мне оно не надо. я задним ПТФ вообще никогда не пользуюсь.
я бы лучше повесил катафоты на боковой части бампера спереди и сзади, чтобы отражалось, если сбоку светят
или на диски, как на велике
мне оно не надо. я задним ПТФ вообще никогда не пользуюсь.
я бы лучше повесил катафоты на боковой части бампера спереди и сзади, чтобы отражалось, если сбоку светят
или на диски, как на велике
Езжу летом на дачу, как правило рано утром, туманы мама не горюй, видимость метров 50-100, в таких случаях пользую туманку. А так конечно, можно и без неё, но как-то сыкатно, столько летчиков на дороге, едущих, как я понимаю по приборам.
Однако как народ туркнуло про мой пост про заднюю противотуманку. Хотя дело вовсе не в количестве фонариков сзади. Это как прииер нездорового минимализма. Кому как. Просто к сожалению не смог найти цифр сколько ММС съэкономил например на отсутствии подсветки у почти половины кнопок. И это в контексте тех постов, где было высказано, что элементарные мероприятия по улучшению комфорта должны вылится в сильное увеличение цены.
Однако как народ туркнуло про мой пост про заднюю противотуманку
По существу вопроса могу сказать свое ИМХО, для эстетического восприятия две было бы лучше (красивше, если хотите), для практического применения и одной достаточно.
Заодно посчитай, сколько съэкономил НИССАН на подсветке тех же кнопок на FX-35
А мне не надо знать про Рекс, он меня не заботит. У нас тут все говорят про ужасы других марок. Как правило сказанные бабкой Марьей на ночь. Мне нравилась подсветка на предыдущем автомобиле всех кнопок. Очень теплую атмосферу уюта создавала. Очень приятно, что инженеры так заботятся о водителе.
А мне не надо знать про Рекс, он меня не заботит. У нас тут все говорят про ужасы других марок. Как правило сказанные бабкой Марьей на ночь. Мне нравилась подсветка на предыдущем автомобиле всех кнопок. Очень теплую атмосферу уюта создавала. Очень приятно, что инженеры так заботятся о водителе.
А мне (ИМХО) не нравятся, когда вокруг светляки, как на китайском музыкальном центре или дискотеке... Отвлекают. Именно то, что в АУТе всё несверкает светодиодами, мне нравится и ночью не раздражает глаза... В Санта-фе (новом) всё в дисплеях, синих и других светодиодах, всё подсвечено, подкрашено, не нравится. А удобство заключается не в подсветке, а в доступе. Мне не надо смотреть на кнопки опускания стёкол, я их легко нащупаю, не отвлекаясь от дороги...
Просто к сожалению не смог найти цифр сколько ММС съэкономил например на отсутствии подсветки у почти половины кнопок.
Посчитай лучше сколько ММС съэкономил на одной лампе заднего хода на машинах Лансер Х. (у них одна белая лампа заднего и хода. а вместо второй - ПТФ)
Радуйтесь, что у XL две лампы заднего хода.
Посчитай лучше сколько ММС съэкономил на одной лампе заднего хода на машинах Лансер Х. (у них одна белая лампа заднего и хода. а вместо второй - ПТФ)
Радуйтесь, что у XL две лампы заднего хода.
Заметьте, что очень часто авто седаны класса В и С, в т. ч. европейские, имеют сзади по одной ПТФ и по одному белому фонарю... Лансер не одинок!
я не видел ни одного корейца с одной лампой заднего хода.
все срочно пересаживаемся на корейцев!!
а вообще как же мне нравится извечная русская традиция считать чужие деньги... хлебом не корми!
ну если противотуманки и подсветка кнопок - это столь важно, то нужно было купить другую машину...
мицу понять можно - товар должен быть как можно более привлекателен, чтобы быть конкурентноспособным, на мелочах можно и сэкономить, и опять же - что-то не додумать, чтобы быстрее запустить товар на рынок. естетсвенно что-то не критичное (и в принципе им вроде удалось - кроме омывателей разве что), и если бы в результате машина стала бы стоить на (к примеру) 50 тыр больше - возможно, вы бы купили что-то другое...