Поэтому он (доводчик) берёт питание от электрозамка двери (там тоже в разрез).
Не сходится, Замок двери это F15. F15 - 4 контакта 1 и 2 lock/unlock питание подается только на момент срабатывания замка. 6- масса 8-сигнал состояния замка.
Питания там нет.
Добавлено через 2 часа 19 минут
Похоже разобрался. После выключения зажигания и хлопанья дверью снимается питание с 10 контакта F14. Это второе условие для включения доводчика. При этом питание на доводчик идет с 5 контакта F14.
А мне, наконец то, дошел китайский доводчик за 1800 рублей. ждал его больше месяца, вчера установил.
Основной плюс, это что не нужно резать проводку, вообще, прям пин2пин.
А мне, наконец то, дошел китайский доводчик за 1800 рублей. ждал его больше месяца, вчера установил.
Основной плюс, это что не нужно резать проводку, вообще, прям пин2пин.
@Dakkari, продавец снял с продажи, видимо все аппараты кончились
Да пофиг, что снял ) ты просто ссылку дай, чтобы хотя бы посмотреть что ) дальше уже мои проблемы, найду )
Или, просто, как он у них хотя бы назывался, без перевода ) на английском.
А то всю голову уже свернул, ищется, да совсем не то )
Да пофиг, что снял ) ты просто ссылку дай, чтобы хотя бы посмотреть что ) дальше уже мои проблемы, найду )
Или, просто, как он у них хотя бы назывался, без перевода ) на английском.
А то всю голову уже свернул, ищется, да совсем не то )
Да пофиг, что снял ) ты просто ссылку дай, чтобы хотя бы посмотреть что ) дальше уже мои проблемы, найду )
Или, просто, как он у них хотя бы назывался, без перевода ) на английском.
А то всю голову уже свернул, ищется, да совсем не то )
название на ангельском.
Free ship!For Mitsubishi Outlander 2013-16 window lifter/window closer(Tell your car name+year+Sedan/Hatch-back)
По китайским мотивам накидал схему для hand made доводчика.
Отличие от китая - отключение травмы только на время поднятия водительского стекла. Китайцы просто ликвидировали провода SEN1 и SEN2.
Логика работы такая, на вход IC1 приходят сигналы замка двери F15(8) и ACC F15(10). При выполнении условия отключаем травму, (SEN1 и 2) поднимаем стекло водительской двери по таймеру, возвращаем травму, по очереди поднимаем стекла остальных дверей по таймеру.
Как то так.
Если кто-нибудь растолкует в деталях принцип работы травмы - буду благодарен.
Пока есть только предположение что считаются обороты двигателя от верхнего до нижнего положения стекла.