В более-менее уважающем себя магазине вам подберут краску по VIN-у автомобиля и сделают ее тут же из имеющихся компонентов (кстати занятно смотреть, как из, казалось, немыслимых черных, белых, желтых синих и др. составляющих получается карска, например коричнево-золотистый металлик для бывшего моего Авенсиса). Т.к. они изготавливают какой-то разумный для процесса минимум, то у вас будет не 1, а 2-3 алюминиевых колбочки с краской, каждая с кисточкой и с металлическим шариком внутри для разбалтывания содержимого). Пару лет тому назад в специализированном магазине автокрасок в районе Пятницкой это стоило около 300 руб.
Вообще, это наверное колхозный метод, но в 80-х годах сколы и ржавые пятна на Москвиче я замазывал БФ-6, перед этим зачищая до металла и на всю зиму хватало. Понятно, что сей варварский метод на иномарках применять жалко.
У нас на мойке когда приезжаещь на очень грязной машине ( зимой ) - то заставляют мыть используя "антисолин" ( + 80руб. к цене мойки ) - типа чтоб пятна от соли ( и пр. реагентов ) на дорогах, на кузове не остались. Решил поинтересоваться что такое мытье с использованием "антисолина". Ответ - " в шампунь которым обливаем машину добавляем керосина". В связи с этим у меня 2 вопроса:
1 ) Можно ли так мыть машину, не вредно ли это ( керосин ) для ЛКП - или это изобретение местных мойщиков по отъёму денег ????
2) А как у вас на мойках отмывают всю эту химию с дорог ( на мойке меня уверяют что просто автошампунем это не отмыть, т.е. машина после обычной мойки будет в пятнах от химии )?????
Ответ - " в шампунь которым обливаем машину добавляем керосина". В связи с этим у меня 2 вопроса:
1 ) Можно ли так мыть машину, не вредно ли это ( керосин ) для ЛКП - или это изобретение местных мойщиков по отъёму денег ????
2) А как у вас на мойках отмывают всю эту химию с дорог ( на мойке меня уверяют что просто автошампунем это не отмыть, т.е. машина после обычной мойки будет в пятнах от химии )?????
Машину мою сам обычным а\шампунем, а на мойках такая смесь, что туда не керосин надо добавлять, а наоборот что-нить отбавлять!
Обклеили надутые части на задних дверях, сапожки под передними брызговиками, (под задними наклеили черный ракал(его не видно), если через месяц езды снимите задний брызговик прослезитесь - клейте сразу!!! на XL жены проклеили сразу когда делали шумку задних арок, подруга её поленилась - итог краски под брызговиками уже нет, пробег 4 тысячи ещё зимы и дождей не было!!!
Прочитал всю тему. Дельного очень мало. А вот igormart дело пишет. Меня лично волнует состояние надутых частей на задних дверях - туда из под передних колёс весь абразив летит. На сколько на этих местах краски хватит? Похоже надо клеить.
Да, ещё. Что такое сапожки под передними брызговиками?
И если снять задний брызговик, то там пластиковый бампер или я что то не понимаю? И порог вроде у нас закрыт пластиком.
Вот это меня тревожит.
А остальное, как на всех авто - чуть лучше, чуть хуже, но пылинки сдувать, это точно неправильно.
У нас на мойке когда приезжаещь на очень грязной машине ( зимой ) - то заставляют мыть используя "антисолин" ( + 80руб. к цене мойки ) - типа чтоб пятна от соли ( и пр. реагентов ) на дорогах, на кузове не остались. Решил поинтересоваться что такое мытье с использованием "антисолина". Ответ - " в шампунь которым обливаем машину добавляем керосина". В связи с этим у меня 2 вопроса:
1 ) Можно ли так мыть машину, не вредно ли это ( керосин ) для ЛКП - или это изобретение местных мойщиков по отъёму денег ????
2) А как у вас на мойках отмывают всю эту химию с дорог ( на мойке меня уверяют что просто автошампунем это не отмыть, т.е. машина после обычной мойки будет в пятнах от химии )?????
1. На мой взгляд (как не специалиста) керосин ЛКП не опасен (бензином же на АЗС иногда капаем на него).
2. Пятен (ключевое слово) на кузове не наблюдал, но вся машина в каком-то жирном налете. Особенно заметно на стеклах где дворники не трут. Если пальцем потереть, то как пластилин. Оттирается полиролью и жидкостью от битумных пятен, но очень плохо. Летом (когда иногда сам мою губкой) постепенно жирный налет смывается. Зимой бесконтактная мойка - появляется налет, машина блестеть перестает. Возможно налет появляется от применения мной жидкой полироли (перед протиркой насухо брызгаю на мокрый кузов из балончика).
Вот и все мои познания... Может быть кто-то умнее посоветует?
1. На мой взгляд (как не специалиста) керосин ЛКП не опасен (бензином же на АЗС иногда капаем на него).
2. Пятен (ключевое слово) на кузове не наблюдал, но вся машина в каком-то жирном налете. Особенно заметно на стеклах где дворники не трут. Если пальцем потереть, то как пластилин. Оттирается полиролью и жидкостью от битумных пятен, но очень плохо. Летом (когда иногда сам мою губкой) постепенно жирный налет смывается. Зимой бесконтактная мойка - появляется налет, машина блестеть перестает. Возможно налет появляется от применения мной жидкой полироли (перед протиркой насухо брызгаю на мокрый кузов из балончика).
Вот и все мои познания... Может быть кто-то умнее посоветует?
мою сам керхером и шампунью для бесконтактной мойки и раньше брызгал какой то хренью (типа силикона(посоветовали при покупке бесконтактного шампуня) тоже машинка перестала блестеть.Прошелся обычной полиролью (черепахой) все восстановилось.
мою сам керхером и шампунью для бесконтактной мойки и раньше брызгал какой то хренью (типа силикона(посоветовали при покупке бесконтактного шампуня) тоже машинка перестала блестеть.Прошелся обычной полиролью (черепахой) все восстановилось.
В пятницу сделал своему XL защитную полироль. Рукой проводишь теперь - скользит. Уже в дождь попал - вода слетает как с гуся Посмотрим на сколько хватит.
Слушай, посоветуй (или отсоветуй) - как защита ЛПК на основе эпоксидной смолы себя ведет, которую ты сделал своему ауту? Я вот завтра тоже надумал сделать. А может не стоит? На сколько эффекта хватило?
Слушай, посоветуй (или отсоветуй) - как защита ЛПК на основе эпоксидной смолы себя ведет, которую ты сделал своему ауту? Я вот завтра тоже надумал сделать. А может не стоит? На сколько эффекта хватило?
Защитная полировка
Все виды защитной полировки выполняются вручную, без применения полировальных машинок.
Тефлоновая. Этот вид защитного покрытия имеет полимерную основу и включает в свой состав политетрафторэтилен (тефлон). Тефлон способствует усилению блеска и грязе-водоотталкивающих свойств покрытия, делает его гладким и немного скользким на ощупь. Стойкость этого вида защитной полировки составляет 2-3 месяца.
Эпоксидная. Состав полироли включает эпоксидные смолы и другие полимеры. Эпоксидная полировка обеспечивает грязе- водоотталкивающие свойства, препятствует проникновению агрессивных веществ под лакокрасочное покрытие, а также позволяет противостоять слабым механическим воздействиям. Полироль взаимодействует с лаком на молекулярном уровне, изменяя свойства его поверхностного слоя. Срок действия данного вида полиролей может быть ограничен воздействием составов для бесконтактных моек, в случае их неправильного применения. Эпоксидная полировка обеспечивает защитные свойства в период около 6-9 месяцев, в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля.
Жидкий лак. Данный защитный состав разработан специально для тяжёлых условий эксплуатации. Жидкий лак - это скорее не полироль, а консервант лакокрасочного покрытия, призванный прежде всего сохранить целостность защитного слоя на металле кузова и не допустить развития коррозии в местах повреждения лакокрасочного покрытия. Сохранение блеска поверхности, водооталкивающие свойства и стойкость к агрессивным средам также присущи этому составу, а ещё одной важной его особеностью является высокая эластичность защитной плёнки, позволяющая более успешно противостоять механическим воздействиям. Срок службы данного покрытия в среднем составляет от года до двух, в зависимости от условий эксплуатации.
Чес(с)тырено с сайта одной весьма уважаемой мною конторы.