Коды запчастей: Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$
8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$
MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3
8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)
У меня стоят такие уже год (спасибо airborn подарил у него засвет был на камере) мне в темноте не очень нравится что они прямо светят, а не рассеивают как обычные, т е не видно в боковое зеркало что у угла заднего бампера. Да и на фото в посте James это видно.
С обычными штатными лампами все отлично освещает, менять на светодиоды только ради понта - бело-синий свет. Поставил светодиоды на габариты и освещение номера ради небольшой экономии по мощности и больший срок работы.
Заказывал тута www.xenonopt.ru/catalog/Cveto…light/854.html
диоды MTF Lights w21w 12 v 360 градусов свет белый. Светят очень ярко. Меняются легко, отверточкой на крышке багажника 2 заглушки поддел выернул лампочку и вкрутил новую. Насчет освещаемости не очень понятно, разницы особо не заметил, но выглядят классно.
Уважаемый одноклубник, Вы задумывались хоть раз,куда они вот так "ЛУПЯТ БУДЬ ЗДОРОВ!"
Хорошо,если в стену гаража с воротами...
А если на встречу(при выезде с парковки) к потоку идущего транспорта
Что про себя(как минимум) подумает "владелец идущего в потоке транспорта"?
Правильно,угадали все:
-вот,бл"дь,пид@р@c!!!(и это как минимум!)
Оно,заочно присвоенное клеймо,так сильно вам необходимо!!?
Ничего личного,филосовские размышления,вслух и для всех...
Все это их ЛУПЕНИЕ приходится исключительно вниз. если смотреть просто сзади, то не слепят. просто по фото так кажется.
Поставил эти диоды MTF Lights w21w 12 v 360 градусов свет белый.Выглядит красиво,освещает-так себе.В принципе для этого и брал,чуда не произошло.Поэтому сдавая задом,лучше подсвечивать тормозами.
Поменял на светодиоды желтые лампы передних габаритов.
Впервые вижу светодиодную лампу, светящую ярче аналогичной накаливания.
Ну и заодно поменял в подсветке номера одни светодиоды на другие (один из старых круглых перегорел):
Стандартных ламп у меня не осталось, но в сравнени со старыми новые заметно ярче. Яркость освещения номера меня слабо беспокоит, но вот дорога за машиной освещается теперь просто здорово.
В сочетании с хорошей камерой заднего вида видимость при движении назад в полной темноте почти дневная
ОК, объясню. Почему, к примеру, Каддилак (вторая картинка) использует странную конструкцию из ЧЕТЫРЕХ светодиодов, каждый диаметром 3см, для замены одной лампочки? Потому что нужно выполнить следующие требования - яркость, форма пучка, световая температура, и последнее, но, пожалуй, самое важное для СД фар сегодня - тепловой режим.
То есть можно сделать суперякий киловатный кристалл и питать его тысячей ампер, только он расплавится. А можно сделать холодную 1-ватную светилку на 100 миллиампер, но и светить она будет соответственно.
Автомобильная фара на СД - результат баланса между этими характеристиками и ценой.
Добавлено через 2 часа 2 минуты
Недешевые, яркие светодиоды Cree, которые светили вот так:
Через неделю поплавились линзы, и в конце концов плата с кристаллом отпаялась:
Почему? Потому что даже относительномассивный радиатор не справлялся с отводом лишнего тепла, а большой в штатное место не впихнуть.
Или же китайцы схалтурили со стыком плата/радиатор. А скорее всего - и то, и другое.
Причем даже такие лампы на замену ближнего явно не тянут - вот они же на фоне штатного ксенона: