Присоединяюсь к теме. Все включается только стартер не крутит. С подношением ключа не пробовал. Когда именно его подносить в каком положении? Аут 2007 год 3.0 Обходчиков нет никаких.
Ключ опрашивается после включения зажигания.
Обычный ключ - антенна на замке зажигания, Кейлесс - в центральной консоли ниша для него.
dnss_note, антенна вокруг барашка зажигания. Подносите ключ к замку.
Но, если барашек поворачивается (ключ в кармане), значит ключ видится, и проблема не с ним.
Мне что то подсказывает, что даже при ее наличии результата не было бы.
А в целом, да, виноват, про авто без кнопки не упомянул, вписал в обычный ключ.
Извиняюсь, что много текста, но пытаюсь прояснить для себя вопрос с проворачиванием ручки-заглушки после снятия с охраны на автозапуске.
Машина Outlander XL 2011, бесключевой доступ. Где вставляется ключ установлена ручка-заглушка. Если ее снять, то можно вставить обычный ключ.
Сигнализация Starline A94 + шина CAN. Штатная в режиме Slave.
Брелок старлайна настроен как метка и это работает нормально.
При установке второй ключ никуда не зашивали, оба чипа у меня.
Автозапуск работает нормально.
После снятия с охраны при попытке прокрутить эту ручку ничего не выходит. Как только нажимаю на педаль тормоза машина сразу же глохнет. Установщики говорили, что это так задумано.
Но!!!
Если я снимаю заглушку, вставляю железный ключ, то я без проблем могу его спокойно провернуть. Далее я нажимаю долго на тормоз. Машина не глохнет и после пиликания брелка, могу ехать с ключом в замке зажигания.
В момент проворота железного ключа присутствие чипа не проверяется (я и батарейку вынимал и относил чип на большое расстояние от машины).
Тогда я не могу понять почему заглушка не проворачивается, хотя чип рядом??
Возможно ли всё таки в текущей конфигурации настроить так, чтобы заглушка проворачивалась?
Кто сталкивался, подскажите, пожалуйста.
Еще я заметил такой момент. Если незавденную машину снять с охраны, снять заглушку и попробовать завести железным ключом - машина не заводится (зажигание включается, но стартер не крутит). Наличие\Отсутствие чипа в кармане никак не влияет на результат.
Это так с завода? Или это мне установщики старлайна такое сделали?
Вручную заводится только с помощью ручки-заглушки и наличия рядом чипа.
Глушения в автозапуске , при нажатии педали тормоза - алгоритм работы сигнализации , нацеленный как раз на то , что барашек не поворачивается при заведенном моторе . Разблокировка барашка происходит на заглушенном моторе , при нажатии педали тормоза , при распознавании ключа , по LIN (цифровой ) шине .В запуске эти условия не соблюдены . Для удобства владельца - глушение .
Заглушенный мотор , снято с охраны ,заводим железным ключом - чип должен быть рядом с замком , иначе не распознается чип , не отключается штатный иммобилайзер ( не крутит стартер ) - нормальный заводской алгоритм .
Извиняюсь, что много текста, но пытаюсь прояснить для себя вопрос с проворачиванием ручки-заглушки после снятия с охраны на автозапуске.
Машина Outlander XL 2011, бесключевой доступ. Где вставляется ключ установлена ручка-заглушка. Если ее снять, то можно вставить обычный ключ.
Сигнализация Starline A94 + шина CAN. Штатная в режиме Slave.
Брелок старлайна настроен как метка и это работает нормально.
При установке второй ключ никуда не зашивали, оба чипа у меня.
Автозапуск работает нормально.
После снятия с охраны при попытке прокрутить эту ручку ничего не выходит. Как только нажимаю на педаль тормоза машина сразу же глохнет. Установщики говорили, что это так задумано.
Но!!!
Если я снимаю заглушку, вставляю железный ключ, то я без проблем могу его спокойно провернуть. Далее я нажимаю долго на тормоз. Машина не глохнет и после пиликания брелка, могу ехать с ключом в замке зажигания.
В момент проворота железного ключа присутствие чипа не проверяется (я и батарейку вынимал и относил чип на большое расстояние от машины).
Тогда я не могу понять почему заглушка не проворачивается, хотя чип рядом??
Возможно ли всё таки в текущей конфигурации настроить так, чтобы заглушка проворачивалась?
Кто сталкивался, подскажите, пожалуйста.
Еще я заметил такой момент. Если незавденную машину снять с охраны, снять заглушку и попробовать завести железным ключом - машина не заводится (зажигание включается, но стартер не крутит). Наличие\Отсутствие чипа в кармане никак не влияет на результат.
Это так с завода? Или это мне установщики старлайна такое сделали?
Вручную заводится только с помощью ручки-заглушки и наличия рядом чипа.
Машина только при запуске проверяет наличие чипа, а потом он не нужен. Для этого на штатном запуске и сделано чтобы машина глохла при снятии с охраны. Для того чтобы заглушка повернулась машина должна считать ключ метку я так думаю,а не чип.
Заглушенный мотор , снято с охраны ,заводим железным ключом - чип должен быть рядом с замком , иначе не распознается чип , не отключается штатный иммобилайзер ( не крутит стартер ) - нормальный заводской алгоритм .
Да, я это уже проверил. Оказывается в инструкции написано как надо заводить железным ключом и с севшей батарейкой.
И также убедился, что в машину не зашивали штатные чипы. Оба моих штатных брелка работают.
Цитата:
Сообщение от YuginZ
Глушения в автозапуске , при нажатии педали тормоза - алгоритм работы сигнализации , нацеленный как раз на то , что барашек не поворачивается при заведенном моторе . Разблокировка барашка происходит на заглушенном моторе , при нажатии педали тормоза , при распознавании ключа , по LIN (цифровой ) шине .В запуске эти условия не соблюдены . Для удобства владельца - глушение .
Получается никак не сделать, чтоб барашек повернулся?
И еще кто знает такой момент.
Говорят, что режим slave это очень нехорошо с точки зрения безопасности. Типа можно граббером отсканировать штатный радиосигнал в момент пользования штатным брелком. И затем уже им снимать машину с охраны.
Так вот а если я в 95% случаев открываю и закрываю двери только брелком старлайна. И даже на большом расстоянии (где штатный точно не ловит), я могу открыть и закрыть двери. То значит штатный брелок не опрашивается в момент нажатия кнопки на старлайне и соответственно не излучает ничего в этот самый момент. Правильно?
И значит как бы вроде ок?
Да, я это уже проверил. Оказывается в инструкции написано как надо заводить железным ключом и с севшей батарейкой.
И также убедился, что в машину не зашивали штатные чипы. Оба моих штатных брелка работают.
Получается никак не сделать, чтоб барашек повернулся?
И еще кто знает такой момент.
Говорят, что режим slave это очень нехорошо с точки зрения безопасности. Типа можно граббером отсканировать штатный радиосигнал в момент пользования штатным брелком. И затем уже им снимать машину с охраны.
Так вот а если я в 95% случаев открываю и закрываю двери только брелком старлайна. И даже на большом расстоянии (где штатный точно не ловит), я могу открыть и закрыть двери. То значит штатный брелок не опрашивается в момент нажатия кнопки на старлайне и соответственно не излучает ничего в этот самый момент. Правильно?
И значит как бы вроде ок?
Штатный КОС открывается не грабером, а ретранслятором или по другому удочкой и не важно как вы закрыли машину. Посмотрите в ютюбе много видео как это делается. Надо блокировать штатку, но мало кто это умеет делать. Мне знакомый сделал сейчас без наличия метки Пандоры возле машины штатка не работает.
Штатный КОС открывается не грабером, а ретранслятором или по другому удочкой и не важно как вы закрыли машину. Посмотрите в ютюбе много видео как это делается. Надо блокировать штатку, но мало кто это умеет делать. Мне знакомый сделал сейчас без наличия метки Пандоры возле машины штатка не работает.
Видимо у меня похожая настройка как и у вас. Т.е. если я забуду брелок старлайна дома или в нем села батарейка. И я открою штатным, то через несколько секунд машина закроется и начнет орать. При попытке завести машину, происходит тоже самое. И она не заводится.
Получается можно сильно не беспокоится, что взломают штатную сигналку?
Видимо у меня похожая настройка как и у вас. Т.е. если я забуду брелок старлайна дома или в нем села батарейка. И я открою штатным, то через несколько секунд машина закроется и начнет орать. При попытке завести машину, происходит тоже самое. И она не заводится.
Получается можно сильно не беспокоится, что взломают штатную сигналку?
Я же написал что у меня без метки пандоры штатный радиоканал не работает и им не открыть машину.
А у вас в настройках сигналки стоит запрет на снятие с охраны без метки, т.е. штатка работает и ей можно открыть машину так же как и ретранслятором .
Я же написал что у меня без метки пандоры штатный радиоканал не работает и им не открыть машину.
А у вас в настройках сигналки стоит запрет на снятие с охраны без метки, т.е. штатка работает и ей можно открыть машину так же как и ретранслятором .
Насчет открыть я согласен. Но завести же не получится. К тому же старлайн через несколько секунд делает опрос метки и из-за того, что не находит включает сирену. Интересно в такой ситуации угонщики смогут что-либо сделать?
А открыть машину в принципе могут просто разбив аккуратно какое-нибудь стекло. Эффект будет похожий.
Подскажите пожалуйста где находятся can2 провода? Пол года назад видел где-то, а сейчас собрался подключать пандору и ну ни как не могу найти информацию...
Подскажите пожалуйста где находятся can2 провода? Пол года назад видел где-то, а сейчас собрался подключать пандору и ну ни как не могу найти информацию...
Эти я знаю, но насколько помню, для запуска по кан, нужна вторая шина can2 , и если не изменяет память, она в районе фильтра или на obd.
Или я ошибаюсь?
Эти я знаю, но насколько помню, для запуска по кан, нужна вторая шина can2 , и если не изменяет память, она в районе фильтра или на obd.
Или я ошибаюсь?