Нет, В датчике стоит точно такой же термистор только меньше кОм., жалко фото не сделал, вот я и решил не резистор ставить, который тоже повышает кОм, а поменять сам термистор с более высокими кОм-ами
Нет, В датчике стоит точно такой же термистор только меньше кОм., жалко фото не сделал, вот я и решил не резистор ставить, который тоже повышает кОм, а поменять сам термистор с более высокими кОм-ами
Объясните чайнику (мне). В датчике сломалась эта деталь и Вы ее заменили?
ЗЫ и еще вопрос: Вы на моей машине сможете повторить? За вознаграждение, конечно.
Эта деталь и подаёт сигнал на мозг климата какая у вас температура в салоне, а тот и поддерживает заданную темп.
Может наш датчик (он же термистор) от времени теряет характеристики и начинает не правильно подавать сигнал на мозги климата, из-за этого и не адекватная температура в салоне. Когда снял панель увидел что много пыли на датчике (термисторе), может это и есть причина нарушения характеристик.
Вот так тестировал, разъем датчика.
теперь буду впаивать.
Впаять может любой кто владеет паяльником, к сожалению поздно с работы приезжаю, а в выходные с семьей на даче там и буду время выискивать.
Последний раз редактировалось dimak68; 16.12.2015 в 21:34.
Надо знать его параметры, при какой температуре он должен показывать какие кОм-ы и тогда можно проверить, только я такую инфу не нашел поэтому подбирал сам. Если климат работает то и он работает только не адекватно. Который я поставил он выдаёт при 25 градусах 4.7кОм.
Надо знать его параметры, при какой температуре он должен показывать какие кОм-ы и тогда можно проверить, только я такую инфу не нашел поэтому подбирал сам. Если климат работает то и он работает только не адекватно. Который я поставил он выдаёт при 25 градусах 4.7кОм.
Я ставил новый оригинальный вместо старого - всё тоже самое, без доп. резистора зимой греет хреново. Думаю попробовать на старый перепаять термистор и поставить для эксперимента. Сейчас с резистором один фиг климат на автомате работает плюс минус километр - пока холодно дует как сумасшедший, нагреется в салоне и надо потихоньку добавлять температуру для поддержания тепла в салоне, самостоятельно держать заданную температуру климат так и не научился..
Это не только у нас, на Паджериках так же жалуются на неспособность климата держать заданную температуру, надо руками всё время корректировать температуру по мере прогрева салона. Термистор однако тот же, он на хренову тучу митсу идёт.
Во всех датчиках стоят термисторы только в разных корпусах и с разными характеристиками.http://kit-e.ru/articles/sensor/2006_8_22
А в наш климат надо подобрать со своими характеристиками, я вот и поставил для эксперимента 4.7кОм, просто воткнул в разъём и поездил несколько дней, пока всё норм. Может кому теплее надо, по этому попробуйте побольше кОм, цена то 30р.
Добавлено через 5 часов 28 минут
Подскажите, а у печки с климатом бывают проблемы с заслонкой холодного воздуха и если да то как проверить правильность работы заслонки?
Подскажите, а у печки с климатом бывают проблемы с заслонкой холодного воздуха и если да то как проверить правильность работы заслонки?
При тех же симптомах проблем с заслонкой не ощущаю. В ручном режиме все регулируется от и до, хотя проблема та же, что и у Вас. Я пошел купил термистор (в розницу он 58р стоит, на этот чип и дип), буду тестить тоже.
Можно термистор найти и меньших размеров, я брал первый попавшийся, когда брал на дачу для газового котла на 10кОм он был таких же размеров как у нас в датчике.
Может кто то более правильно подберёт эти кОмы.
А почему такие предположения, если поставить ручку до конца на холод 17 то и дует холодный воздух, а когда на 22 то и в салоне адекватная температура около 22.
Ведь раньше так и было, ездил с рукояткой на 22 и в салона также, а последнее время чтобы было в районе 22 рукоятка на 26, я не думаю что за это время так холодов начал бояться.
Ляпнул не подумавши . Скорее всего , скажем так , временное старение - изменение параметров деталей - конденсаторы подсыхают и пр . А Вы , изменив параметры входного сигнала , вернули все на своё место .