Пойди другим путем.
У Ёжик - Пых-а перепрошейся.
Причины:
- в Рольфе прошьешся, они назад не откатят
- если не понравится, то Ёжик - Пых вернет старую прошивку взад
Главное! сможешь понять, а надо ли было вообще менять прошивку...
И так перепрошился сегодня в Рольф-Сити 28.04.09!
Пока свежи ощущения:
1)Стал действительно более комфортным! Переключать стал более плавное (без ощутимых рывков).
2)По ощущениям, с 2-2,5 тянуть стал ЛУЧШЕ, а вот к 4,-5 наоборот ПОХУЖЕ!
3) Теперь педаль стала более честной, сколько нажал столько и получил! Адаптаций проблем не возникло, с обгонами тоже, пинок под зад получил, но головой не ударился!
По сравнению потом ещё отпишусь, но кажись тот самый "драйв", сумасшедшие ощущения который были на "глюченой" прошивке, прошли, авто стал менее агрессивным!
В целом довлен, да расход топлива пока вроде не изменился, посмотрим что будет дальше!
Рольф врет.. незнаю почему но врет - никаких троллейбусов, все путем.
+1
Только маленькая поправочка: врёт не Рольф, а конкретный сотрудник, с которым у клиента был разговор. По всей видимости вариантов два:
1. Либо он совершенно искренне выражает своё сугубо личное мнение, которое кстате не соответствует действительности.
2. Либо ему просто влом возиться с такой "мелочёвкой" как перепрошивка ЭБУ - пыли многа, денег "0".
ЗЫ. По поводу сугубо личных ощущений и компетентности сотрудников ОД:
Некоторым, что бы прочувствовать "настоящий драйв", просто необходим пинок под зад)))
Re: Задержка и резкая реакция на "газ" (XL V6 АКПП).
Езжу с новой прошивкой уже несколько месяцев, правда в осносном в ручном режиме, пришел к следующим выводам:
4wd auto – нужно больше разгоняться на низких передачах, если раньше с первой почти сразу переключался на вторую, то сейчас, для быстрого разгона, нужно как следует разогнаться на первой и потом на 2ю, на ней тоже до конца и на 3ю.
2wd – раньше ездить было очень тяжело, постоянный срыв в пробуксовку на старте, рывки, дерганье и тп. Сейчас ездить нормально, считаю для лета это актуально, поскольку экономится топливо.
В обоих случаях на газ давить нужно больше. В целом, для 4wd, предыдущая наверно порезвее была, конечно и с новой можно как раньше ездить, но нужно привыкать, и мне сейчас усилий требуется несколько больше. Но в 2wd, это небо и земля, однозначно новая прошивка на порядок лучше.
И так перепрошился сегодня в Рольф-Сити 28.04.09!
Пока свежи ощущения:
1)Стал действительно более комфортным! Переключать стал более плавное (без ощутимых рывков).
2)По ощущениям, с 2-2,5 тянуть стал ЛУЧШЕ, а вот к 4,-5 наоборот ПОХУЖЕ!
3) Теперь педаль стала более честной, сколько нажал столько и получил! Адаптаций проблем не возникло, с обгонами тоже, пинок под зад получил, но головой не ударился!
По сравнению потом ещё отпишусь, но кажись тот самый "драйв", сумасшедшие ощущения который были на "глюченой" прошивке, прошли, авто стал менее агрессивным!
В целом довлен, да расход топлива пока вроде не изменился, посмотрим что будет дальше!
Аналогично Перепрошился 29.04.09 г. Единственное, что должен добавить: согласно письма Рольфа, ПО для автомобилей разных годов выпуска РАЗНОЕ. По крайней мере для 07 и 08 годов выпуска ПО отличается. (Письмо Рольфа видел сам).
Аналогично Перепрошился 29.04.09 г. Единственное, что должен добавить: согласно письма Рольфа, ПО для автомобилей разных годов выпуска РАЗНОЕ. По крайней мере для 07 и 08 годов выпуска ПО отличается. (Письмо Рольфа видел сам).
У меня XL 2008 г.в. не подскажете какая должна идти версия прошивки на него? А то мне сказали что прошить невозможно, а резкие реакции на педаль газ есть
Re: Задержка и резкая реакция на "газ" (XL V6 АКПП).
> По крайней мере для 07 и 08 годов выпуска ПО отличается
Об этом никто кроме инженеров мицу знать не может - это 1, а 2 - это то, что знания эти, аки и версия прошивки _бесполезны_ ибо вариантов выбора все равно НЕТ. Либо софт шьется, либо не шьется и все.