игор было написанно "атп кит на базе 35 гаррета" он ставится на сток коллектор эво( который твин скрольный и очень надежный ) в отличии от коллектора греди котрорый лопается через каждую 1000км и не твин сккрол.
на td06 ездиди также ездили на 30 гаррете поверь мне это небо и земля.
поздновато, но вопрос - на блоке от 4G64 GDI - маслофорсунки есть?
нет
---------- Добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:31 ----------
Цитата:
Сообщение от 4g64
игор было написанно "атп кит на базе 35 гаррета" он ставится на сток коллектор эво( который твин скрольный и очень надежный ) в отличии от коллектора греди котрорый лопается через каждую 1000км и не твин сккрол.
на td06 ездиди также ездили на 30 гаррете поверь мне это небо и земля.
выбор за тобой...
НАРОД, ЧИТАЙЙЙТТТТЕЕЕЕЕЕ ВНИМАТЕЛЬНО ПОСТ 298 - 2 АБЗАЦ.... Я ОПРЕДЕЛИЛСЯ УЖЕ....
и к слову, я не драг кар делаю, а шуструю машину c хорошим запасом прочности, на которой можно ездить в городе.... хватит флудить по поводу что было бы лучше... если считаете, что было бы лучше гарет поставить, так купите и поставьте мля... а потом отпишитесь в своей теме... а то только размазывание каши по тарелке происходит... машин-то нормальных с серьезным подходом, а не тупо бустапных скока со всей ветки турбовой построено???
а вот по каталогам на всез 4G63 и 4G64 стоит деталь, которая обозначена как маслофорсунка. по виду она конечно не как на ЭВО, но все-равно орошает поршень и стенки цилиндров.
антон серггевичь правильно пишет маслофорсы на 64 моторах есть( но не на всех только на двухвальных)стоят в корнях ( чем уменьшает давление в онных, у эво идет подача масла с главной магистрали что менее болезненно для двигателя)