Подскажите пожалуйста кто ездил на ТО 3000 маслос фильтром меняли?
я езжу не много максимум 10 000 в год вот и задумался есть мне смысл менять масло на 3 000?
у меня CYV 2.4
И еще вопрос как сделать чтоб шайтан компьютер не обнулялся каждый 4 часа? Всем спасибо
Подскажите пожалуйста кто ездил на ТО 3000 маслос фильтром меняли?
я езжу не много максимум 10 000 в год вот и задумался есть мне смысл менять масло на 3 000?
у меня CYV 2.4
И еще вопрос как сделать чтоб шайтан компьютер не обнулялся каждый 4 часа? Всем спасибо
Всем привет!
Задумываюсь о смене авто, сейчас аккорд 2,4 в макс.комплектации.. всё устраивает кроме клиренса.
Часто езжу в область за 300 км, 80 из которых дорогой назвать вообще нельзя.. асфальт с дырами как колодцы.
Плюс рыбалка, лес, по дорогам в полях и т.л.
Возникло несколько вопросов.
1. штатный ксенон действительно только у 3.0 в макс.комплектации ? или есть к примеру в E63 тоже
2. салон который заявлен как кожа, реально кожа или качественный дермантин
3. есть ли датчик дождя
4. есть ли память на настройку водительского сиденья (или только путем вынимания соотв.предохранителей)
5. насколько велика разница в расходе бензина, между 2,4 и 3,0 (про расход прочитал много тем, но вопрос остался)
6. насколько отличаются вариатор и автомат,что надежнее и меньше тупит при разгоне... если есть тема, киньте плиз ссылку
7. какие параметры дисков (вылет, диаметр цо и расстояние между болтами).
Вроде всё, заранее спасибо за ответы.
5-й пункт особенно важен, т.к. у меня сейчас те же 2,4 и расход по трассе 7,1-8,5 (120-180 км/ч, 190 лс).
там куда я езжу до ближайшей нормальной заправки 80 км и ездить с канистрами в багажнике не хотелось бы, а заливать 92-й с риском.. не вариант.
Приветствую всех! У меня вопрос владельцам аутов с вариатором. Когда я начинаю движение с утра с непрогретым движком, то мой авто издает звук характерный скорее для дизельных авто. По мере прогрева этот звук пропадает. Может это такая особенность работы непрогретого вариатора или что-то всетаки не так? На предыдущих авто с АКПП такого не было.
[QUOTE=-Oleg-;524760]Всем привет!
1. штатный ксенон действительно только у 3.0 в макс.комплектации ? или есть к примеру в E63 тоже
У меня 2.4 поставил нештатный ксенон - доволен.
5. насколько велика разница в расходе бензина, между 2,4 и 3,0 (про расход прочитал много тем, но вопрос остался)
По моим ощущениям, если на вариаторе тапку жать то расход до 18 литров. Если не жать - 14 литров по Москве. По трассе на Питер с активными обгонами машина показала 16 литров (120-140). Обратно - почти без обгонов (ехал ранним утром) показала 11,5 (100-120). Бак заправлять приходится часто ибо только 60 литров в нем, примерно на 400 км. пути.
6. насколько отличаются вариатор и автомат,что надежнее и меньше тупит при разгоне... если есть тема, киньте плиз ссылку
Вариатор подтупливает на старте, потом прет очень хорошо. Что нравится в вариаторе, так это ровная паравозная тяга, только обороты меняются. По надежности - тут как аппарат насиловать. Знаю о замене вариатора, но на машине ездит спиди гонщик. Явной поломки не было. Появился посторонний шум. А вообще варик это сочетание динамичность\экономичность\тяга - ИМХО.
КОЛЕСА
фициально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38
225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
---------- Добавлено в 09:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:49 ----------
Цитата:
Сообщение от bugg
Приветствую всех! У меня вопрос владельцам аутов с вариатором. Когда я начинаю движение с утра с непрогретым движком, то мой авто издает звук характерный скорее для дизельных авто. По мере прогрева этот звук пропадает. Может это такая особенность работы непрогретого вариатора или что-то всетаки не так? На предыдущих авто с АКПП такого не было.
Нормально - это двигатель такой. Пока не прогреется - как дизель. В форуме много раз обсуждалось. Так что все в порядке.
-Oleg- для убитых дорог - покупка аута весьма спорная вещь....ибо даже на 16 катках машина достаточно жесткая и передает фактуру дороги в салон....(чуть ли не жестче чем последнее поколение мазды 3 как оказывается...) поэтому,конечно ямы и ухабы будут не так страшны, экономичность варика на 2.4 тоже норм, качество салоне - ок...но шум и вибрации будут немного доставать....имхо
---------- Добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:42 ----------
в лес и поля, это надо - осторожно.....т.к. в принципе как паркетник аут гребет отчень ничего, посуху вообще много где проедет...но в грязюке конечно до внедорожника ему далеко...особенно на штатной резине...
Вопросы от новичка.. А как моют фары,если на них стоит защита?
Мухобойка на капоте, реально помогает,или этот колхоз для вида?
Штатная летняя резина,не годится для мокрой травы на подьём..Что,летом в зимней ездить? И есть-ли реальная внедорожная резина на Иксель 17радиуса,с индексом 190км.ч.?
Кик-даун когда можно уже сделать?(пр 1850км)
Пока все
А как моют фары,если на них стоит защита?
Мухобойка на капоте, реально помогает,или этот колхоз для вида?
Штатная летняя резина,не годится для мокрой травы на подьём..Что,летом в зимней ездить? И есть-ли реальная внедорожная резина на Иксель 17радиуса,с индексом 190км.ч.?
Кик-даун когда можно уже сделать?(пр 1850км)
Пока все
Снимаешь защиту и моешь(удобно по трассе в грязь-снял,кинул в багажник и дальше,не шоркая стёкла фар).
Мухобойник на скоростях 160-180 не поможет.
До конца мая двигаюсь на ИДжи-20(Йоко)-гребёт всегда,гребёт вездеесли сам не зароешьсапёрная лопатка стабильно в правой нише ожидает участия.