Сегодня точнее еще вчера у нас выпал снег - с утра как полагается гололед причем не хилый. Решил покататься посмотреть на что способна наша машинка, итак:
Скрытый текст
1. Разгон (я имею ввиду тапка в пол на голом льду) достаточно уверенный и быстрый
на 4wd - чуть закидывает морду
на lock чуть закидывает зад - при чем в обоих случаях отклонение не большое и сброс газа выравнивает траекторию
так же влючается EPS(я имею ввиду загорается индикация сколькзкая дорога) но не на старте а уже на 3 или 4 передаче.
2. Торможение - опять таки резко на педаль - тормозной путь приличный, работа ABS порадовала в педаль тормоза не отдает и так быстро быстро и мелко стучит, при этом я так понимаю ЕPS в режим торможения не вмешивается, но при этом машина идет четко ровно и останавливается, опять таки при локе чуть-чуть закидывает зад
3. Вход в поворот - EPS четко и быстро вступает в дело - помогая машине войти в поворот - для примера поворот 90 градусов плавный(не перекресток) вошел на 60 км/ч и не снесло.
Выводы - резина хоть и имеет обозначение m+s для езды зимой на мой взгляд не подходит - по крайней мере тормозит плохо, в целом как ведет машина на льду в городских условиях мне понравилось(считай на летней резине), я думаю зимой поставить хакку и можно будет летать спокойно, сегодня если не растает до вечера поеду на ровную площадку (имитация катка) и смотреть на что способна в экстремальных условиях в т.ч. с отключенной EPS.
Эх! Как хочется такого снега!!! А то у нас в Киеве сплошной асфальт!!
Зимы нормальной со времен советского союза не было! Свой XL толком на снегу и не пробовал.
Жесть! Попал примерно в такой же снегопад в Карелии, лет 5 назад. Минут пять просто искал авто во дворе и пол дня обкапывал. Благо был на отдыхе и никуда ехать было не надо
Может Сергей всё-таки наш любимый Мишлен не очень любит снежную целину, а предпочитает более цивилизованные покрытия ?
ИМХО, когда под колесами нет твердой опоры, в виде освальда, ни одна резина нормально себя вести не будет. Законы физики еще никто не отменял.
Цитата:
Но тормозит он на каше плохо. Хотелось бы знать как дела у ХАКИ 5-й?
Ездил на Хаке (то-ли 4 то-ли 5) на первом Ауте. Особой разницы не заметил. Чуть тише Мишлен. Вроде все. Дурковать нельзя ни на той, ни на этой.
PS: по резине: в выходные у нас тоже навалило немного. Не так, как у вас, но сантиметров 20-40 кое-где было. Проехался по заснеженной трассе километров 30 туда и обратно столько-же. Заметил не очень стабильное поведение Мишлена при отпускании газа - машина "рыскать" начинает. Может просто давно у нас снега не было. Может все-таки есть различие в рисунке. Хакка больше "направленная". Как мне кажется, чуть постабильнее была в такой ситуации.
Последний раз редактировалось Sergy; 24.01.2008 в 12:59.
Причина: PS
Подобные снегопады видел только на Камчатке, когда наметало сугробы выше 2-го этажа - утром подъезд трехэтажки бойцы раскапывали, чтобы было кем ими командовать - все это при температуре, близкой к нулю, снег тяжелый и сырой. Пока до объекта доходил, превращался в снеговика, ветром снег забивало даже в карманы шинели. К концу зимы в некоторых местах дороги были как в траншеях - уазик скрывался полностью, машина едет, а со стороны только кунг виден.
Ездил три года на Хаке 4, сейчас на 5-ой. Особой разницы не заметил, кроме шума. На малых скоростях по свежему снегу плохо тормозит и сносит. Хотя, всё относительно, судя по следам на обочинах, многих вообще выбрасывает. На трассе пробовал по снегу до 130 - нормально. Дальше не рискнул. Прямых дорог нет, а зимой на поворотах ехать за сто.... . Может и удержит.
Подобные снегопады видел только на Камчатке, когда наметало сугробы выше 2-го этажа - утром подъезд трехэтажки бойцы раскапывали, чтобы было кем ими командовать - все это при температуре, близкой к нулю, снег тяжелый и сырой. Пока до объекта доходил, превращался в снеговика, ветром снег забивало даже в карманы шинели. К концу зимы в некоторых местах дороги были как в траншеях - уазик скрывался полностью, машина едет, а со стороны только кунг виден.
Не только. Унас есть п. Никель, 200 км от Мурманска. Там два перевала.
Несколько лет назад ездил как в туннеле - высота снега метра четыре.
Жаль фотоаппарата с собой не было. Кстати, эту дорогу сегодня закрыли по погодным условиям.
Однажды эти км ехал на опеле 11 часов... После этого купил паджеру.
Знаю, поэтому беру с камерой ночного видения
Вот фото , что реально сейчас происходит в Самаре
На 1-м третий в первом ряду мой XL (чёрный) , я заплыл сюда вчера в 23.30, сзади меня снежная сейчас целина 50-60 см в лучшем случае (вчера вечером 30см)
На 2-м фото 2107 и 2109 (предположительно) они поставили свои машины сюда вчера днём, а ещё после обеда между ними был дворовый проезд, по по которому ездили машины.
Всё двор блокирован!
На 3-м фото выход из подъезда. Пацан сидит на лавочке, а рядом пещера - ему там весьма просторно. Сутки назад там был асфальт и люди выходили по нему из подъезда. Выход из подъезда без лопаты затруднён!
Не только. Унас есть п. Никель, 200 км от Мурманска. Там два перевала.
Несколько лет назад ездил как в туннеле - высота снега метра четыре.
Жаль фотоаппарата с собой не было. Кстати, эту дорогу сегодня закрыли по погодным условиям.
Однажды эти км ехал на опеле 11 часов... После этого купил паджеру.
Да. Не зря при СССР в этих районах были льготы и надбавки.
Что-то Самарцы не пишут про опыт по снегу. Уних прямо бедствие, даже чрезвычайное положение ввели
Сейчас беру лопату и с пацаном пойдём откапывать . Задача прокопать 20 метров шириной 2 м и глубиной 1 м, т.е 40 кубометров снега, может другой народ подтянется.
Вот пока какой опыт!
А с работы до дома 2,5 км шёл сегодня пешком 40 мин, где-то мин через 25 меня обогнала газелька, до этого момента ни один пассажирский транспорт не проезжал. 50% магазинчиков закрыты и заметены снегом на 0,5-1 м, очереди за хлебом, мини-рынок имеет вид как 1 января в 9.00 .
На остановках очереди. Транспорт говорят ходит только до 18.00.
Сегодня сокращённый рабочий день до 16.00. Милиции нету вообще, аварий тоже, на дороге мало машин но каждая вторая внедорожник, много XL. Если где-то скопилось машин 20 - всё пробка минут на 10-15
В мини-магах, кот-е работают очереди и полупустые полки.
Завтра выходной день во всём городе.
Трасса М5 "Москва-Челябинск" закрыта
Сейчас беру лопату и с пацаном пойдём откапывать . Задача прокопать 20 метров шириной 2 м и глубиной 1 м, т.е 40 кубометров снега, может другой народ подтянется.
Вот пока какой опыт!
А с работы до дома 2,5 км шёл сегодня пешком 40 мин, где-то мин через 25 меня обогнала газелька, до этого момента ни один пассажирский транспорт не проезжал. 50% магазинчиков закрыты и заметены снегом на 0,5-1 м, очереди за хлебом, мини-рынок имеет вид как 1 января в 9.00 .
На остановках очереди. Транспорт говорят ходит только до 18.00.
Сегодня сокращённый рабочий день до 16.00. Милиции нету вообще, аварий тоже, на дороге мало машин но каждая вторая внедорожник, много XL. Если где-то скопилось машин 20 - всё пробка минут на 10-15
В мини-магах, кот-е работают очереди и полупустые полки.
Завтра выходной день во всём городе.
Трасса М5 "Москва-Челябинск" закрыта
У нас тоже снегу навалило как в Самаре. Резина Бридж айс крузер. Также устойчивость авто на снежной каше оставляет желать лучшего. На 4вд машина прет по двору как танк. Когда надо перескочить через глубокую колею выключаю СКУ- проходимость УЛУЧШАЕТСЯ реально!
Да уж....нас ниже по Волге тоже подзавалило хорошо. Не так как у соседей (Самара, Тольятти) ......но снега тоже по самое нимагу. Все выезды из города закрыли. Снег шуровал два дня не переставая. Все эти дни ездил на Локе. Машинка себя очень уверенно ведет. Первый раз хоть увидел зажженый индикатор "скользкая дорога", а то уж думал не работает Штурмовал довольно крутой подъем, заваленный снегом. Ну с перепугу видать сильно гашетку притапливал. На локе начинает корму из стороны в сторону водить и начинает включаться ASC. Один раз маленько подсел. Запарковался в снежной целине и мордой чуть под уклон. Девственный снег по пороги. Заехал. Решил прокатать колею чутка, но назад уже не тронулся. Мафынка стала зарываться передними. Открыл дверь чтобы посмотреть что происходит с задними колесами. Нафеячил себе в карман двери снега, летящим из под заднего колеса Вопчем когда пришло время уезжать, выключил ASC и потихоньку вылез. На спусках (имеется в виду достаточно крутые и заснеженные) всегда включал первую в ручном режиме. Подстраховывался. Повороты (лед и снег сверху) окончательно убедился, что под сброс газа ни в коем случае не проходить. Уезжает наружу поворота "как здрасьте". Только на небольшом газу, и если не вытягивает - добавлял газку чуть сильнее. В целом убедился, что при езде на Локе и с перебором газа, характер заноса у нашего Аута более похож на заднеприводный, уж не знаю, толи от того что на зад больший момент передается, толи от того, что более легкая корма всплывает по снегу. Вот такие впечатления. В целом очень доволен. Поджиповал
.... Повороты (лед и снег сверху) окончательно убедился, что под сброс газа ни в коем случае не проходить. Уезжает наружу поворота "как здрасьте". Только на небольшом газу, и если не вытягивает - добавлял газку чуть сильнее.