RaveX - это было в шиномонтаже , что за домом быта на ул. Курчатова, не приезжай к ним!
Спасибо за инфу, уже слышал о них нехорошие отзывы. Я переобувался в белкино, там еще автомойка. До этого в такобе 3 часа ждал очереди. Рабочие были в смерть замученные, наверное решили не рисковать уже. Главное чтобы колеса нормально прикрутили (я вроде проверил, еще через 1000 км подтяну).
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Тюнинг МПС
Самая большая проблема шиномонтажей в том, что и криворукие мастера ни фига не понимают отличие конусных гаек, а таких больше, от гаек с плоской шайбой.
Обычно везде крутят гайки все сразу и тянут пневмо или электрогайковертом. И если конусные гайки самоцентрируются и затягиваются нормально, то гайки с плоской шайбой надо предварительно правильно отцентрировать на колесе. Я обычно наживляю их по кругу, потом немного покачиваю колесо, пока оно не усядется на гайках и потом тяну. А эти криворукие тянут сразу и тем самым срывают резьбу, мнут посадочные гнезда.
В общем следите за ними в оба, нормальные мастера делают все правильно, но большинство имеют руки из ж...
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Тюнинг МПС
Оригинальные да, с плоской шайбой. Если не бьют, значит нормально затянули. Если бы неправильно затягивали, сорвали бы резьбу или замяли посадочные гнезда под гайку. Ну и как итог колеса бы не затянулись вообще.
Для спокойства попробуй баллоником протянуть гайки, если прокручиваться не будут, значит все нормально. Можно еще допустим открутить по одной и посмотреть визуально как шпилька расположена в колодце.
Тылы прикрыты! Очень хотел с калиткой, но прикинул - калитка это:
1) +10000 руб доплаты;
2) +8000 руб на запаску с диском (сток вешать - некрасиво);
3) Выходить вечно грязным из гаража, ибо места мало.
Тылы прикрыты! Очень хотел с калиткой, но прикинул - калитка это:
1) +10000 руб доплаты;
2) +8000 руб на запаску с диском (сток вешать - некрасиво);
3) Выходить вечно грязным из гаража, ибо места мало.
Ничё так, нормальненько и Джека есть куда загнать!
Ну и думаю, многие знают, что вместо штатного кастрированного клаксона на Спорт встают ракушки от Волги.
Как они встают без переделок - мне не понравилось, т.к. влаги и грязи насобирают - мама не горюй. Я себе оставил высокий сток, а низкий сток+ низкая ракушка Волги разместились по центру с помощью жил ПВС, 2-х разъемов "мама" и 1-го "папа"... на DIN-рейке
С соседом(просто заменившем родные "блинчики" на "ракушки") протестировали звучание и сошлись во мнении: мой звучит жестче, грубее.
П.С. Предохранитель сгорел сразу. Заменил на 15 - держит.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Тюнинг МПС
О кстати, на ДИН рейке это грамотно. Я всвое время не додумался, стрят в штатных местах. С другой стороны работают уже четвертый год. Так чио особо там грязи нет, если не нырять конечно постоянно.
Тылы прикрыты! Очень хотел с калиткой, но прикинул - калитка это:
1) +10000 руб доплаты;
2) +8000 руб на запаску с диском (сток вешать - некрасиво);
3) Выходить вечно грязным из гаража, ибо места мало.