Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
@strike-lev,
Пишут, что в наружном шрусе стопорное кольцо и канавки с прямыми углами и не снимается он. А балансир на хомутах оказывается. Тогда немножко проще, буду одевать через внутреннюю сторону, но тут попадалово на покупку двух видов смазок (зеленую и серую).[/QUOTE]
Все там снимается, главное не сц.ть.
А по поводу смазки - в оригинальном пыльнике, в коробке лежит 2 вида смазки, для внутреннего и наружного.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от posmetuhov
Вот что бывает когда (в моем случае предыдущий хозяин) не вовремя меняет опорные подшипники на стойках передних.
А теперь вопрос: есть что по заменителям хорошим или оригинал ставить?
..н-да, уж..так убивать машину еще нужно постараться.. по ходу, за машиной вообще не следили
опорные подшипники оригинал (порядка 150 - 200 руб за один), чашки можно 555
P.S.: в собранном состоянии стойки я заливаю в чашку грамм по 20-30 ATF от ГУРа - как местное противодействие коррозии и контроль за состоянием опорных подшипников, если вдруг образуется трещина в них.
Последний раз редактировалось hanter72; 31.10.2016 в 11:21.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от Дмитрий 27
Это как так?
Пробег и условия эксплуатации?
Пробег 250 тысяч километров. Условия эксплуатации не знаю. Машина в 2011 году пришла к нам в Казахстан. Владею машиной пару месяцев. Вот потихоньку шаманю то одно то другое.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от hanter72
..н-да, уж..так убивать машину еще нужно постараться.. по ходу, за машиной вообще не следили
Да вот и не знаю как и ответить. Вроде хозяин за машиной следил. По ходовой вроде все в порядке за исключением вот такой подляны с этой чашкой. Что само характерно с другой стороны все живо и здорово, но на всякий случай опорник заменил.
Цитата:
Сообщение от hanter72
опорные подшипники оригинал (порядка 150 - 200 руб за один), чашки можно 555
Опорники уже купил, подушки опорные живее всех живых. Номерка этой чашки нету волшебной фирмы 555? Экзист не выдает нифига, только фебест и еще что то. От оригинала ценой мало отличаются.
Цитата:
Сообщение от hanter72
P.S.: в собранном состоянии стойки я заливаю в чашку грамм по 20-30 ATF от ГУРа - как местное противодействие коррозии и контроль за состоянием опорных подшипников, если вдруг образуется трещина в них.
Куда заливаешь? Прям сверху в подушку? Где шток стойки прикручивается?
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
@secret49, в любую контору по замене стекол, а там уже на любой вкус и кошелек. Пилкингтон неплохие стекла, есть еще XUG и FUG, про вторые слышал как лучше.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Всем привет! ребята помогите аутлендер 2006 первый выпуск японец 2.4 мивек лямбда зонд один стоит снизу на выпускном коллекторе нету ! Вопрос такой как где наxодится фишка этого лямбда зонд идет в салон именно куда где копать? Спасибо
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от Ерлан-Атырау
Всем привет! ребята помогите аутлендер 2006 первый выпуск японец 2.4 мивек лямбда зонд один стоит снизу на выпускном коллекторе нету ! Вопрос такой как где наxодится фишка этого лямбда зонд идет в салон именно куда где копать? Спасибо
Расставьте знаки препинания и исправьте ошибки. Совершенно ничего не понятно.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от SeverBap
Добрый день.
Подскажите есть если на форму обсуждения по переводу в американце с ручного управления кондеем на авто, никак могу найти (хочу перевести)
На американце, переход на климат болт-он теоретически возможен только на послерестайле, когда у них появились в гамме комплектации с климатом. Но найти такой комплект для свапа на наших разборках нереально.
Я переделывал своего европейца, донором был турбоаут. Полностью разбирал салон, снимал торпеду и менял жгут.
Лансероводы взяли моду переделывать без снятия торпеды и замены косы электропроводки, просто из донорской косы выплетают провода относящиеся к климату и вживляют в свой родной жгут. Но такие действия требуют виртуозного понимания электропроводки машины.