Почему то в пластиковых черных канистрах (4 л и 1 л) это же масло, но только API SM (а не API SN).
lennono, позволю с Вами не согласится.
Когда покупал себе расходные материалы на ТО-1, то в Экзисте купил себе масло Mitsubishi 0W-30 API, SN ILSAC GF-5 (4л. +1л.) в черном пластике. Потом, когда приехал к ОД на ТО, специально посмотрел, что у него - на витрине стояло такое же масло и тоже в черном пластике.
На счет SN и SM всё понятно... Видимо действительно продают остатки масла в черных пластиковых канистрах (API SM).
Хорошо, что я попросил их показать их масло "на разлив" ))) и в итоге купил масло API SN. Хотя наверное огромной разницы между SN и SM нет.
Но вот почему масло всего за 3,350 км (за 6 месяцев) стало таким черным? Я не ожидал этого. Если верить ОД, то с завода в моем ауте было залито Мицубиси 0W20.
bordenmiv, а это что? Совет, что заливать ThomasE?
Масло хорошее (API SN, ILSAC GF-5) и цена реальная. Я себе по лету взял на их фирменной заправке 5л. этого масла в купе с их же промывочным маслом.
Но вот почему масло всего за 3,350 км (за 6 месяцев) стало таким черным? Я не ожидал этого. Если верить ОД, то с завода в моем ауте было залито Мицубиси 0W20.
Не знаю как в 3-литровых движках, а у меня в 2,4 масло, залитое "с завода" не почернело (8 тыс. пробега). Да и Мобил на таком же пробеге не чернел.
@Сергей095, предлагаете lennono приехать из Казахстана к вашему ОД чтоб убедиться что в России дилеры API SN на складах держат?
Ув. ZMS! Lennovo не надо ехать к нам в гости, чтобы убедиться в складских запасах ОД в РФ.
Он спросил, почему ему из 200 литровой бочки наливали API SN, SAE 0W30, ILSAC GF-5 Mitsubishi, а 4л. и 1л. того же масла в пластике стоят с маркировкой API SM? Вот я ему и ответил, что все зависит от ОД и его складских запасов.
Мой ОД молодой и 200-литровые бочки не приобретает, только пластик.
А так, если он или кто из форумчан захочет приехать на экскурсию и посмотреть г. Грозный - милости просим. У нас сейчас много экскурсий приезжает в выходные дни.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от bkmz85
@Сергей095, человек из другой страны. Чего тут не соглашаться?
bkmz85, как у нас, так и у них ОД разные бывают.
С разным объемом оказываемых услуг и разным подходом к клиентам.
Видимо их ОД раскрутился и ему стало выгодно покупать смазочные материалы в 200-литровых бочках. А на витрине стоят остатки старых запасов.
Не знаю как в 3-литровых движках, а у меня в 2,4 масло, залитое "с завода" не почернело (8 тыс. пробега). Да и Мобил на таком же пробеге не чернел.
Тогда вопрос:
- За какой период Вы накатали 8 тыс км?
Мне интересно почему в моем случае масло так сильно почернело на новом авто?
Либо это потому что 6 мес прошло с момента эксплуатации?
Либо от того, что машина 2015 года (месяц точно не помню, но вроде как 1квартал) выпуска, а куплена только в апреле 2016 и реально много времени прошло.
Но вот почему масло всего за 3,350 км (за 6 месяцев) стало таким черным?
@lennono, пробег и время эксплуатации не показатель, надо смотреть на среднюю скорость за этот пробег. Например, если у вас средняя скорость 15-20 км/ч, то ничего удивительного нет.
Но вот почему масло всего за 3,350 км (за 6 месяцев) стало таким черным? Я не ожидал этого. Если верить ОД, то с завода в моем ауте было залито Мицубиси 0W20.
@lennono, пробег и время эксплуатации не показатель, надо смотреть на среднюю скорость за этот пробег. Например, если у вас средняя скорость 15-20 км/ч, то ничего удивительного нет.
Спасибо, видимо это и есть причина...очень маленькие ежедневные пробеги по пробкам...
Как то просили по возможности фотки масла на щупу выкладывать, понимаю что, это не показатель, но так ... Масло Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30, пробег на нём 8 000 км, делал снимки перед заменой, перед тем как сливать масло.