Значит, все-таки воздух?
Просто в выходные некогда было заняться машиной.
Константин, а скоко долил антифризу?
Я к том, какую канистру брать.
Я когда нажимал на шланги выходили пузырьки воздуха, немного, но тем не менее. У меня был практически пустой расширительный, туда я залил грамм 400 (еще в прошлый раз), а в радиатор (ну якобы радиатор), с учетом того, что немного вылилось, грамм 70. Бери литровую бутылку-за глаза!
Ё-Ё-Ё!!!!!
Беда!
Неизлечимо? Или не весь воздух вышел?
А если весь антифриз слить и залит новый?
Заодно и система промоется.
Я когда-то на девятке так сделал - стоко грязи вышло, ошметками.
Кажется, что машинки наши напоминают нам о мотоциклах)))
У меня такая же засада.... на остановках дует холодным, едешь - горячим. Утром долго молотит на холостых, пока мотор прогревается, а в салоне дубак. На улице -18. В прошлом году такой проблемы не замечал. Читал про установку доп. помпы, но пока не понял , насколько это актуально. Раньше же такого не было.... Так что слежу за темой.
Кажется, что машинки наши напоминают нам о мотоциклах)))
У меня такая же засада.... на остановках дует холодным, едешь - горячим. Утром долго молотит на холостых, пока мотор прогревается, а в салоне дубак. На улице -18. В прошлом году такой проблемы не замечал. Читал про установку доп. помпы, но пока не понял , насколько это актуально. Раньше же такого не было.... Так что слежу за темой.
Да уж.
Тут скоро моц готовить к сезону - масло-фильтры, блин, резину новую
надо-о-о-о, а денег не-е-е-ет, а фильтр воздушный токо оригинал, а
стоит 1200,00 р, а уплотнения на вилке похоже, надо меня-я-я-ять, а цепь
тоже-е-е-е, а свечи (4 шт.) тоже-е-е-е.
И на тебе, засада, любимый Oulander чудит.
Дуло холодом на холостых при достаточно холодной температуры за бортом и высоких оборотах печки. Добавишь газу, начинает дуть теплом, т.е. не достаточная циркуляция ОЖ на холостых через печку. Поставил электропомпу BOSСH - печка жарит на холостых оборотах. Ворос решился
Тут дело скорее в другом. На ХХ в мороз в двигателе выделяется недостаточно тепла для сохранения рабочей температуры двигателя и обогрева салона, поэтому япы, скорее всего, отдали приоритет рабочей температуре двигателя в ущерб обогреву салона. В ином случае в мороз на ХХ с отопителем, работающем в максимальном режиме, будет снижаться температура двигателя, что не есть гуд для экологии, расхода топлива и т.п.
Может быть. Но с помпой я не замечал, чтобы температура двигателя падала на холостых, стоял довольно долго. За бортом было ~34. Без помпы давно бы дал дуба
Может быть. Но с помпой я не замечал, чтобы температура двигателя падала на холостых, стоял довольно долго. За бортом было ~34. Без помпы давно бы дал дуба
Куда именно (в каком месте системы охлаждения) устанавливал помпу ? Откуда запитал ?
Может быть тоже доработаю, если раньше не продам. На Туарег дизельный запал...
Снял шланг на печку со стороны блока ближний по доступу(предварительно сняв воздушный фильтр для доступа и слив ОЖ из радиатора. При снятии шланга все равно вытечет с литр ОЖ из блока, так что позаботтесь об антифризе для доливки). Это подача ОЖ в печку. Купил подходящий шланг длинной ~ 50 см. (примерял по месту, чтобы небыло залома) все соединил с хомутами. Стрелка на насосе в сторону печки. При необходимости все можно вернуть в исходное. Разъем на помпу подобрал на атобазаре, по моему от топливных форсунок. Подключил к свободному контакту в коробке с предохранителями, где напряжение снимается при выключении зажигания. (попозже фотку сделаю)
привет всем, ребят, а у меня такая проблема, подскажите что-нибудь, на улице -5, включил компрессор кондея для профилактики поработать,поработал минут 10-15 выключил и теперь идет только холодный воздух вообщем мерзну.