огромное спасибо это именно то о чем идет речь, муж подключил проводки теперь включен тип-троник а автомат не работает а я отвыкла втыкать передачи
Olka84 добавил 23.11.2008 в 16:47
а оттрываем провода тип не работает а автомат работает че делать
Нда... радиотехника наука о плохих контактах... возможно физически развалился переключатель, и там всегда ручной режим включен... "закорочен" посему и оторвал проводки предыдущий владелец. Можно попробовать снять его и отремонтировать или заменить на конструктивно схожий...
Возникла у меня проблема : загорелась надпись жёлтая "СЕРВИС ЕнДЖИН" ,а с ней на дисплее ручного указания передачи (возле лампочек D.P.N.R.) даже при движении на автомате начал гореть указатель передачи (цифры 1,2,3 и т.д.), Также при включении задней передачи начали ощущатся толчки-удары ( и всё равно продолжала гореть первая передача (1) . Уровень масла вроде-бы в норме . Проблема началась при движении после непродолжительной стоянки . Температура на улице была около нуля . С чем связать причину и как устранить неисправность - не знаю . До ближайшего диагност.компа - 150 км . Попробую обнулить комп. на Ауте сняв клемму с акумулятора . Если поможет - напишу . Может быть уже кто-то из коллег - Аутоводов сталкивался с подобным -- дайте инфу - как решился вопрос . Спасибо.
P.S. Сняти клеммы обнулило комп. Т.е. надпись жёлтая "СЕРВИС ЕнДЖИН" пропала . Но проблемка осталась . И ещё - не работает ручной режим ... И при постановке на паркинг продолжает гореть первая передача (1)...
Юрий добавил 25.11.2008 в 22:27
Ничего не понимаю : авоматический режим работы пропал , но появился ручной режим ... Снова загорелась жёлтая надпись "Сервис Енджин"...
Юрий добавил 25.11.2008 в 23:43
Добрался я до переключателя режимов работы АКПП. И есть предположение , что проблема именно в нём : дёргая за проводочки (там чёрный, красный, синий) , вроде-бы проблема временно устранялась . Завтра проверю в деле ! Но хотелось-бы узнать : суть работы переключателя режимов работы АКПП , подлежит ли он замене (в случае надобности) или разборке-ремонту ?
Последний раз редактировалось Юрий; 25.11.2008 в 23:43.
Причина: Добавлено сообщение
Да уж, интересно.
Данный переключатель режимов работы вызывает нарекания у многих владельцев. Правда у них, как правило, отпаивались проводки. Вот что делал я. https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=12407
А у Вас, видимо, сломался или просто замыкает сам переключатель, либо замыкаются проводки, которые подходят к выключателю.
За включение-выключение режима типтроника отвечает верхний черный провод.Два других отвечают за повышение-понижение передачи.
Если у Вас такие симптомы при дерганьи проводов, то Вы верном направлении ИМХО.
Если не получится починить, то, как вариант, можно отсоединить черный провод и ездить без типтроника.
AlexCir добавил 26.11.2008 в 13:59
Кстати,вот на этой фотке видно колодку к которой припаяны провода. http://radikal.ru/F/i078.radikal.ru/...0cc61.jpg.html
Если пальцем залезть за нее, то можно нащупать кнопочку, которая нажимается при переводе ручки АКПП в режим типтроника. Может что-то механически мешает ей правильно работать? Например что-то попало или пролили сладкое и она залипает?
Последний раз редактировалось AlexCir; 26.11.2008 в 13:59.
Причина: Добавлено сообщение
Вот на этой фотке видно колодку к которой припаяны провода. http://radikal.ru/F/i078.radikal.ru/...0cc61.jpg.html
Если пальцем залезть за нее, то можно нащупать кнопочку, которая нажимается при переводе ручки АКПП в режим типтроника. Может что-то механически мешает ей правильно работать? Например что-то попало или пролили сладкое и она залипает?
Проблема заключалась в переключателе режимов работы АКПП . Видимо одновременно работал автомат и включался режим Тип-троника (ручной) , что и было причиной горения жёлтой надписи "СЕРВИС ЕнДЖИН" (видимо комп. не понимал - что хочет автомат (или водитель)). Решилась проблема банально просто - подёргал проводочки , все-ли на месте , вот оно и прекратилось ...
Проблема заключалась в переключателе режимов работы АКПП . Видимо одновременно работал автомат и включался режим Тип-троника (ручной) , что и было причиной горения жёлтой надписи "СЕРВИС ЕнДЖИН" (видимо комп. не понимал - что хочет автомат (или водитель)). Решилась проблема банально просто - подёргал проводочки , все-ли на месте , вот оно и прекратилось ...
Это не приводит к возникновению ошибки и ее регистрации. Режим типтроника так и включается. А ежели начинают проходить команды "+", "-" при оторванном черном проводочке (ручной режим не вкл.) то они, команды, просто игнорируются компом. Проверено самолично.
А у меня вчера рычаг АКПП из положения Р долго не хотел вылазить, 5 раз заводил-глушил, педаль тормоза чуть не согнул.....ЧОЗАХРЕНЬ???
ВО. Актуально. КТо-нибудь знает, в чем дело?
Иногда, после непродолжительной езды и парковки, селектор не включается (не выходит из режима парквки). Включается после нескольких попыток или после нажатия кнопки разблокирующей автомат для буксирования.
А у меня вчера рычаг АКПП из положения Р долго не хотел вылазить, 5 раз заводил-глушил, педаль тормоза чуть не согнул.....ЧОЗАХРЕНЬ???
Машину с автоматом ВСЕГДА надо ставить на ручник! Особенно если она стоит на уклоне!!! Если не будете этого делать можете и коробку сломать. Последовательность действий ручник потом селектор в положение P. При таких действиях "Р всегда будет вылазить" нормально.
А у меня вчера рычаг АКПП из положения Р долго не хотел вылазить, 5 раз заводил-глушил, педаль тормоза чуть не согнул.....ЧОЗАХРЕНЬ???
господа у вас привод блокировки рычага електрический (соленойд стоит) а у аута 1 механика (трос) так вот соленоид подмерзает и клинит , ест целая ветка по этой проблемме . в поиск
АФТАР!
масло выставь нормальный уровень и всё-пенится, когда масла много.
когда, кто и где менял?
кстати залито в коробку у вас что?...а должно быть SP-III
удачи.
в сервис пока рано сдаваться-по крайней мере "специализирующийся" на АКПП
остальным:
чтобы антифриз попадал в АТФ-должен прогнить радиатор (между охладителем и полостями с антифризом приличная металлическая стенка)...гнить будет долго (очень долго)! это болезнь старых машин.
Прошу прощения за долгое отсутствие.
Отвечаю сразу всем "нападающим" на классический автмобиль (или - "защитникам" автоматической коробки).
Прочтите ещё раз моё сообщение.
Главный в нём тезис
Цитата:
Купили, устраивает и слава Богу, только не пишите, пожалуйста, глупостей!
===
Кстати, была тут тема про Forester - не нашёл (пока).
Так вот, смею утверждать (жене купили FORESTER 2009) - несмотря на аскетичность (по сравнению с Outlander XL), "Лесник" лучше "Аута".
:-)
Последний раз редактировалось Sery NIK; 06.12.2008 в 04:51.
Прошу прощения за долгое отсутствие.
Отвечаю сразу всем "нападающим" на классический автмобиль (или - "защитникам" автоматической коробки).
Прочтите ещё раз моё сообщение.
Главный в нём тезис
===
Кстати, была тут тема про Forester - не нашёл (пока).
Так вот, смею утверждать (жене купили FORESTER 2009) - несмотря на аскетичность (по сравнению с Outlander XL), "Лесник" лучше "Аута".
:-)