Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.

Сергей Пацановский · 23.03.2011, 15:40

Подскажите пожалуйста.У нас возник спор по замене масла с моим сослуживцем. Он утверждает что масло в двигателе меняется через 10000 км или через 1 год. Я сним категорически не согласен получается, что если ты залил масло и машина за год проехала меньше 10000 км то необходимо менять масло??? Интересно есть ли какие нибудь временные показатели по замене масла?

Black XL · 23.03.2011, 16:01

Цитата:

Сообщение от Сергей Пацановский

Подскажите пожалуйста.У нас возник спор по замене масла с моим сослуживцем. Он утверждает что масло в двигателе меняется через 10000 км или через 1 год. Я сним категорически не согласен получается, что если ты залил масло и машина за год проехала меньше 10000 км то необходимо менять масло??? Интересно есть ли какие нибудь временные показатели по замене масла?

Вообще оно меняется раз в 15 000 км или год. Неважно сколько ты проехал за год. Можешь вообще 1 км проехать - но через год обязан поменять. Это если машина на гарантии.

Сергей Пацановский · 23.03.2011, 16:20

Если машина на гарантии то ОД требует замену через год. А вообще через год если даже машина не эксплуатировалась надо менять масло(за год пришло в негодность?

RedRed · 23.03.2011, 21:48

Цитата:

Сообщение от Сергей Пацановский

Если машина на гарантии то ОД требует замену через год. А вообще через год если даже машина не эксплуатировалась надо менять масло(за год пришло в негодность?

ОД требует замену не реже раза в год, т.к. при этом гарантирует сохранение всех ТТХ двигателя. В противном случае вероятность снижения характеристик повышается. Т.е., возможно, что все будет нормально, а возможно - нет.
Эксперименты в данном направлении не поощряются.

martinleo · 24.03.2011, 00:10

:Просто процесс окисления масла уже запущен, и не важно стоит авто или гоняет, масло теряет свои первоначальные свойства. немного веселого: лет 10 назад был у меня знакомый не желающий менять масло в двигле, на мой вопрос "почему?" -он ответил: "там уже сформировалась своя МИКРОФЛОРА, и ее, дескать, не надо беспокоить

Sergun · 02.05.2011, 23:48

Не знал куда засунуть, если не туда, то прошу перенести. Ну а так читайте и смотрите http://www.2112.ru/showthread.php/23726

Labeaz · 03.05.2011, 13:46

Озадачился выбором масла для предстоящего ТО-45 тыс.
Дело в том, что официалы льют с "рождения" Mobil1 5W50. Раньше как-то этим не заморачивался, но почитав форум (в том числе и эту ветку) задумался. Учитывая специфику нашего движка и рекомендации производителя, 5W50 представляется как-то "слишком густо"...
В итоге задумался над тем, что надо бы масло поменять на менее вязкое. И зимой заводиться будет легче и работать при прогреве судя по отзывам должно тише и (хоть это и не так важно) может быть даже и расход немного упадет.
В итоге, вопросов по сути 2:
1. Вроде бы напрашивается вывод перейти на 0W30, но не вызовет ли это каких-либо проблем в летнюю жару? Судя по прошлому лету, было и +40, а 0W30 вроде как на боее низкие температуры расчитано... или ерунда это все? Если 0W30 все-таки не стоит, тогда 0W40? Посоветуйте плиз...
2. Предварительно остановился на выборе масла из линейки Motul. Судя по отзывам очень неплохое масло и подделок его пока вроде как не должно встречаться. Кто что может сказать что-нить по этому поводу?
Или вообще не заморачиваться, тупо лить то, что дилер льет...

morning · 12.05.2011, 13:58

Цитата:

Сообщение от Labeaz

...
Или вообще не заморачиваться, тупо лить то, что дилер льет...

Японцы рекомендуют 5W-20 для 2.4.

Выбор за Вами.

я уже купил motul 5w-30 , оно хорошо совместимо с московским лукойлом Экто по щелочному числу.( если найду ссылку на это, то дам)

Labeaz · 12.05.2011, 16:30

Цитата:

Сообщение от morning

Японцы рекомендуют 5W-20 для 2.4.

Выбор за Вами.

я уже купил motul 5w-30 , оно хорошо совместимо с московским лукойлом Экто по щелочному числу.( если найду ссылку на это, то дам)

Если речь об этом: Motul 8100 X-clean 5W-30, то как раз от рекомендованного японцами оно далековато... в первую очередь, по вязкостным характеристикам, которые так важны для MIVEC...

Вот характеристики "двадцатки":
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 48,6 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 8,8 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 2,69 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 162
Температура застывания, ASTM D97: <-50°C

Сульфатная зольность, ASTM D874 0,07% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 8,4 мг KOH/г

Понятно, что брать для нашего климата W20 - опрометчиво, т.к. бывает и 40 и за 40 (хоть и нечасто, но все же).
Поэтому рассматриваем W30 (этого должно быть вполне достаточно).

Для сравнения Motul: Eco-clean 0W-30 (X-clean 5W-30)
Стандарты: API SM/CF (API SM/CF)
Класс вязкости, SAE J 300: 0W-30 (5W-30)
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 49,3 мм2/с (70.8 mm²/s)
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 9,6 мм2/с (12.0 mm²/s)
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 2,9 мПа.с (3.5 mPa.s)
Индекс вязкости, ASTM D2270: 183 (166)
Температура застывания, ASTM D97: -45°C (-36°C)
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,78% массы (0,79% массы)
Щелочное число, ASTM D2896: 7,4 мг KOH/г (7,4 мг KOH/г)

Так что, ECO-CLEAN 0W-30 по сути получается как раз то, что надо

А раз есть информация про то, что щелочное число 7,4 - это нормально, то я лишний раз убеждаюсь в правильности выбора - Motul ECO-CLEAN 0W-30.

Labeaz · 12.05.2011, 12:48

Короче, ответа так и не дождался...
В итоге предварительно определился с маслом следующим образом.
Решил брать вот такое: Motul 8100 ECO-CLEAN 0W-30.
По информации производителя, характеристики масла следующие:
Стандарты:
ACEA C2, API SM/CF
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 49,3 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 9,6 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 2,9 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 183
Температура застывания, ASTM D97: -45°C / -49°F
Температура вспышки, ASTM D92: 226°C / 439°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,78% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 7,4 мг KOH/г
Т.е., в принципе, масло с низкой вязкостью, низкой зольностью, как и рекомендует производитель, устойчивость к окислению должна быть высокая, как и химическая и температурная устойчивость, несмотря на то, что щелочное число вроде бы и не очень высокое (7,4).
Сомневался сначала по поводу верхнего порога температуры, при которой можно использовать 0W30, но потом посмотрел, что производитель считает, что 0W20 можно использовать до 38 градусов и успокоился... Ценник на это масло не запредельный, так что собираюсь попробовать на ближайшем ТО-45000 (оно последнее на официальной гарантии).
Последней каплей при выборе масла стало то, что Motul производится на основе эстеров, что должно быть очень хорошо

В любом случае - залью и понаблюдаю, как оно себя поведет после того, как дилер трижды лил Mobil 5W50 (ТО-0, ТО-1 (15 тыс), ТО-2 (30 тыс)).
Если обнаружатся уже упомянутые в ветке эффекты типа более тихой работы движка, экономии топлива и т.п. - значит действительно есть разница и смысл переходить на это масло с "дилерского " мобила.

gorodovoy · 12.05.2011, 13:10

вот такое масло лью. полет нормальный. пробег общий 60 тыщь км. на этом масле 14, меняю через каждые 8-9 тыщь км пробега. и пох, что говорит оф. диллер что замена через 15 тыщь пробега

Машу Сашей не испортиш ))))

ни расхода, ни течек, ни стука по утрам, как тут некоторые пишут нету. зимой заводлся с первого раза после 24 часовой стоянке в -32

Сомнительный · 12.05.2011, 13:47

Так ОД предлагает менять на 7500 и 15000 км.,в чем проблема?)
А в Mobil1 5W50 есть свои плюсы,у него выше щелочное число,так что ему легче "воевать" с нашим бензином...

Black XL · 05.09.2011, 12:29

Народ, есть подозрение, что зимой занесет меня нелегкая за полярный круг, к чухонцам. По разговорам, температура там может опускаться до -40. В связис этим вопрос, что с маслом делать??

Сейчас залито LUBROLENE SM-X 5W-30. Как быть? Менять перед поездкой? Я так понимаю оно до - 30 а там "привет", хрен заведешься.

lexa-aa · 05.09.2011, 13:22

Цитата:

Сообщение от Black XL

Народ, есть подозрение, что зимой занесет меня нелегкая за полярный круг, к чухонцам. По разговорам, температура там может опускаться до -40. В связис этим вопрос, что с маслом делать??

Сейчас залито LUBROLENE SM-X 5W-30. .

если из оригинального, тогда подходит Mitsubishi DiaQueen 0w20 SM/GF, пишут что до -45С
http://www.centr-oil.ru/index.php?productID=2399

Airborn · 05.09.2011, 13:36

Цитата:

Сообщение от Black XL

Народ, есть подозрение, что зимой занесет меня нелегкая за полярный круг, к чухонцам. По разговорам, температура там может опускаться до -40. В связис этим вопрос, что с маслом делать??

Сейчас залито LUBROLENE SM-X 5W-30. Как быть? Менять перед поездкой? Я так понимаю оно до - 30 а там "привет", хрен заведешься.

Я себе на зиму залил Elf Excellium Full-Tech 0W30. Замерзает при -54°С

Можно залить Total Quartz Energy 9000 0W30, тоже замерзает при -54°С, но я у себя в городе такого не нашёл, вот и залил Эльф.