Заменил топливный фильтр. Аут 3 2012 г.в. пробег чуть больше 174 т. до сего дня фильтр не менялся. Расходники - компании MASUMA. не буду описывать все нюансы процесса все и так подробно описано, единственное замечание немного помучился с укладкой в корпусе маленьких пластиковых шлангов, так как сразу не пропустил один из них правильно (завести надо под защелку самого фильтра). а трудность выразилась в том, что легко вытащить один из шлангов, который идет вдоль корпуса снаружи рядом с реостатом и проходит через длинный загнутый вовнутрь ограничитель, а вот затолкать обратно тем более, если все уже собрано проблематично. Либо руки у меня кривые и я не допер как сделать проще.
И еще как выяснилось не было большой уплотнительной резины под крышку фильтра, пришлось сажать на старый.
Заменил топливный фильтр на пробеге 96000. Менял на Masuma MFFM320 -фильтр топливный и Masuma MPU049 фильтр бензонасоса. Все подошло без вопросов. Поэтому, как замена оригиналу (ценник которого в 3 раза выше masuma)- брать однозначно. Стравливал давление в топливной магистрали - согласно инструкции. Выкатал бак почти до нуля (оставалось где-то на 70 км.), скинул фишку электрическую, пару раз позаводил, пока не заглохла. Приготовил, как тут товарищи посоветовали, тряпок поболее. Скинул фишку топливной магистрали- бензина вытекла ложка без никакого давления. Тряпки по сути и не нужны были. на дне стакана фильтра, когда снял, был темный налет. Да и сам фильтр, если посмотреть на пластмассовый стаканчик, где он находится, показался мне довольно грязным. Надо распилить его болгаркой- посмотреть Поменял все резинки
Почему так рано менял топливный фильтр? Ведь по регламенту написано на 120000. У меня начались проблемы с дерганьем автомобиля на скорости 80-90 км./час (обороты могли кратковременно увеличиваться с 2000 до 2300 и назад так же быстро возвращаться). Поменял свечи - результат нулевой, помыл дроссельную заслонку- результат нулевой. Уже начал грешить на коробку, т.к. симптомы дерганья были очень похожы на заедание редукционного клапана на прогретую машину. Решил поменять масло в коробке со всеми фильтрами и заодно снять и промыть гидроблок. А уже потом отдавать коробку на съедение (диагностику, разборку и дефектовку) костоломам коробочным. Но останавливало лезть в коробку то, что когда проверял программкой CVTz давление в коробке, цифры показывало идеальные- 0.7. И тут бац -я ж еще фильтр топливный не менял. Хоть и срок для замены не подошел еще- решил его заменить для успокоения души. Проехал после замены 3000 км.- дерганий нет. Вот какая предыстория
Доброе утро, Коллеги.
Пробег 127 ткм.
Также вчера заменил на MASUMA MFFM-320 + MPU049. Все подошло, завелось, поехало)))
Проблем нет.
Вопрос, в связи с чем - на дроме некоторые пользователи, установившие такой же комплект, начинают со временем наблюдать следующие симптомы:
"...Вот я сегодня тоже заглох на Киевке.
Приборка показывает — что ещё топлива на 100 км. Лампа не горит.
А мотор — глохнет.
Ходил пешком за 3 км. за бензином. Долил 5 л. и поехал.
Вот не понятно, указатель топлива врёт, или насос до дна не достаёт ?..."
Сталкивался еще кто-нибудь с подобным в поведении авто, что, вроде, бензин есть, а авто глохнет (с фильтром MASUMA)?
Вопрос, в связи с чем - на дроме некоторые пользователи, установившие такой же комплект, начинают со временем наблюдать следующие симптомы:
"...Вот я сегодня тоже заглох на Киевке.
Приборка показывает — что ещё топлива на 100 км. Лампа не горит.
А мотор — глохнет.
Ходил пешком за 3 км. за бензином. Долил 5 л. и поехал.
Вот не понятно, указатель топлива врёт, или насос до дна не достаёт ?..."
Сталкивался еще кто-нибудь с подобным в поведении авто, что, вроде, бензин есть, а авто глохнет (с фильтром MASUMA)?
Замена самогО фильтра на показатель наличия топлива никак не влияет, как и его, фильтра, качественные характеристики.
Проблема в "криворукости" при сборке.
Заменил фильтра пробег 322000, никаких траблов не было, заменил перед поездкой на юга да и по пробегу вроде пора, разницу пока не почувствовал проехал по городу пару километров, ставил как и большинство Масума, цена вопроса в сервисе 2000 и времени 1,5 часа. Попробую на трассе может разницу почувствую. Фильтра грязные из стакана выливается чёрный бензин, памперс тоже грязный.
Соклубники, я правильно понимаю, что в аналоге Масума отсутствует фильтр грубой очистки на бензонасос (сеточка), а в оригинале он идёт в комплекте?
В остальном различий нет?
По габаритам и комплектности?
Мне в Блоке сказали, что в заменителе идёт неполный комплект фильтра, там надо якобы с колбой что-то мудрить
в общем топливный фильтр заменен на Масуму на 123000 км
бак был не ржавый
машина по ощущениям стала лучше отзываться на газ, но вибрации на ХХ на 600-700обмин в режиме Драйв никуда не делись
А на Mitsubishi Outlander 3 2013 2.4 какой фильтр лучше смотреть? Я имею в виду по какому номеру в каталоге искать? По 1770A251 искал, это он? И лучше взять что-то из аналогов, или допустим можно б/у оригинал посмотреть? Как думаете?