А шаровые 555 я так понимаю правая-левая ничем не отличаются? У каких шаровых есть стопорные кольца? Какие в итоге из неоригинала дольше ходят?
PS: Может уже пора в шапку темы прописать коды оригинала и заменителей?
А шаровые 555 я так понимаю правая-левая ничем не отличаются? У каких шаровых есть стопорные кольца? Какие в итоге из неоригинала дольше ходят?
PS: Может уже пора в шапку темы прописать коды оригинала и заменителей?
Кодов оригинала нет
Заменили 555,Фэбест,Матсуми
И даже матсуми которые дороже всех "ходят " 4-6 месяцев
A1ex_B6, нет необходимости расписывать все, т.к. сайленты и всякие болты отдельно есть оригинальные, а вот оригинальную шаровую отдельно от рычага не купить, только пыльник от шаровой продается.
У меня уже обе шаровые стоят 555, полет нормальный, сидят отлично, на очередной замене масла с одновременной диагностикой подвески (7000 км.) было все нормально.
Коды оригинальных рычагов:
4013A010 - Рычаг передний нижний правый
4013A281 - Рычаг подвески передний левый нижний
Код шаровой 555 (правая <---> левая):
Цитата:
я так понимаю правая-левая ничем не отличаются?
правильно понимаешь, не отличаются
SB-7872 (стопорное кольцо идет в комплекте)
Последний раз редактировалось sansite; 26.06.2014 в 00:47.
zorge799, спасибо, Ваше мнение я понял.
Будем считать, что я дурак вдвойне. Но выясним окончательно, есть ли качественный полиуретан в России. А именно сайлентблоки большого размера.
Вот и выяснили: через 3 месяца (15-20 т. км.) вышли из строя СБ от ТО. перепрессовали на оригиналы (благо они в 2,5 раза дешевле).
Всем привет хотелось бы узнать мнение.
Подскажите кто знает, хочу нижние шаровые залить полимером (восстановление шаровых опор по Технологии SJR), кто делал, какое впечатление, сколько после проехали.
Читал форум, но подобного вопроса не нашел.
Ситуация такая. Недавно заметил что пыльники на шаровых по ходу дела прорвались и смазка шаровых начала вылазить наружу. Заехал на СТО. Сказали что шаровые целые (проверяли путем вывешивания колеса и проверка люфта путем даже не знаю как и сказать шевеления колеса когда руками на 12 и 6 часов), но пыльники надо менять и с этим делом не затягивать. Посмотрел что да как, и решил что пыльники смогу и сам заменить, но встал вопрос: раз полезла смазка, то нужно будет шаровые смазать и/или загнать туда смазку.
Теперь сам вопрос: как загнать в шаровую смазку и какую собственно смазку надо будет использовать???