Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
Народ, кто на 16-х летних ездит, скажите у кого есть опыт перехода со штатного 215/70 на 215/65, заметны ли изменения и если да, то насколько сильно? Просто предложений 215/65 на рынке намного больше.
Заранее спасибо.
Sunland, меньше клиренс, меньше комфорта...
Не стоит.
И что значит
Ты живёшь в Мск. Твой рынок - почти все инет-магазины. Покупать "на рынке" по моему равносильно "купить б/у".
На безопасности - не экономят.
С инет магаза очень большая вероятность получить кривые колеса,так же с очень древней датой.Лучше пощупать вживую))) А рынок он имел ввиду все торгующие организации,то есть большинство производителей производят конкретную марку в этом размере
С инет магаза очень большая вероятность получить кривые колеса,так же с очень древней датой.Лучше пощупать вживую))) А рынок он имел ввиду все торгующие организации,то есть большинство производителей производят конкретную марку в этом размере
В инет-магазине тоже можно пощупать, но только то, что ты заказал) А насчет понятия "рынка" вы абсолютно правы. Тот другой рынок я обычно называю базар.
Клиренс уменьшится на 1 см, что летом для меня не критично.
Ещё кто-нибудь поделиться мнением или опытом?
Авто: 4007HDi DSC, ранее Out XL 2.4СVT, Lancer STW2.0...
Сообщений: 290
Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
Мнение: с эстетической точки зрения колесики кажутся очень маленькими, этим мне не нравятся мои штатные зимние (215/70/16),а уж 65 профиль ... в общем колеса покажутся непропорционально маленькими по отношению к кузову. А в остальном проблем невижу, разве что спидометр будет побольше врать.
я эмпирическим путем установил что при размерности резины 225/60/18 спидометр показывает абсолютно точно. Проверял по ГПС. На разных скоростях.
Тут один нюанс.
Сравнение 225/55 R18 и 215/70 R16 даёт разницу в скорости 100 и 100,5 км/час. Разницу в диаметре 3 мм.
Размерность 225/55 R18 и 225/60 R18 даёт разницу в скорости 100 и 103,4 км/час. Разницу в диаметре 23 мм.
Размерность 215/70 R16 и 225/60 R18 даёт разницу в скорости 100 и 102,9 км/час. Разницу в диаметре 20 мм.
Размерность 215/70 R16 и 235/60 R18 даёт разницу в скорости 100 и 104,7 км/час. Разницу в диаметре 32 мм.
Высота протектора новой шины (взято с гугла):
1. Для зимних шин со скандинавским рисунком (резина повышенной проходимости, в т.ч. шипованная), 10 мм.
2. Для зимних шин с классическим и ассимеричным протектором, 9 мм.
3. Для скоростных зимних шин (рисунок протектора напоминает летний), 7 мм.
4. Для летних шин с классическим протектором и повышенной сопротивляемостью к аквапланированию (дождевые шины), 8 мм
5. Для скоростных летних покрышек, 7 мм
Примерно средняя 8 мм. С износом в половину, 4 мм, получаем 8 мм по колесу. 1,6% по размеру новая 215/70 R16 и б/у 225/60 R18.
Плюс погрешность спидометра, которая чем выше скорость, тем больше, психологический фактор.
Ну вот...
Обулся в NEXEN RADIANT H\T 235\65 R18 (диск штатный).
Вот что получилось...
Ощущения - почти как LC120.
Доволен.
P.S. У меня проставки перед +2, зад +3 и ВП сзади.
Интересует опыт установки шин размера 225/75R16 (диаметр 744мм). Если посмотреть спецификации производителей шин, то можно увидеть, что ширина рабочей части протектора шины этого размера даже уже штатного 215/70R16 и поэтому интересует именно опыт установки, так как аналогичные по диаметру колеса других размеров будут задевать углом рабочей части протектора при поворотах или на кочках именно из-за более широкого протектора шины. Кто ставил 225/75R16 отзовитесь пожалуйста.