Изменение настроек (прошивка) ETACS (CRC Calculator)

vazout · 08.01.2012, 19:52

Ещё вопрос.

У друга ASX 1.6 МТ, хочет доводчики стекол.
Реально их там включить?
Какие параметры в кодинге менять?

Пробовал как на лансере ставить режим стеклоподъемнико Type 1(изначально Type 4), появляются настройки доводчиков, но не работает...

И почему в кодинге, в моторном также, указано, что только у водителя стеклоподъемник есть?
75. Power window Dr (21byte) – младший бит (0) байта 0x01 (маска 0x01) (стеклоподъемник водителя)
01 – present
00 – not present
01 – present

76. Power window As (21byte) – следующий бит (1) байта 0x01 (маска 0x02) (стеклоподъемник переднего пассажира)
00 – not present
00 << 1 = 00 – not present
01 << 1 = 02 – present

77. Power window RR (21byte)– следующий бит (2) байта 0x01 (маска 0x04) (стеклоподъемник заднего правого пассажира)
00 – not present
00 << 2 = 00 – not present
01 << 2 = 04 – present

78. Power window RL (21byte) – следующий бит (3) байта 0x01 (маска 0x08) (стеклоподъемник заднего левого пассажира)
00 – not present
00 << 3 = 00 – not present
01 << 3 = 08 – present

Zux · 08.01.2012, 20:02

Нет.

vazout · 08.01.2012, 20:03

А если блок управления поменять?
Поставить чтоб все кнопки были с двумя положениями.

Zux · 09.01.2012, 03:46

Цитата:

Сообщение от vazout

А если блок управления поменять?
Поставить чтоб все кнопки были с двумя положениями.

Можно сделать всё, вопрос целесообразности и желания.

xlx · 09.01.2012, 02:28

А еще заменить моторы в дверях, перетянуть проводку, перепрограммировать етакс и эбу (там тоже это указано)

KilleR-13 · 10.01.2012, 00:13

прошу сильно не бить..я запутался..
лексия у меня только на подходе..я ей смогу что-то серьёзное делать и считать в CRC или мне надо топать в другую тему про лексию и наслаждаться только тем что может программа а она знает не всё..т.к. под пыжиков
спасибо за уделённое внимание

Zux · 11.01.2012, 05:13

Думаю МУТ не причём, он подгружает фирмварь что с софтом установлен + использует базу.

Владимыч · 11.01.2012, 07:51

У меня SMV для ASX с базой на май 2011г. В ETACS-ECU CODING DATA LIST уставка Launch gear block alarm отсутствует. Похоже, что её добавили позже. В таблице CC_VC_FRAGMENT_MAS эта функция присутствует в списке со SKEY=220004613. Других отличий SKEY=220004613 от SKEY=220004612 нет, просто добавили уставку на свободное место (39 байт, 7 бит). Будем считать, что для 8637A643 ETACS SKEY=220004613. Соответственно внёс исправления в файл расшифровки кодинга.

slavatry · 02.04.2012, 10:57

А в каком байте круиз-контроль я имею ввиду 643 ETACS вот мой кодинг 84163304181340086B004101C09611041D00B1BE5101FAB0AC82A1216A008242E42821478010A20900000000000000000000
Спасибо!!!

AlexH · 12.01.2012, 12:45

Напоминаю - железяка использует CAESAR базу, т.е. связанный програмной реляцией список табличных данных, жестко заданный в бинарном коде, эта фигня сделана лет 20 назад когда базы были только на маинфреймах. И поднять свою базу на персоналке было делом чести каждого прогера. SQL база используется другой прогой, на митсовском сайте есть ссылки на ее имя. Мут ее не использует. Данные, в целом параллельны, но названия в мутной проге и в таблицах могут отличаться. Хотя я просмотрел уже дофига данных там и там для разных етаксах, различия видел только в названиях, посмыслово-побитно все всегда билось.

Именно так. Смотреть сперва с мута, потом подбирать SKEY.

Для интересующихся - CRC у митсы абсолютно стандартный - CCITT CRC 16 с полиномом 0x8408. Ближайшее аналогичное применение - CRC в сигнатурах у IDA. Когда обратил внимание - даже удивился.

---------- Добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:45 ----------

Заметил на 322 етакс 0бит 20байта называется Rheostat cancel mode (режим отмены реостата), а на 643 - Shift lock (блокировка сдвига). Т.к. это скорее всего одно и тоже, то для 322 етакса ранее предположение (режим притухания света), возможно скорее всего неверно.

Причем на аутах - available а на 643 - not present

Есть мнения - что это ?

DrKevlar · 12.01.2012, 15:12

это случайно не кнопка которая находиться рядом с селектором АКПП и называет "shift"?

Владимыч · 13.01.2012, 07:31

Почти во всех авто с АКПП есть такая кнопка, предназначенная для снятия блокировки рычага селектора режимов работы АКПП при заглушенном двигателе. Иногда она так и называется: shift lock. На ASX такой кнопки нет. Для того, чтобы переключится из "Р" в "N" не запуская двигатель, нужно нажать на педаль тормоза, повернуть ключ в замке зажигания в положение АСС и отверткой с плоским лезвием надавить на рычажок, расположенный в специальном отверстии рядом с рычагом селектора режимов работы CVT.
Я думаю, что Shift lock и Rheostat cancel mode всё же функции разные.

AlexH · 13.01.2012, 10:39

Ну тогда оставим пока как есть. Если еще чего заметили обращайте внимание общественности. Будем думать - смотреть а может и решимся на эксперименты 8-{))

svlas · 13.01.2012, 18:35

Подскажите, отключение кнопки управления центральным замком на водительской двери при постановке авто на штатную сигнализацию - это "Door Lock System" ?

хохол · 14.01.2012, 01:27

Нееее он Нужен.ВЫ просто не знаете для чего.И ВАМ не догнать его, в плюсе с Лешкой это СИЛА.