[vogdik]

Вот вариант сравнения с новым Фориком
http://www.youtube.com/watch?v=XoUtb...ture=autoshare

[Sergy]

Сообщение от vogdik

Вот вариант сравнения с новым Фориком
http://www.youtube.com/watch?v=XoUtb...ture=autoshare

У нового форика оказывается, "постоянный полный". Фантазер.

[bc----]

Sergy, угу, обзор явно с перекосом. Про место выключения магнитолы сказать не забыл, а про 4-ступенчатый автомат, и повышенный расход бензина (причем, 95-го) - как-то к слову не пришлось. Хотя справедливости ради надо отметить, что многое там сказано по делу. У аута куча глупейших эргономических косяков.

[AlexSlovak]

Сообщение от bc----

Вот все хорошо, но 4-ступенчатый автомат на форике - это писец как грустно. Такой жирный минус перекрывает и расположение выключателей попогреек, и нерегулируемый подлокотник.

На новом его (4АТ) не будет, будет только вариатор или механика.

[Romboks]

Сообщение от vogdik

http://www.youtube.com/watch?v=XoUtb...ture=autoshare

там даже грамматика во многих местах хромает,что говорит об общей "развитости" создателя ролика.

[AlexSlovak]

Хочу добавить:
- немножко некорректно сравнивать авто, которое уже в продаже (более 10тыс. продано в России) с автом, которое может быть (а может и "не быть") будет в продаже приблизительно через 2-а года! Таким "макаром" можно начать сравнивать авто, которое уже продается с концепт-карами. Обычно, нормально сравнивают ОДНОКЛАССНИКОВ (Аут - среднеразмерный кроссовер), ПРИСУТСТВУЮЩИХ на рынке, в приблизительно одинаковом ценовом диапазоне.
P.S. Еще добавлю - не являюсь фанатом какой-то автомарки и, пока что, не являюсь владельцем Аута (это, чтоб не было предпосылок на необъективность).

[mustein]

Если по существу:
-Субару злой? Скорее неказистый универсал с увеличенным клиренсом
-Лепестки на руле у меня были- верх идиотизма, теоретикам сложно представить, что существуют затяжные повороты в т.ч. на подъем а руль отнюдь не формульный. К тому же магниевые лепестки Аута как раз пожалуй лучшая его деталь. А вот возможности ручного переключения передач рычагом очень не хватает(( впрочем, Форик здесь тем более не пример
-пороги Аута действительно за гранью добра и зла
-сдвижной подлокотник по слухам стоит на первом месте среди причин суицидов владельцев Субару
-управление компьютером под рулем конечно остроумное решение, но как-то не знаю кому это принципиально важно. Я смирился
-ЕСП, отключаемое случайным нажатием? Виталик сам-то не на АвтоВАЗе работает при такой-то ориентации?
-Очечник конечно Виталик подметил, второй зачет ему
-Неудобное расположение попогрева возле попы? Я тоже может буду следующую машину выбирать, чтоб непременно на руле включался и чтоб с плавным изменением режима, мало ли как жизнь сложится. Но пока глубоко пофиг
-Не знал, что крашенные диски современнее покрытых лаком, я почему-то думал, что краской чаще красят то, что ниже качеством и можно скрыть следы отсутствия обработки и качественных форм, ну и облезать черная краска с белого алюминия будет конечно современнее
-современное оформление КПП? пора бы уже привыкнуть к особенностям восприятия окружающего мира Виталиком
-неровный пол багажника зато щель прикрыта тряпочкой? Ладно, проехали
-высокотехнологичный мотор Субару? Второе место после подлокотника?
..далее Виталий хвалит Аут.. Неожиданная претензия на объективность. Сильный ход
-дверная ручка у Аута конечно это что-то. У Дустера наверное такая же, только не гуляет вместе с обшивкой особенно когда окно закрываешь. Но это же японский автомобиль, так задумано. Да и мне даже нравится, я в эту "ручку" хр*нь мелкую кладу
-розетки в багажнике нет это конечно еще минус, но крючки я кажется видел, не знаю уж, что там у Виталика
-диоды- справедливо
-митсовский метод открытой сборки? для Японии это норма же
-про наклейки не понял. У меня там не было, да и отклеить в чем проблема? Вообще Виталий почему-то упорно сравнивает не российскую версию Аута
-Надпись "Пассажир"?)) Икарус, чо)) Наверное расчитано на ценителя, жаль я не из их числа. Приходится думать, что это стёб такой, протест против несовершенства мира
-чем Виталику мешают подстаканники в багажнике? Ответ на этот вопрос нужно искать в детских переживаниях Виталия, наверное. Мне, как минимум, они не мешали бы, но суть в том, что на самом деле удобно
-про Субару аккуратно и продуманно? Ну не знаю, я не видел аккуратных и продуманных японских автомобильных салонов особенно у прошлого Форика не видел, может автор видел новый? Или он все же на фотки фапает?
-выхлоп "в пол" у Аута конечно его позорит, а у Форика все в порядке *без иронии*
-не знаю что там у Форика с приводом..
-кнопка магнитолы справа у Виталика конечно же вызывает бурю эмоций))
-кнопка 4WD и проблема мусора? ИМХО стоит не большего внимания чем попогрей
-вставки под дерево. Ну если мальчик с Армении то конечно это такой же плюс как для американских негров на пособии. Ну и у меня брат не ходит на базар обклеивать свою шаху пленкой, наверное потому вставки "под карбон" мне как раз нравятся. Не знаю чем еще их можно заменить на бюджетном авто, уж не "деревом" из канареечной пластмассы и "алюминием" из баллончика как на других японцах из балончика точно
-рояльный лак на панели? Блин, ну весь мир вокруг сейчас глянцевый. Но я как-то обхожусь без замшевых тряпочек. Вот и Виталию нужно избавляться от генетической привычки натирать все что может блестеть. Меня больше беспокоит, что экран магнитолы без козырька, на солнце видны только отпечатки пальцев((
-зазоры и петли меня тоже удивляют как удивляют все японские автомобили и старый Форик не последний был по удивительности, уж не знаю, что там с новым, впрочем как и Виталик, судя по всему
Вообще Виталик про Форик как-то быстро забыл, что не удивительно, он его небось и не видел
Обзор на обзор закончил, всем спасибо.

[Boroda.61]

mustein, Браво, Маэстро!

[VladGor]

Сообщение от galinetz

В топ-комплектациях. Цена снизу, все около 40 еврорублей. Аути выиграл по цена/качество.

По параметрам, качеству, свойствам выиграл Санта Фе. Но корейцы задрали с ценой (45800 vs 39800). Поддерживаю вывод этого журнала. Хотя Санта новая неплоха.

[vogdik]

Сообщение от VladGor

По параметрам, качеству, свойствам выиграл Санта Фе. Но корейцы задрали с ценой (45800 vs 39800). Поддерживаю вывод этого журнала. Хотя Санта новая неплоха.

Может свиду Санта и выигрывает, но после тест-драйва Санта-Фе мне хотелось просто сказать Пи....ц - машина на движке 2,4 не едет вообще в полном смысле этого слова, у меня у жены Авео 1,5 на автомате - вот Санта с 2,4 тоже самое, во вторых подвеска гремит на ямах и её слышно в салоне, чего нет в Ауте, и руль признаться полное Г. , в Ауте руль хоть и легкий, но имеет обратную связь и им приятно рулить, на Санте руль имеет три положения жесткости - я попросил менагера режим спорт - он говорит вот жми кнопочку- жму НЕХРЕНА не происходит - говорю какой нафиг спорт... вышел покурил, свиду бомба -едет го...но(

[VladGor]

Сообщение от vogdik

машина на движке 2,4 не едет вообще в полном смысле этого слова

У меня знакомый взял 2,2 дизель. Двигатель работает тихо, мягко, прет как танк.
Про 2,4 отзывы и на старой были не очень (двигатель тот же).
Но машина все же едет, на месте не стоит С Питера ехал за старой Сантой 2,4 около получаса на 120.

[vogdik]

Да это понятно, что машина едет в принципе, я просто в поиске машины регулярно теститирую разные авто и имею с чем сравнивать, на днях заехал ради прикола прокатится на 2-х литровом Кашаке -честно не ожидал такой отзывчивой педали газа, думаю показалось сравниваю динамику Кашак 11,7 Санта вроде 11,5 , но санту с весом 1,8 тонны тяжелее разогнать чем кашака 1,4 тонны, на Санте двигатель надо крутить до предела и при этом подрыва не чуствуешь, хотя Кашак на варике был... другое дело в Ауте - песня 2,4 реально для города хватает, после 2-х тест-драйвов я приятно удивлен, единственно напрягает звук мотора после 3,5 тыс, в Кашаке его слышно только после 4500 оборотов.
А вот дизель никогда не куплю -проходили уже - не моё это просто и все.

[bc----]

Сообщение от vogdik

А вот дизель никогда не куплю -проходили уже - не моё это просто и все.

А подробнее? Я вот впринципе жалею, что на ауте в россии дизеля нет.

[Эдуард]

Сообщение от bc----

А подробнее? Я вот впринципе жалею, что на ауте в россии дизеля нет.

И не только на Ауте...
Однако,наблюдая за ценником диз.топлива,вспоминая лихие 90-ые...,анализируя динамику роста,возникает вопрос.
А насколько,нынче,дизель "актуальнее" бензиновых версий?
Кого мы пытаемся обмануть?!
И насколько?ОБИДНО,но
....ставлю знак равно.

[VAAL]

Зашел сегодня в автосалон тайота. Вопрос консультанту: расскажите чем лучше рафик если сравнить с аутом 3? Ответ впечатлил, рафик лучше всем, особенно "рафик нью" который появится в продаже в конце февраля этого года.
Как говорится "звезда в шоке".
П.С. Жене нравится интерьер рафа (вернее отторжения не вызвал), а интерьер аута как она говорит раздражает в части касающейся торпедо и вставок под карбон.