Масло надо хорошее подобрать и не париться. Я лью петро канада, проблем нет при жаре и холоде. Это масло оригинал и нет такого как, типа Кастрол, которое все, кому не лень предлагают.
@rover, по наблюдениям за Т масла в АКПП в городе летом, рабочая Т в диапазоне 90-100 град. Максимум что я видел это 106 град. Никаких проблем с коробкой не было. А вот когда Т воздуха в ВК доходит примерно до 80 град. Вот здесь сразу заметны изменения в поведении авто, о чем и писалось выше.
@rover, по наблюдениям за Т масла в АКПП в городе летом, рабочая Т в диапазоне 90-100 град. Максимум что я видел это 106 град. Никаких проблем с коробкой не было. А вот когда Т воздуха в ВК доходит примерно до 80 град. Вот здесь сразу заметны изменения в поведении авто, о чем и писалось выше.
Подтверждаю, температура масла АКПП такого влияния не оказывает, тоже больше 100 гр не поднимается. Но и "затупы" у двигателя не наблюдал, даже при 35гр жаре. Может все таки у 2016 мг. и далее в плане охлаждения что то поменяли, да и дыра в бампере уж неприлично большая По городу я много не езжу. Летом основные пробеги за городом и МКАД.
Покажу на свежем примере, как повышается Т воздуха в ВК, когда снижается степень обдува. Т за бортом +7 град., при движении по городу Т ВК показывала +12 +15 град. Стоило мне снизить скорость, пока заезжал на подземную парковку, Т ВК начала расти (см.фото). Т масла АКПП дошла до 91 град. Точно также происходит и летом, только Т ВК гораздо выше.
А черес пару дней похоладала t 15-18гр и машина опят летаит.
Цитата:
Сообщение от Диалиан
Или же акпп без радиатара греится...
Вот здесь 3 года назад, как раз при такой же Т воздуха коробка прогрелась до 106 град. Никакого дискомфорта я не испытывал. К сожалению, не посмотрел тогда Т ВК, гадать не буду.
Помогите советом, товарищи! Аут 3 2014 г.в., V6. С полгода назад несколько раз глох на светофорах, потом этот глюк пропал. Сегодня с утра на прогретом движке стали скакать обороты ХХ, от 200 до 700 примерно, один раз заглох. Что делать? Гуглеж говорит про засоанную заслонку, мол, почисти и все будет ок. Все верно?
Помогите советом, товарищи! Аут 3 2014 г.в., V6. С полгода назад несколько раз глох на светофорах, потом этот глюк пропал. Сегодня с утра на прогретом движке стали скакать обороты ХХ, от 200 до 700 примерно, один раз заглох. Что делать? Гуглеж говорит про засоанную заслонку, мол, почисти и все будет ок. Все верно?
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC (Черная Mamba) MY
Сообщений: 359
Re: Outlander III 3.0 V6 - проблемы!
Господа, может кто сталкивался...Сразу после старта появился неприятный писк со стороны приводного ремня. После непродолжительного времени около 20-30 сёк проходит. Ранее не замечал. Проявляется только на холодную. Чего делать? Или ничего не делать? Но просто реально не приятно.
Господа, может кто сталкивался...Сразу после старта появился неприятный писк со стороны приводного ремня. После непродолжительного времени около 20-30 сёк проходит. Ранее не замечал. Проявляется только на холодную. Чего делать? Или ничего не делать? Но просто реально не приятно.
Ну, если б в холодную погоду при прогреве было бы, то нормуль...
А летом, не должно быть.