Уважаемые товарищи! Кто ставил фаркоп на машины 2016 мг? Прошу фото, отзыв, код. Спасибо!
Всем привет! Немного дополню, для установки фаркопа и его эксплуатации без регистрации в ГИБДД о нём информация должна быть прописана в ОТТС ( одобрение типа транспортного средства).
Там можно найти ссылку на ресурс по поиску своего ОТТС.
А вот сам ОТТС к примеру на мой автомобиль, в приложении №1 лист 3 прописано:
Максимальная масса прицепа кг (с тормозом и без тормоза).
ОТТС (одобрение типа транспортного средства) на свой автомобиль прописан в ПТС.
По данной ссылке можно найти его 2 способами (о которых я знаю), это ввести в поиск первые 6 символов ВИНкода или свой номер ОТТС.
И на моём примере будет следующая информация:
Информационное писмо (ответ) из МВД РФ
[свернуть]
Памятка
[свернуть]
ОТТС (на примере моего автомобиля
[свернуть]
Последний раз редактировалось v888v; 17.09.2024 в 09:06.
Причина: дополнение
Добрый день!
Вопрос к владельцам Outlander III 2.0 CVT, как с прицепом по трассе скорость набирает, как обгоны?
Очень сильно зависит от прицепа. У меня их два - один с низким тентом, верхняя его часть ниже крыши машины. Даже с полной загрузкой никаких проблем с ним нет - я его физически не замечаю. Расход топлива если и возрастает, то я этого не замечаю.
У этого же прицепа есть высокий тент с вертикальным передним краем - без скоса. Даже если прицеп пустой - после 80 машина его чувствует. Расход горючки подскакивает разом на три и более литра. Движение на скорости свыше 100 - морока. Температура двигателя и АКПП - растет.
И есть второй прицеп - он хоть и с аэродинамическим скосом, зато он выше машины на добрых 70-80 см. И длина кузова 3,5 метра. Этот прицеп реально буксировать только на скоростях до 80. Свыше или в пробках - однажды дошло до того, что АКПП начала не корректно переключать передачи.
Точно такой же прицеп но без тента вовсе - машина тащила так же как и маленький - то есть не замечая.
Вот такая занимательная аэродинамика.
Я понимаю, что машины разные - но уж если трехлитровый с АКПП так себя ведет - делай выводы.
Очень сильно зависит от прицепа. У меня их два - один с низким тентом, верхняя его часть ниже крыши машины. Даже с полной загрузкой никаких проблем с ним нет - я его физически не замечаю. Расход топлива если и возрастает, то я этого не замечаю.
У этого же прицепа есть высокий тент с вертикальным передним краем - без скоса. Даже если прицеп пустой - после 80 машина его чувствует. Расход горючки подскакивает разом на три и более литра. Движение на скорости свыше 100 - морока. Температура двигателя и АКПП - растет.
И есть второй прицеп - он хоть и с аэродинамическим скосом, зато он выше машины на добрых 70-80 см. И длина кузова 3,5 метра. Этот прицеп реально буксировать только на скоростях до 80. Свыше или в пробках - однажды дошло до того, что АКПП начала не корректно переключать передачи.
Точно такой же прицеп но без тента вовсе - машина тащила так же как и маленький - то есть не замечая.
Вот такая занимательная аэродинамика.
Я понимаю, что машины разные - но уж если трехлитровый с АКПП так себя ведет - делай выводы.
Спасибо большое! Так и подозревал, что прицеп нормально не потянет.
Всем привет. Кто нибудь ставил фаркоп имиола на аутлендер 2020гв.? В лонжеронах, нет приваренных закладных гаек. Есть ли доступ внутрь лонжерона может кто знает?
В поводке 024-698b от фаркопа bosal есть фиолетовый провод, который подписан как "парктроник" или на другой схеме "дополнительный канал", но со значком парктроника. Куда его подсоединять? И ещё вопрос, как ведут себя датчики парктроникп при движении задним ходом с прицепом?