Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.

muchas · 17.11.2012, 01:28

Дохренищща!!

zorge799 · 17.11.2012, 11:36

Цитата:

Сообщение от Viccy

А кто нибудь знает сколько берут официалы за замену ремня и роликов?

Конечно, официалы и знают! Один телефонный звонок дилеру и с вами поделятся сокровенной информацией!!!

Viccy · 20.11.2012, 22:39

я уже звонил и они сказали, что 2 норма часа по 1400 за каждый. Чо то я не верю. В прошлый раз мне они же сказали, что между метками макс. и мин. всего 200гр. масла!

Sergey T · 21.11.2012, 20:46

Цитата:

Сообщение от Viccy

я уже звонил и они сказали, что 2 норма часа по 1400 за каждый. Чо то я не верю. В прошлый раз мне они же сказали, что между метками макс. и мин. всего 200гр. масла!

Работы по замене ремня и роликов элементарные, выполнит любой мало-мальский автослесарь. Мой совет: найди одного хорошего автослесаря и выполняй такого плана работы у него, а к дилеру с этой проблемой нечего обращаться.

Prokaznik · 24.11.2012, 19:53

Тут наткнулся на идею в инете по поводу отвинчивания гайки шкива коленвала:

"Всё просто--- упираешь вороток в пол,и стартером проворот,и гайка отпущена.Не надо воздуха с шиномонтажом .Провод центральный,или реле только надо отсоединить,что бы двиг не завёлся."

baidan · 24.11.2012, 21:07

Цитата:

Сообщение от Prokaznik

Тут наткнулся на идею в инете по поводу отвинчивания гайки шкива коленвала

Этими "идеями" ещё наши деды пользовались

В книгах по автоделу вообще много полезного, интересного и до сих пор актуального написано.

Prokaznik · 24.11.2012, 21:12

Очень жаль что не делятся люди сведующие -) ЗЫ. Ингридиенты куплены, ликбезом занимаюсь.

zorge799 · 25.11.2012, 19:09

Цитата:

Сообщение от Prokaznik

Очень жаль что не делятся люди сведующие -) ЗЫ. Ингридиенты куплены, ликбезом занимаюсь.

Не совсем понял, а нахрена вам откручивать шкив коленвала, если сальник не потеет и резина демпфера не отслоилась??? Все намного проще - ослабили натяжитель, сняли ремень, заменили все ТРИ ролика на ОДИНАКОВЫЕ, поставили новый ремень и в путь!

---------- Добавлено в 19:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:09 ----------

Цитата:

Сообщение от Viccy

я уже звонил и они сказали, что 2 норма часа по 1400 за каждый. Чо то я не верю. В прошлый раз мне они же сказали, что между метками макс. и мин. всего 200гр. масла!

Кстати, они близки к истине - сегодня самостоятельно менял масло и примерно эта величина и получилась!

baidan · 25.11.2012, 19:49

Цитата:

Сообщение от zorge799

заменили все ТРИ ролика на ОДИНАКОВЫЕ,

Не-не-не

Не надо никого вводить в заблуждение. С одинаковыми роликами ремень очень трудно поставить. Есть не оригинальный натяжной ролик 65 мм - его и надо ставить.

zorge799 · 25.11.2012, 20:57

Цитата:

Сообщение от baidan

Не-не-не

Не надо никого вводить в заблуждение. С одинаковыми роликами ремень очень трудно поставить. Есть не оригинальный натяжной ролик 65 мм - его и надо ставить.

Никого не собираюсь вводить в заблуждение - мы ставим неоригинальный ремень длиной 2565 вместо 2563 и компенсируем это увеличением диаметра ролика с 65 до 70 (все в миллиметрах). У себя ставил точно такую комбинацию - полет отличный!!!

Prokaznik · 27.11.2012, 10:16

Цитата:

Сообщение от zorge799

Не совсем понял, а нахрена вам откручивать шкив коленвала, если сальник не потеет и резина демпфера не отслоилась???

ХЗ, в каком там состоянии все. Решил заменить в любом случае, ибо пробег уже 105 и судя по теме, течь сальника рано или поздно возникнет -) Короче доберусь до ямы - посмотрим.

хохол · 27.11.2012, 11:11

Поменял я сальник колена 47тык.пробег(в теме про масло писал).На шкив все таки попал,внутренний край резинки местами отвалился(как на фото выше),хотя был всего тонкий масляный налет на поддоне и то снизу видно не было,только пальцами ощутил через прорези шкива.
Шкив пока не менял,но в планах,пока обрезал ровно край резинки промыл шкив и поставил на место.
Ключ на 16 был только рожковый.Пришлось сначала ремень одеть на натяжной ролик при этом открутить верхнего паразита.Затем отведя натяжной,наживил болт с верхним паразитом.

---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:11 ----------

Странная конструкция.Обычно внутр. часть сальника обжимает сам коленвал,а тут обжимает шкив.Само посадочное место шкива под сальник обработано достаточно грубо(в сравнении с коленом) в связи с этим сальник изнашивается быстро,правда теперь место обжима сальника, как у кота...старый сальник отшлифовал, может новый сальник дольше прослужит,если конечно ровно встал на отшлифованную канавку.
Еще обратил внимание на наличие масла на резьбе болта и внутри колена.То есть масло значит просачивается(сальник на верхнем радиусе шкива) через соединение колено-шкив и шпонку далее шайба и болт.Какие нибудь крохи масла теоретически могут попадать на шкив при вращении,хотя и затянут болт достаточно сильно.Я намазал герметик на саму шайбу и на сам болт где нет резьбы,пусть будет.ИМХО.

Prokaznik · 28.11.2012, 23:04

Добрался и я, поменял ролики. Все меняется просто, думал будет засада. Два ролика снизу, один погиморойней сверху. Ремень (опытным путем установлено, что это самое оптимальное) одевается на все, кроме натяжного ролика. Лежа ключом на 16 (я подточил его сбоку, чтобы не соскакивал) одной рукой натягивается, другой рукой ремень попадает на ролик... Главное правильно улечься =) Никаких помощников. Я и не представляю как там только мешаться. Сальник... когда посмотрел на шкив, у меня рука не поднялась к нему прикосаться (а так же время, которого в обрез было) Все сухо-девственно, поэтому решил что поговорка "нетрожь механисьм, пока работает" верна в данном случае, поставил защиту и усе. Очень странно, что никто не упомянул про окошечко смотровое, через которое можно не напрягаясь отзырить состояние шкива на предмет подтеков. Решил что буду периодически бдить состояние.

Износ роликов как и в постах выше - около миллиметра выработки. Получается такой бортик.

zorge799 · 29.11.2012, 10:11

Цитата:

Сообщение от Prokaznik

Очень странно, что никто не упомянул про окошечко смотровое, через которое можно не напрягаясь отзырить состояние шкива на предмет подтеков. Решил что буду периодически бдить состояние.

Износ роликов как и в постах выше - около миллиметра выработки. Получается такой бортик.

А зачем про него писать, если просачивание масла из под сальника можно отследить и при обычной замене масла - по степени сухости грязи на картере в этом месте.

Prokaznik · 29.11.2012, 10:25

Цитата:

Сообщение от zorge799

А зачем про него писать, если просачивание масла из под сальника можно отследить и при обычной замене масла - по степени сухости грязи на картере в этом месте.

Тоже верно. Хочется следить почаще, чем смена масла. А так колесико вывернул и посмотрел. Не сложно ведь -)