных тазиков и наблюдая бесполезность АБС,А...,... и иных систем безопасности,рискну предложить Вам вынуть и множество иных предохранителей.
Неужели слабо,одно другому не помеха??!
Если в Вашем понимании такие системы безопасности, как АБС,А...,... и иные системы безопасности равносильны омывателю фар, то можете себе вынуть множество иных предохранителей. Ведь одно другом не помеха, не так ли, коллега-одноклубник?
Как же быть владельцам автомобилей без штатных омывателей фар - не ездить вообще, подвергая опасности себя и окружающих?
Я Вам поясню, почему я вынул предохранитель: не достаточную эффективность омывателя фар демонстрируется в вышеупомянутом видеоролике и на практике приходится "помогать" омывателю протирать фары своими руками (щеткой, поливая омывайкой из заранее наполненной бутылки) практически перед каждой поездкой зимой, пока машина греется.
Так зачем же пользоваться этим омывателем, если и так мою руками. И делаю это больше не из-за экономии денег (даже летом заливаю омывающую жидкость, а не воду), а из--а того, что расход реально бешеный и из-за этого приходится часто ее заливать, лезть под капот...
А утром, пока машина 5 минут греется, я успеваю не торопясь вытащить из багажника мягкую щетку и бутылку с незамерзайкой - и неспеша качественно помыть фары перед поездкой...
а я Вам так скажу, чем ничего, лучше иметь фароомыватели.
А как поставил их, за 530 км по трассе, сразу разницу почувствовал...
Но многие тут только по городу ездят, и каждое утро могут и тряпочкой протереть
Поэтому и предохранители вытаскивают......
Каждый выбирает сам, всем удачи!
Если в Вашем понимании такие системы безопасности, как АБС,А...,... и иные системы безопасности равносильны омывателю фар, то можете себе вынуть множество иных предохранителей. Ведь одно другом не помеха, не так ли, коллега-одноклубник?
Как же быть владельцам автомобилей без штатных омывателей фар - не ездить вообще, подвергая опасности себя и окружающих?
Я Вам поясню, почему я вынул предохранитель: не достаточную эффективность омывателя фар демонстрируется в вышеупомянутом видеоролике и на практике приходится "помогать" омывателю протирать фары своими руками (щеткой, поливая омывайкой из заранее наполненной бутылки) практически перед каждой поездкой зимой, пока машина греется.
Так зачем же пользоваться этим омывателем, если и так мою руками. И делаю это больше не из-за экономии денег (даже летом заливаю омывающую жидкость, а не воду), а из--а того, что расход реально бешеный и из-за этого приходится часто ее заливать, лезть под капот...
А утром, пока машина 5 минут греется, я успеваю не торопясь вытащить из багажника мягкую щетку и бутылку с незамерзайкой - и неспеша качественно помыть фары перед поездкой...
К чему этот никчемный и рафинированный парафраз?
Вы можете ответить на конкретно поставленный вопрос?
Почему возник вопрос?Отвечу!
На Хи-трилле без омывателя не представляю возможным передвижения по загородным трассам.
На Ауте его на 100% не хватает,вне города.
Но,готов согласиться,что в городском трафике омыватель возможно и не нужен...
Но вне города на трассе с тряпочкой "запаришься" бегать!
Но,готов согласиться,что в городском трафике омыватель возможно и не нужен...
Но вне города на трассе с тряпочкой "запаришься" бегать!
+1 - что и требовалось доказать... В данном случае, раз уж заговорили об омывателе фар, хотел бы добавить, что он больше актуален в зимнее время, когда на дороге много грязи и каши... Случилось уж так, что на дачу зимой на дачу и отдых далеко по трассам не езжу, только по городу. Именно поэтому сделал для себя выбор вынуть предохранитель. Возможно, при езде зимой по трассам он действительно нужен.
Из личного опыта эксплуатации предыдущего автомобиля с омывателями фар скажу следующее:
1. Омыватель фар больше имеет смысл на ксеноновых фарах, т.к. ксенон меньше нагревается, чем галоген. Галоген нагревает поверхность фары, из-за чего грязь подсыхает и омывателем не смывается. Необходимо вмешательство сторонних сил (губка, щетка и т.д.), чтобы убрать грязь. Несомненно, кое-какую грязь с фары омыватель смоет, но этого недростаточно для полноценной очистки фары, чтобы она вновь засветила так, как должна. ИМХО надежнее останочиться и протереть.
2. Летом, когда помытая машина немного постояла на улице на кузове и лобовом стекле оседает пыль. Чтобы убрать ее с лобового брызгаем омывателем стекла, но, как правило в большинстве авто, вместе с ним включается и омыватель фар! И вот уже на капоте вчера помытой машины пыль смешивается с каплями попавшей омывайки фар и машина становится не пыльной, а грязной Спасает только заморочка установки отдельной кнопки на омыватель фар
3. Расход омывайки возрастает в разы! Иногда 5-ти литров при езде в дождь хватало только на 300-350 км. Это становится накладным и неудобным зимой, когда в бачек заливается не вода, а незамерзайка.
Опять спасет только раздельная кнопка.
В итоге летом и зимой ездил с вынутым предохранителем, а омывателем фар пользовался только в грязное межсезонье.
Vlad13, ну еще как вариант перепрошить и отключить эту зависимость от щеток и мыть фары по необходимости. А то правда, только машину летом помоешь, через сутки вся в пыли, а фары помоет, так еще и в грязных разводах)
Vlad13,
Согласен почти полностью - омыватель более актуален на ксеноне, фара не так быстро засыхает.
И эффективен он при мокрой слякоти и НЕ присохшей пыли, т.е. в сырую погоду или на очень пыльной дороге (в этом случае не долго ). Против присохшей грязи он не боец.
А еще мне гораздо удобнее зимой вечером брызнуть омывателем на фары при отъезде вечером домой с работы, и пока машина греется, дотереть их начисто микрофиброй, чем шариться по багажнику в поисках бутылки с незамерзайкой. Микрофибра специальная всегда в кармане двери. Ну и если слякоть, то не давать фарам засыхать, периодически их омывая. Все работает. Но расход омывайки немалый, это да.
еще +1, омыватель фар лучше работает на ксеноне.
у меня на десятке линзованной с ксеноном в слякоть вообще грязь сама стекала,а с галогеном сохла.
на Пежо стоит омыватель,он конечно помогает,но грязь все равно сохнет,а поликарбонат это не стекло,тереть очень вредно,помутнеет быстро. незамерзайка 80 рублей хорошая ( не вонючая и хорошо подлая) на южке,что в общем не очень дорого. (есть и по 50 но она до -10 реально)
вот думаю ставить ксенон,но не знаю менять линзу на биксеноновую,или нет?какие будут мнения?
в смысле по разному металл обработан?
я думал видимое отличие это форма галочки,а не видимое это разное место расположение фокуса отражающего элемента,т.к. шарик в ксеноновой лампе и спираль в галогеновой на разном расстоянии от цоколя.
может я преувеличиваю замороченность китайцев и они лепят отражатели в своих линзах как придется?
в смысле по разному металл обработан?
я думал видимое отличие это форма галочки,а не видимое это разное место расположение фокуса отражающего элемента,т.к. шарик в ксеноновой лампе и спираль в галогеновой на разном расстоянии от цоколя.
может я преувеличиваю замороченность китайцев и они лепят отражатели в своих линзах как придется?
Металл обработан одинаково, просто на галогене шторка сделана в виде полочки и галочки под углом к ней, а на ксеноне -в виде двух разноуровневых параллельных полочек. "...не видимое это разное место расположение фокуса отражающего элемента,т.к. шарик в ксеноновой лампе и спираль в галогеновой на разном расстоянии от цоколя.
может я преувеличиваю замороченность китайцев и они лепят отражатели в своих линзах как придется?" - "Не читайте советских газет..." Шарик в ксеноновой лампе и спираль в галогенке на ОДИНАКОВОМ расстоянии, китайцы (а вместе с ними немцы и австрийцы из Хеллы) далеко не дураки, чтобы делать полную хрень!
Господа, тема большая для быстрого прочтения, подскажите.
У меня родной ксенон, с фарами всё нормально, светят, корректируются. Но очень затёрлось и потрескалось пластиковое стекло фар, причём с внутренней стороны, отполировать невозможно, насколько я понимаю, т.к. стекло вклееное.
Что можно сделать в данной ситуации? Стёкол отдельно не продаётся, родная фара стоит нереальных денег, тайваньские заменители идут с отражателем под галоген.
как это изнутри?вы уверены?ни разу такого не видел...
снаружи можно отполировать и обязательно пленкой бронирующей заклеить,иначе очень быстро опять затрется.
---------- Добавлено в 00:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:40 ----------
а галочку в галогеновой нереально подправить до ксеноновой?
ну тут от типа лампы зависит,расстояние от цоколя светящегося элемента, h1 h4 полюбому короче ксегоновых,а вот h11 надо сравнить,если одинаковое то реально разницы в ослеплении встречки не будет,только попутные,а тогда и правда особого смысла линзу менять нет,дальним я и сейчас пользуюсь очень редко.