Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.

эрмак · 07.07.2019, 12:58

Итак, "Лаборатория полного привода". Пока толкьо задний поставили, мне фаркоп нужен срочно, передний к концу месяца поставлю.

фото

[свернуть]

Крепления и у меня и не у другого форумчанина оказались на 5 мм уже рамы. Я не знаю как они так умудрились, но факт остается фактом. Мое решение проблемы было в срезании кронштейнов крепления, наращивании 35 мм в длинну расширяя на 5 мм при этом, и после этого всё вставало как надо. Наращивали полоой "в стык", сплошным швом, который потом был зашифован и поверху пластины наварили. Результат на фото, под машиной это место не видно, снаружи всё ровно.

Ну и чем я прям горжусь, всё это покрашено в белые перламутровый раптор глянцевый. Именно раптор основа. Это сложная покраска, надолбались с ней отдельно. С задним видно что он всетаки немног ошершавит, это была проба пера, передний будем стараться сделать вообще в идеально гладким. И при таком внешнем виде это полноценный раптор и его прочность. Можно использовать всё это не боясь царапин и прочего. Сама железка выдержит хоть подвешивание машины хоть что, там скорее раму поведет уже чем она сломается.

Тай · 07.07.2019, 13:03

Цитата:

Сообщение от эрмак

...

Крепления и у меня и не у другого форумчанина оказались на 5 мм уже рамы. Я не знаю как они так умудрились...

Кто то писал что рамы отличаются Тайланд и Калуга.
Сравнить толщину рам интересно

эрмак · 07.07.2019, 13:08

Цитата:

Сообщение от Тай

Кто то писал что рамы отличаются Тайланд и Калуга.
Сравнить толщину рам интересно

Я и писал, предположение такое было. У меня и у того парня второго с кем вместе заказывали железки миллиметр в миллиметр одинаковые и ровно идеально 5 миллиметров не совпадение у обоих.
Но вообще я сейчас склоняюсь всетаки к мысле что рамы одинаковые, иначе были бы жалобы с теми же босаловскими фаркопами или ТСС, котоыре популярны у многих спортоводов, на несовпадения. Это просто косяк "лаборатории", я сейчас считаю.

Тай · 07.07.2019, 13:44

Цитата:

Сообщение от эрмак

Я и писал, предположение такое было. У меня и у того парня второго с кем вместе заказывали железки миллиметр в миллиметр одинаковые и ровно идеально 5 миллиметров не совпадение у обоих.
Но вообще я сейчас склоняюсь всетаки к мысле что рамы одинаковые, иначе были бы жалобы с теми же босаловскими фаркопами или ТСС, котоыре популярны у многих спортоводов, на несовпадения. Это просто косяк "лаборатории", я сейчас считаю.

прям читал предупреждение пилить фаркоп из -за разницы между местом производства, это вы?

эрмак · 07.07.2019, 18:16

Цитата:

Сообщение от Тай

прям читал предупреждение пилить фаркоп из -за разницы между местом производства, это вы?

Да, это было мое сообщение ещё одному форумчанину заказавшему это железо уже позже нас.

rbely · 10.07.2019, 14:22

Отчитываюсь об установке (с небольшой доработкой) фаркопа от ПТ-Групп (Самара), инструкцию по установке прилагаю. Выбирал между этим и Бизоном, в итоге всё же решил этот ставить.
Изделие в общем и целом мне понравилось, кронштейны сделаны добротно с усилением уголками в местах изгиба (фото 1). С ямы штатно ставится примерно за 40 минут,но штатная установка меня не очень удовлетворила (фото 2 и 3) - слишком большоерасстояние между выступающей кромкой бампера и верхом балки фаркопа. Поняв, что немного доработав балку, можно добиться минимального зазора, снял балку, крепёжные кронштейны уже с рамы не снимал.
Просверлил новые отверстия в кронштейне балки и подрезал немного верхние углы (к сожалению при подгонке планшет не захватил чтобы зафоткать), там всё просто:сверлится отверстие 12мм (я за 5 проходов делал 3/5/8/10/12) со смещением относительно центров штатных отверстий на 14-15мм ниже и 4-5мм наружу (т.е. при совмещение с кронштейнами рамы немного поднимаем и смещаем внутрь), загрунтовал открытый метал и покрасил черной краской (думал сначала в серебристый цвет всё покрасить, но решил подождать – во-первых фишка фаркопа всё-равно чёрная,во-вторых надо посмотреть, какой окажется стойкость заводской порошковой окраски, если облетит через пару лет, то загрунтую и уже точно серебристой покрашу). Итоговый результат на остальных фотках.
Проверил строительным правилом – низ балки фаркопа на 22-25мм выше плоскости запаски. Высота шара в собранном виде – 50см, при штатной установке будет 48 (50 высоковато, конечно, промерил на П4007 и Дастере сына – везде 48), не думаю, что очень критично. Колпачок шара и заглушка квадрата в комплект не входит (резиновые заглушки квадрата стоят от 600р., но в наличии на момент покупки не было), колпачок купил за 25р. в Техкоме, а заглушку сделал из бруска 50мм, куска чёрной литровой канистры и колёсного колпачка от ХЛя.
Да, этот фаркоп не стучит о трубу глушителя, подгинать ничего не требуется (на правом кронштейне рамы сделан вырез под крепление). Да ещё, как всегда удивил подбор метизов у японцев – штатные закладные рамы идут с болтами М12ш1.25(7-ки), такие болты тянутся моментом 83+-7 (я люблю в плюс, поэтому выставил 90). Но гайки там применены тонкостенные под 17 – таким моментом гровер им заминает низ. Поэтому сменил все гайки на нормальные под 19 (нужно 5шт.)
Мне итоговый результат понравился…J
Про электрику рассказывать особо нечего, проводку ещё в прошлом году заложил, когда парктроники ставил, сделал переходник со штатной фишки на отечественную 6-контактую и подключил (6-ю клемму оставил под противотуманку, если понадобится, т.к. в штатном разъёме этой клеммы нет). Мне нравится в этой конструкции, что фишка разъёма жестко крепится к балке (на всех других на тонкую пластину).

gve · 04.10.2019, 09:47

Добрый день!
Дорос я до фаркопа, встал перед выбором. Выбирал собственно между бизоном и ПТ-Груп. Больше приглянулся второй, но в описании на их сайте смущает строчка: "Не предназначен для установки багажных платформ с креплением на шар (можно использовать платформу под амер. квадрат)." Притом их менеджер сказал что это ограничение всех фаркопов под квадрат, а нужен он мне в первую очередь для перевозки велосипедов на платформе. Может кто в курсе/подскажет что за странные ограничения и действительно ли они имеют место быть (у остальных производителей вроде не видел такого).

rbely · 04.10.2019, 11:01

Здесь как - желательно действительно использовать платформу именно со вставкой в квадрат, а не на шар. Но в случае с перевозкой великов разницы нет - масса слишком мала, чтобы какой-то вред нанести (у обеих этих моделей вертикальная нагрузка на шар свыше 100кг).

эрмак · 04.10.2019, 13:16

Цитата:

Сообщение от gve

Может кто в курсе/подскажет что за странные ограничения и действительно ли они имеют место быть (у остальных производителей вроде не видел такого).

Греметь будет вот и всё. Те что под квадрат ставятся в нём фиксируются и есть иногда свои приблуды для того чтоб не гремело. А тут нет. Хотите ставить-да ради бога. Будет герметь реально, я прям секретный секрет скажу сейчас - для квадрата есть свои приспособы чтоб не гремел он, купите и всё. Или просто магическую синюю изоленту примените если поездки редкие и нет смысла покупать приспособы. Это если греметь реально будет, что вообще не факт, у меня квадрат (не ПТ-груп) подогнан очень точно и проблемы с погремушками нет пока, хотя со временем допускаю что протрется что-то и появятся зазоры.

rbely · 04.10.2019, 13:34

На фаркопе от ПТ-Групп как раз не будет греметь - там снизу квадрат фиксируется болтом М10 - прижимает внутренний квадрат к внешнему. Другое дело, что смысл ставить фаркоп под ам.квадрат, если планировать возить на шаре весьма спорный - в этом случае и обычный условно-съёмный вполне подойдёт.

evg_krd · 04.10.2019, 16:41

Цитата:

Сообщение от rbely

На фаркопе от ПТ-Групп как раз не будет греметь - там снизу квадрат фиксируется болтом М10 - прижимает внутренний квадрат к внешнему. Другое дело, что смысл ставить фаркоп под ам.квадрат, если планировать возить на шаре весьма спорный - в этом случае и обычный условно-съёмный вполне подойдёт.

Ну на крайняк, есть же такие варианты https://alta-karter.ru/kreplenie-dly...age-BC-3581-44
Сам купил фаркоп от pt-group. Починят бампер по страховке-поставлю

rbely · 04.10.2019, 17:15

Ну видимо велокрепление "под шар" осталось от предыдущей машины. Ну а если вновь приобретать, то, конечно, любая платформа под квадрат предпочтительней - совершенно другая фиксация (читай надёжность).

Vadim SPB · 05.10.2019, 16:29

http://www.haymanreese.com.au/images...1461904711.pdf
Вот каким должен быть фаркоп, а не эти уродливые конструкции которые у нас продают.
@эрмак, давал ссылку на этого производителя.
Цена на eBay-около 27т.р. Но это без пересылки.

эрмак · 05.10.2019, 18:03

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB

Но это без пересылки.

Я не только ссылку давал, я с ними и связался. Мне озвучили цену доставки в 67 т.р. Идея была хороша, производитель тех железок делает фаркопы и для хеви-джипов/пикапов, а спорт наш относит к лайт-сегменту, тоесть они должны уметь делать мощные железки. Но вот с доставкой реально не смешно выходило. Если кто решит вопрос то буду ему завидовать возможно даже)))

Vadim SPB · 05.10.2019, 18:15

Цитата:

Сообщение от эрмак

Я не только ссылку давал, я с ними и связался. Мне озвучили цену доставки в 67 т.р. Идея была хороша, производитель тех железок делает фаркопы и для хеви-джипов/пикапов, а спорт наш относит к лайт-сегменту, тоесть они должны уметь делать мощные железки. Но вот с доставкой реально не смешно выходило. Если кто решит вопрос то буду ему завидовать возможно даже)))

Там и цена первоначально была намного выше чем теперь, насколько я помню вы писали. А характеристики у него зачетные!
Судя по фото фаркопа- ничего сложного не увидел в его конфигурации. Все можно сделать. Просто наши производители, привыкли делать всякое г..но страшное. А делов то-купить фаркоп у австралийцев и скопировать. Если своих мозгов не хватает. Но даже этого не могут.
А с доставкой если задаться целью- то наверняка можно что то придумать. Там веса около 20кг , насколько я понял.