RED&BLACK PROJECT начало..

ZZUBKI · 08.08.2011, 09:31

Цитата:

Сообщение от georg1970

у меня такая же хрень была, когда пытался отстроить хх на родном мозге. в прошивке стояли родные форсы, а по факту 750. Как только отключал регулятор хх эвосканом, то мотор глох сразу, с неотключеным регулятором работал, но смесь была жутко богатой- глаза аж резало от вони...

блин у меня вообще глохнет...работает только на 2000об..и двигло колбасит как будто троит хотя искра везде и форсы работают((

georg1970 · 08.08.2011, 09:51

отправь свою прошивку Роме, он откорректирует форсы. Если это не моможет, то смотреть как валы поставили- мож тупо на 180 градусов промазали по отношению к коленвалу...

Marshall · 08.08.2011, 10:10

Цитата:

Сообщение от ZZUBKI

блин у меня вообще глохнет...работает только на 2000об..и двигло колбасит как будто троит хотя искра везде и форсы работают((

Надо перепрошить, потом делать выводы.

ewgen1 · 08.08.2011, 10:11

в стоковой прошиве надо прописать настройки для этих форсунок для начала.

Marshall · 08.08.2011, 10:13

Ну я это и имел ввиду.

georg1970 · 08.08.2011, 10:17

все это имели в виду

ZZUBKI · 08.08.2011, 10:27

можно для профанов в двух словах где и как прописать? я так понимаю эво сканом..но вот где именно хотелось бы разобраться и поставить авто на колеса..и уж потом ехать к Екат к настройщику..

kirill44 · 08.08.2011, 10:30

не знаю как в стоковой , у меня ежика прошивка стоит и вчера после установки 560сс завелся со второго раза в гараже, хх были кривые но поработав 10мин встали на место (снимали аккум из-за этого плавали хх) , утром завелся без проблем с 1го раза ... видимо не я один вчера имел секс с авто))))

Marshall · 08.08.2011, 10:36

kirill44
Тебе в любом случае надо править прошивку для 560-ых форс.
Костя
Править все это дело в экуфлэше. В 2-х словах. Подключаешь одб-2 разъем + дополнитльный коннектор к зеленому проводу на фишке. Открываешь экуфлэш. Сливаешь свою прошивку. Предварительно нужно закинуть xml файлы в каталог. Все это расписано в соотв.теме.
Дальше сливаешь свою прошивку - правишь скейлинг и латенси форсунок, данные для 680-ых форс я тебе дам. Правишь карты в экуфлэше и заливаешь прошивку обратно в мозг. 8 924 3 сорок 777 сорок 7 (если что звони, подскажу что и как)

kirill44 · 08.08.2011, 10:41

Цитата:

Сообщение от Marshall

kirill44
Тебе в любом случае надо править прошивку для 560-ых форс.

я знаю , на 16 число к Ежику поеду договорились подправить это дело плюс установлю маф эво 9 , ссори за оффтоп)))

Yuriy ODS · 09.08.2011, 18:26

Костя, пофоткай как пайпинг поставил, особенно места где лажероны и снизу где к интеркуллеру заходят
я то я сегодня перед разобраным моторным стоял мешал механику, крутил-вертел свои патрубки
И интеркуллер ты прикрутил? тоже фотки надо как он весит
Плиз

щуп акп мешает однозначно, но можно либо подогнуть его ближе к моторному(типа распрямить), либо переварить крепление на другую сторону и просто повернуть его в сторону моторного щита

гибочный способ имхо легче

ZZUBKI · 10.08.2011, 06:36

вот фотки но только с верху как выеду сделаю норм фото..
к сожалению, изображение утрачено
Uploaded with ImageShack.us
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
Uploaded with ImageShack.us

Marshall · 10.08.2011, 10:19

Где правый вентилятор? Спереди поставил? Чет проводку на него не вижу...

ZZUBKI · 10.08.2011, 10:27

Цитата:

Сообщение от Marshall

Где правый вентилятор? Спереди поставил? Чет проводку на него не вижу...

слим просто не стоит еще)поставим когда двигло заработает как надо)

Yuriy ODS · 10.08.2011, 11:14

Костя, так пайпинг проходит над ланжеронами или под?