был такой косяк поменял помпу термостат работает все внорме .из печки еле тепло.поставил электрическую помпу бош от газели в разрыв патрубка которыы идет с радиатора печки толко нужно тоно определить направление движения ож.результат за бортом -30 в салоне жара.летом вынимаю предох из этого девайса
Да, просто снял фишку...лучше я вручную порегулирую температуру, так теплее...
А разве при отключении датчика климат позволяет регулировать температуру?
При отключенном датчике блок управления климатом думает, что в салоне очень холодно и прогоняет весь поток воздуха через радиатор печки.
А разве при отключении датчика климат позволяет регулировать температуру?
При отключенном датчике блок управления климатом думает, что в салоне очень холодно и прогоняет весь поток воздуха через радиатор печки.
Не знаю что он там думает, просто в ручном режиме регулируется отлично. Тепло и фиг с ним....до весны отложим разбирательства....
(Не знаю что он там думает, просто в ручном режиме регулируется отлично. Тепло и фиг с ним....до весны отложим разбирательства....)
Каждому своё, кто-то хочет решить проблему чтобы работало всё как надо, а кто-то просто отсоединяет штекер. У меня при отсоединенном штекере климат не работает. сергей тарусов
Цитата:
Сообщение от сергей тарусов
был такой косяк поменял помпу термостат работает все внорме .из печки еле тепло.поставил электрическую помпу бош от газели в разрыв патрубка которыы идет с радиатора печки толко нужно тоно определить направление движения ож.результат за бортом -30 в салоне жара.летом вынимаю предох из этого девайса
Спасибо автору за идею, полистав инет обнаружил, что многие владельцы разных авто улудшают работу печки таким способом. Я себе установил эл. помпу и печка заработала отлично, в смысле подачи тепла, при отключении помпы тепла в салоне поменьше и салон прогревается дольше, как раз успел до морозов (-20, -25) всё норм, крутилка стоит на 22 градуса.
Последний раз редактировалось dimak68; 12.01.2016 в 13:44.
(Не знаю что он там думает, просто в ручном режиме регулируется отлично. Тепло и фиг с ним....до весны отложим разбирательства....)
Каждому своё, кто-то хочет решить проблему чтобы работало всё как надо, а кто-то просто отсоединяет штекер. У меня при отсоединенном штекере климат не работает. сергей тарусов
Спасибо автору за идею, полистав инет обнаружил, что многие владельцы разных авто улудшают работу печки таким способом. Я себе установил эл. помпу и печка заработала отлично, в смысле подачи тепла, при отключении помпы тепла в салоне поменьше и салон прогревается дольше, как раз успел до морозов (-20, -25) всё норм, крутилка стоит на 22 градуса.
Если Вы считаете помпу от газели - это как надо, Ваше право.... С завода надо по другому вообще то. У меня после прогрева тоже на 22 градуса печка...
Главное что печка работает без датчика, а климат нах не нужен в такие морозы... Переживу до весны.
Помпу БОШ покупал не от газели, а в магазине Опель, так же она стоит на Ниссанах, WV и на других марках, а при отключенном датчике крутилка может стоять как угодно, все равно печка будет работать как бут-то они стоит на максимум (по крайней мере когда я отключал у меня так было). На машинах без климата тоже регулируют тепло крутилкой я против ничего не имею. А разговор идет чтобы можно климат регулировать нормально, если 22 то 22 ,24 то 24 и т.д., а не крутить в зависимости от температуры на улице, то тепло то жарко. На Ниссане у дочке климат еще лучше работает, темпер стоит на 20 и греть начинает когда машина еще прогревается.
Последний раз редактировалось dimak68; 12.01.2016 в 19:39.
В моём случае греет хорошо без всяких доработок, не спорю с помпой лучше будет прокачивать, но у меня и так работает отлично(на ХХ реально горячий воздух на максимуме). И это не для спора, а как один из вариантов решения проблемы обогрева, а с климатом можно и весной разобраться, главное ведь тепло в Авто на всех режимах.
@dimak68, А не подскажешь в разрез какого именно шланга должна ставится дополнительная электро помпа? Тоже думаю бош купить. А то на холостых холодным дует. Знающие люди нашептали(да и в интернете полно информации) что такое поведение появляется при установке ГБО. На холостых в тройнике основной поток жижи идет через редуктор, и в печку мало приходит. Говорят или соединяй последовательно, но там разные диаметры у шлангов, тревожно, или ставь дополнительную помпу. но с ней даже в холода на трассе не замерзнешь
Правильно, если стоять лицом к машине то это будет правый шланг, а левый это выход.
Да при установки ГБО циркуляция через печку ухудшается.
Помпу ставил в самом начале возле блока, шланг 20-30 мм, а дальше уже к радиатору печки. Шланг родной пожалел резать, купил от ВАЗ за 45р., встал отлично.
Только сегодня ковырялся под капотом, если завтра получится то сфоткаю
Последний раз редактировалось dimak68; 03.02.2016 в 01:51.