Прошу прощение, уже наплодил свои посты в разных темах, но очень нужен совет
По предварительной информации попал на обе гранаты.
Изучаю рынок на случай, если информация подтвердится.
Оригинальные продаются в сборе с осью, цена за штуку 20 000р, итого 40 000р
3815a068 правый
3815a065 левый
Экзист и АвтоДок также дают двух производителей шрусов отдельно:
Asva:mtcw5
Febest:0410cw5
Цена 4 000 - 5 000 за штуку
Отсюда два вопроса:
1. Гранаты не различаются на левую и правую?
2. Что нибудь знаете про последние два фирмы. Цена тоже огонь, но дешевле чем оригинал.
Поехал к официалам, передал рассказал им, что меня беспокоит. Менять естественно ничего не стали, только подтянули.
Но зашел я сюда чтобы самому спросить/уточнить, т.к. такого опыта нет: биение руля на скорости выше 100км\ч, только при ускорении (если тапку отпустить при этой же скорости - норм) - это внутренний шрус, кто сталкивался?
Еще раз проверил, на этот раз играясь шайбой переключаеля 4wd, та же картинка, от шайбы биение не зависит + наледь на дисках тоже исключается, т.к. плюсовая была. Мобыть наконечники, или все же шрусы? Куда ткнуть диагноста на счет тщательнее проверить?
Сдох левый наружный подшипник.
На СТО у официалов Шкоды, работает там свой человек, что только ни делали- ни раскислители всякие, ни пресс в 40 тонн(который потёк из-за нагрузки=)), ни перформатором не выбили, ни кувалдой, грели паяльной лампой.
В итоге, купил б/у ступицу с кулаком за 90$ (2500грн), раскрамсали болгаркой старую, поменяли подшипник, поставили купленную ступицу с кулаком.
ШРУС оставил старый, только концевик немного привели в порядок.
После этого, мой человечик сказал, что за правую сторону, если нужно будет, не возьмётся))). Думали, будет всё проще. Ну плюс ко всему, полностью поменяли резинки подвески.
пробег +-130тыщ.
Добрый день.
Помогите разобраться с шрусом.
VIN: JMBXTCW5WCU000454
Модель [46Q] OUTLANDER(EUR/MMC-PROD.) (CW0# )
Модификация [CW5W ] 2400
Комплектация [XTHHZL6Z ] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO4),S-CVT RUSSIA
Период выпуска 11/2006 - 06/2012
Дата выпуска 09/2011
Регион Европа
Хрустит левая передная наружняя граната. Пыльник порван.
Номер вала по каталогу посмотрел, выдает 3815A065.
В наличии гранат особо нету. В одном магазине по вин коду подобрали HDK MI050. Есть в наличии, но у нее 33 зубца. А на exist выдает такие аналоги как SAT MI080. Но у него 35 зубцов.
И я в итоге в раздумьях где ж правда. Сколько всё таки там зубцов?
И еще я увидел, что на этой гранате HDK как и на SAT нету венца АБС. Но у меня то есть АБС. Получается что тогда они обе не подходят. Уже совсем запутался.
ОД ничем не может ни подсказать, ни помочь. Говорит, что менять нужно только в сборе весь привод. Но цена вообще космос и только на заказ.
У кого похожие модели и кто сталкивался со шрусом. Всё-таки сколько зубцов и есть ли венец АБС?
Венца ABS нет (он магнитная полоска на пошипнике). Остальное тут.
Насчет АБС спасибо за информацию. Она вообще точная?
А насчет вашей ссылки. Во-первых там для 2008 года. А у меня JFG. Возможно они отличаются.
А во-вторых, я вбил в поиск гранаты из вашей ссылки, по HDK получил количество зубьев 33, а затем вбил все остальные и там показывает количество 35.
Вот такая несостыковка.
По всей видимости эта HDK не подходит.
Поэтому я и хотел узнать кто реально считал количество зубцов.
[QUOTE=Potable;2548887]@Morik, Так как никто Вам не ответил, позволю это сделать себе, хотя знаю точный, как мне кажется, ответ только на последний вопрос (он написан в начале этой же страницы): гранаты одинаковые, привода разные.
+тяга влево/вправо может быть вызвана наконечником (это из опыта прошлого авто), но с оговоркой.
Машина ведет себя так, как будто подворачивается колесо, в прямом смысле, т.е. как бы спотыкается
То есть, как раньше говорилось колесо как будто "восьмеркой" ???
Просто у меня такая-же тема, грешил на гранату привода, а здесь читаю это из-за тяг такое бывает, просто хочу симптомы сравнить !?