Про 47 ком я понял, а вот в магазине есть с десяток похожих резисторов, но с разными данными и все 47 ком.
Есть надежда, что эти 2 резистора отвечают за питание той самой микросхемы, и их замена вылечит усилок.
нет, такие резисторы не могут отвечать за питание.
а вот за коэффициент усиления очень даже могут.
смотря в какой цепи они стоят.
может быть вообще не при делах.
Все, вылечил! Заменил все 3 микросхемы NJM2115 на аналоги BA4560 и все заработало. Причем ножка была отгнившая только у 1 из 3. Так что если ТИХИЙ ЗВУК, то меняем по очереди NJM2115(всего их 3 на плате).
Киньте плз. ссылочку на распиновку разъемов усилителя.
Знаю, что "усь" находится постоянно под напругой. Хочу сделать чтобы постоянная напруга на него отключалась.
Может кто такое уже делал??
...............................
в чём смысл?
если голова выключена, усилитель тоже выключен (по сигналу Power On).
Спасибо за картинку!
Не буду возражать, но пишут, что на усилитель +12в подается постоянно (с целью исключения "щелчков" при вкл. и выкл.). В частности здесь - http://solaris-club.net/forum/showpo...postcount=3001 .
Но сам не проверял.
Я ставлю аналогичную голову ZX803 (заточенную под Аут и Кроссер) с канбасом (чтоб работал Рокфорд).
Пробовал разные схемы подключеня ГУ (и даже с полным отключением ГУ), но где-то сильная "утечка", аккум. за 2 дня садится в "0".
Выяснил, что на канбас постоянно подается +12в (с усилка) и этот факт в купе с усилком возможно садят акк-р. Хочу эти +12в отрубить (когда авто не работает).
да, постоянно, но усилитель включается только по специальному сигналу.
это как телевизор: в розетку вставлен, но выключен, пока на пульте кнопку не нажмёшь.
вы от своей головы сигнал управления питанием усилителя подключали?
часто "дёргая" питание на усилителе, вы рискуете испортить его гораздо раньше, чем он может вам послужить при штатной схеме подключения.
и утечки не так ищутся, не по напряжению, а по току.
да, постоянно, но усилитель включается только по специальному сигналу.
это как телевизор: в розетку вставлен, но выключен, пока на пульте кнопку не нажмёшь.
вы от своей головы сигнал управления питанием усилителя подключали?
часто "дёргая" питание на усилителе, вы рискуете испортить его гораздо раньше, чем он может вам послужить при штатной схеме подключения.
и утечки не так ищутся, не по напряжению, а по току.
Ну теоретически, да, я с Вами полностью согласен, управляется сигналом.
Но почему тогда канбас постоянно под напряжением, и он точно получает +12 от усилка.
Голову подключаю через штатный переходник с канбасом.
может так и надо?
вообще надо смотреть схему подключений, а не на фото с пучком проводов.
Давот еслиб эта схема была бы!!!!! Тогда и многих вопросов не было бы.
Цитата:
давайте сразу разберёмся: усилитель управляется не по кан-шине. у него своя шина по своему протоколу на базе UART.
что за "канбас" у вас? что это?
Канбас как раз и позволяет "нестандартной" голове работать с усилителем (Рокфордом).
Если авто в комплектации без усилка, то к этой голове канбас не нужен.
Смущает подозрение, что криворукие китайцы на кривых коленках какие-нибудь провода перепутали.
Учитывая еще то, что канбас который пришел с головой вообще отказался работать, после ругани прислали другой (за плату). Этот вроде все нормально заработал, но садит аккумулятор. Проверял отключив голову, но оставив подключенный канбас.
Короче подозреваю или что-то там внутри или перепутана какая-то коммутация в фишках.
Поэтому и есть желание сделать его полное обесточивание при выкл. авто (а как показали измерения - питается он еще и от усилка. даже в выкл. состоянии).
Добавлено через 33 минуты
У видел Ваши описания: "Усилитель имеет управление по специальной цифровой шине, поэтому совместим только с головными устройствами Mitshubishi и некоторыми китайскими.
Вопреки всеобщему заблуждению, это не CAN-шина, а последовательный двунаправленный интерфейс (I²C либо UART)."
Считаю, что Вы правы, но сути это не меняет.
значит вы локализовали утечку именно в этом девайсе?
Ну или в нем самом или в его коммутации.
Добавлено через 24 часа 6 минут
После анализа ситуации есть подозрение, что при вкл. ГУ канбас дает сигнал на включение усилителя. А вот после выключения ГУ и автомоб-я, сигнал на выключение усилка не проходит и он остается "включенным" сажая аккум-р.
Как лучше проверить это?
Поменять ток, но там подходит сразу три плюса на 4, 11 и 12 контакты. Куда удобнее подцепиться с амперметром?