1. скользкая кожа на руле.
у жены на i20 кожа на руле просто отличная и приятная. руки вообще не скользят.
2. нехватка регулировки руля по вылету. неудобно сидеть при росте от 180.
в машине жены на i20 я сижу на много удобнее за счёт регулировки руля по вылету. мне очень нравится ездить на её машине. хоть она и маленькая по "росту" (как Гетс), но шире Гетса и управляется лучше.
Остальное в XL всё просто замечательно. Ничего не скрипит (тьфу*3). В салоне тихо (за счёт установки подкрылков с шумкой)
1. скользкая кожа на руле.
у жены на i20 кожа на руле просто отличная и приятная. руки вообще не скользят.
2. нехватка регулировки руля по вылету. неудобно сидеть при росте от 180.
в машине жены на i20 я сижу на много удобнее за счёт регулировки руля по вылету. мне очень нравится ездить на её машине. хоть она и маленькая по "росту" (как Гетс), но шире Гетса и управляется лучше.
Остальное в XL всё просто замечательно. Ничего не скрипит (тьфу*3). В салоне тихо (за счёт установки подкрылков с шумкой)
Удивительный у меня автомобиль!!!
1. Кожа на руле не скользкая или... Есть средство, чтобы руки по коже не скользили, надо смазать руки (кожу) сахарным сиропом...
2. При росте 195 см мне вполне хватает регулировки руля по вылету. Может у меня руки длиннее обычных или у тебя... Не знаю.
3. Про i20 ничего не знаю, про Гетц тоже. К сожалению провал в образовании . И жена не хочет получать права. Беда, да и только. Оно ей надо, я ж тогда в кабаках... А она меня вози... Дуру - говорит, нашёл!!!
4. А с последним утверждением согласен полностью:
Цитата:
...в XL всё просто замечательно. Ничего не скрипит (тьфу*3). В салоне тихо (за счёт установки подкрылков)...
Достал алгоритм работы дворников на машине с датчиком дождя. Настройка чувствительности своей жизнью живет - то дворники машут, как угорелые на каждую капельку, то приходится в ручную включать, когда стекло уже залито водой. Лучше бы этой приблуды совсем не было.
Достал алгоритм работы дворников на машине с датчиком дождя. Настройка чувствительности своей жизнью живет - то дворники машут, как угорелые на каждую капельку, то приходится в ручную включать, когда стекло уже залито водой. Лучше бы этой приблуды совсем не было.
Достал алгоритм работы дворников на машине с датчиком дождя. Настройка чувствительности своей жизнью живет - то дворники машут, как угорелые на каждую капельку, то приходится в ручную включать, когда стекло уже залито водой. Лучше бы этой приблуды совсем не было.
2 chindasov, в том то и дело, что не пользоваться не могу! Первое положение переключателя дворников включает auto, а дальше непрерывный режим работы, а он довольно быстрый и пользоваться им при небольших осадках неудобно В Лансере на первом положении была прерывистая работа дворников, скорость которой зависела от скорости автомобиля, вот это было хорошо
Достал алгоритм работы дворников на машине с датчиком дождя. Настройка чувствительности своей жизнью живет - то дворники машут, как угорелые на каждую капельку, то приходится в ручную включать, когда стекло уже залито водой. Лучше бы этой приблуды совсем не было.
+100
---------- Добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:38 ----------
Цитата:
Сообщение от dbrv
2 chindasov, в том то и дело, что не пользоваться не могу!
Напрягает то , что скоро переобуваться на летние штатные колёса((( Вернётся шум.
Цитата:
Сообщение от Garpun
Меня в XL пока только одна вещь слегка напрягает - при езде очки в очешнике дребезжатНадо как-нибудь вклеить туда поролон потолщеА так все good.
У меня уже 2,5 года лежат (запасные) - как положил, так и не трогал - никогда не дребезжали
---------- Добавлено в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:05 ----------
Цитата:
Сообщение от dbrv
Достал алгоритм работы дворников на машине с датчиком дождя. Настройка чувствительности своей жизнью живет - то дворники машут, как угорелые на каждую капельку, то приходится в ручную включать, когда стекло уже залито водой. Лучше бы этой приблуды совсем не было.
Да да! У меня на лансе та же хрень Но что-то мне подсказывает, что датчики у всех производителей одинаковые.