Я в ауте вы что тут обсуждаете???
Ребята прогресс давно ушел далеко .... Есть радио реле , и тому подобное, а вы обсуждаете установку релюх в бензобак ... Лучше сразу гранату туда И потом скока надо времени угоншику чтоб подключить свою топливную систему вы что машину на пару суток в чистом поле оставляете...
Реле есть специальное мед в бак,а радио реле тоже быстро взламываятся,многое зависит от установщика,идеальных вариантов нет,а безонасос пусть достают меняют это займет время и то если допрут.
Да, OLDWOLF, ты не в теме просто, мы тут конкретную приблуду обсуждаем, называется иммобилайзер MED, делается для установки в бензобак. Идея не новая и достаточно дорогая в исполнении, но взламывать сложно, т.к. даже если знаешь что релюха в бензобаке есть, обойти ее быстро невозможно. Как ты правильно отметил, машина не в чистом поле на двое суток оставлена. Такие иммобилайзеры ставят штатно на ряд дорогих иномарок (каких не помню, врать не буду).
Если интересно, OLDWOLF, могу ссылочек поискать, хотя в Яндексе на слово MED их и так богато вывалится. Почитай, занятная штука.
DSW, я внятных обоснований взламываемости MED не нашел ни здесь, ни на других форумах. Общие разговоры типа "5 минут", "30 секунд" везде присутствуют. Есть пути обхода комплекса - взлом кода или "канистра+внешний насос". Ты какой способ имеешь в виду? Ходил на форумы к фрикерам, там куча противоугонных систем обсуждается с точки зрения возможности взлома кодов и наличия необходимых устройств, в том числе обсуждается взлом систем здесь рекомендованных как "хорошие", а вот про МЕД тишина...
Я не вдавался в подробности ТТХ MED ? но давайте рассуждать логически
Рассмотрим цепочки вскрытия авто:
1) по любэ надо вскрыть авто( двери)
2) надо понять чего там хозяин насовал из защиты
3) если угадана блокировка бензонасоса надо открыть(вскрыть в некоторых случаях) капот
4) надо иметь при себе канистру с бензином+бензонасос+шланги с хомутами
(вы еще не охренели )
5) надо все это правильно подсоединить
6) а если стоит радио реле, да не одно да спрятано ХЗ где
7) а еще стоит мехблок руля
8) и еще какая то бяка установлена
9) а еще родной иммо
А теперь вопрос --- "Эт какая ж настырная скатина должна угонять авто "
Причем бензонасос надо как минимум достать целиком,а на хl это полный гимор в любой легковухе намного проще задрал сидуху и ковъряй,я вчера пол в багажнике шумкой клеить начал так надо пол весь вкрыть да еще заглушки бака металические снять+специнструмент обычно нужен чтобы крышку насоса открутить,а взламывать бак только дибилы будут которые не знают что пары бензина взрывоопасно,надо крышку в полу снять и поточнее посмотреть,но то что на хl долездь до насоса гимор это точно,раньше на легковых сетку насоса чистил там намного быстрей добраться.
Причем бензонасос надо как минимум достать целиком,а на хl это полный гимор в любой легковухе намного проще задрал сидуху и ковъряй,я вчера пол в багажнике шумкой клеить начал так надо пол весь вкрыть да еще заглушки бака металические снять+специнструмент обычно нужен чтобы крышку насоса открутить,а взламывать бак только дибилы будут которые не знают что пары бензина взрывоопасно,надо крышку в полу снять и поточнее посмотреть,но то что на хl долездь до насоса гимор это точно,раньше на легковых сетку насоса чистил там намного быстрей добраться.
Немного не в тему , но кстати о девочках
А где на XLe стоит бензофильтр(тонкой очистки) ась???
Фильтра возможно выносного нет как на нов.витаре,он наверно в топливном насосе,так на многих японцах,завтра по точнее посмотрю,по поводу реле давно уже ставятся микрореле вплетаются в штатную проводку,нереально все найти за малое время,думаю стоит дорого т.к.проводку надо разплести и заново сплести и с виду ты их не увидиш в штатных жгутах,можеш почитать на mеorida.ru или ugonа.net.ru ,возможно олдвульф чего добавит.
Я не вдавался в подробности ТТХ MED ? но давайте рассуждать логически
Рассмотрим цепочки вскрытия авто:
1) по любэ надо вскрыть авто( двери)
2) надо понять чего там хозяин насовал из защиты
3) если угадана блокировка бензонасоса надо открыть(вскрыть в некоторых случаях) капот
4) надо иметь при себе канистру с бензином+бензонасос+шланги с хомутами
(вы еще не охренели )
5) надо все это правильно подсоединить
6) а если стоит радио реле, да не одно да спрятано ХЗ где
7) а еще стоит мехблок руля
8) и еще какая то бяка установлена
9) а еще родной иммо
А теперь вопрос --- "Эт какая ж настырная скатина должна угонять авто "
ЭВАКУАТОР!
В свое время, озадачился способом охраны своего авто, читал форумы по сигам, фрикерские и ментовские(хотя фрикерские и есть ментовские )
Для более-менее полноценной защиты необходимо потратить значительную сумму, время. При этом необходимо помнить что если есть что украсть, украдут!(см. начало поста)
И если учесть что машины меняю, как только появляется возможность, то чем больше допов, тем больше потери при продаже.
Итого, банально но КАСКО, уже 7 лет. Жаба душит нести деньги за страховку, но если какое нить ДТП(тьфу-тьфу-тьфу) есть чем успокоить себя.
И самое главное, всегда нужно иметь секретку в машине! Хотя бы одну, и чем самостоятельнее(естественно нужно иметь, некоторые познания по теме) она будет, тем меньше шансов ворам.