Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
Цитата:
Сообщение от Серега_66
Октавия хороша в обслуге, внешне неочень, я вот тоже подумываю на что пересесть, пока в голову приходит только ИксЭль.
XL у братана есть, 3.0, 6-ступ АКПП, кожа-рожа, рокфорд, чорний, с люком, так вот коробас в нем - единственный плюс: это наша коробка, в которой сделали все работы над ошибками. В остальном - подвеска ещё более гремучая, расход 17 литров в переднеприводном режиме, в 4WD вовсе за 20 шкалит, мотор атмосферный, обалденно принимает с места без турбоямы, я аж офигел, а дальше не едет - больше 9 сек до сотки... в общем, он планирует её сливать.
И замена ГРМ 30 косарей. Не, ну нафиг
Антох, и ни на что я не пересяду, скорее всего, попробуйте найти энтузизиста, который купит пруля за 500 в наше время
Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
Цитата:
Сообщение от invictus
Нахожусь в поисках стоковых пружин от турбо
А новые купить не вариант? Они вроде не запредельных сумм стоят.
Цитата:
Сообщение от invictus
Смотрю в сторону Skoda Octavia RS и BMW 120i, отговаривайте
Недоприводы
Но у октавы подвеска хорошая. На ней бы по треку удовольствие получать, а не картофан с дачи возить. Кстати есть фабия рс сарай Только у нас ее вроде не продают.
Беха мелкая шо пипец. И уж если брать нечто гражданское, то дизеля. Дюже интересные у них сейчас дизели, кмк.
Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
Цитата:
Сообщение от kemmler
на мотиках супер.
Леша купи себе паджеро
и тошни на нем)
---------- Добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:32 ----------
Цитата:
Сообщение от dronkoff
А новые купить не вариант? Они вроде не запредельных сумм стоят.
Недоприводы
Но у октавы подвеска хорошая. На ней бы по треку удовольствие получать, а не картофан с дачи возить. Кстати есть фабия рс сарай Только у нас ее вроде не продают.
Беха мелкая шо пипец. И уж если брать нечто гражданское, то дизеля. Дюже интересные у них сейчас дизели, кмк.
цена дизельного топлива выше чем 95 бенз...действительно гражданское авто)))
Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
Стоковые для турботрека пружины стоят по 3700 за штуку и ждать 3 недели, для меня это запредельно. Ставить пружины от outlander не хочу: получится разбалансированный жёсткий уазик, ведь у меня амортизаторы для турботрека стоят. Так что ищу именно от турботрека.
Беха мелкая, как раз я люблю маленькие тачки, если б выпускали Кольт VI с 4G63T полноприводный, я б никогда на трека или эво не позарился, для меня они слишком неповоротливы.
Дизеля не предлагать, с ними много мороки по обслуживанию, да и не нравится мне их характер.
Поставил машину на прикол пока не придут передние колодки, овощу на опеле (1,4 АКП 90л.с.) и каждый день удивляюсь чудовищной разнице в плавности хода между маминой и моей машиной. Надо срочно что-то делать с подвеской.
Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
Дорого. А по пружинам, возможно, всё решится до конца этой недели и почти бесплатно. Будем подождать
Почём можно продать раллиартовские пружины? 5 тыр за удар по яйцам - справедливая цена али нет?
Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
Лёха, тебе надо витька рс трд ))
Рулится он просто ах*рительно и едет не хуже (150 сил при массе меньше тонны)!
Я после трека когда в свой обычный рс сажусь то в поворотах кайфффф, только вот на прямой не едет нифига (