Сегодня прошел ТО-1.
Во время проведения работ находился в ремзоне по времени вместе с мойкой заняло около 2часов.
Расходники привозил свои масло Шелл 0W20 (514 руб/литр), масляный фильтр оригинал (300 руб), воздушный двигателя Masuma MFA-3145 (320 руб.), салонный mitwell ma-2766 (270 руб).
Во вложении фото заказ наряда и фильтр двигателя за пробег до 1 ТО.
На первом ТО-15000 одной из рекомендаций было дословно "выполнить профилактическую переборку-смазку эксцентриковых болтов задней подвески (защита от коррозии)", якобы потом там все закисает и невозможно открутить их. При этом обязательно после этой процедуры выполнить сход-развал задних колес. Я конечно понимаю, дилерам сейчас надо как-то зарабатывать, но насколько эта процедура необходима и кто ее делал?
насколько эта процедура необходима и кто ее делал?
Кто-то делал сам, кто-то в сервисе. Мне при прохождении ТО-2 мастер показал проблему с углами 3-х колёс. Выставил. Болты крутились нормально, видел сам.
На первом ТО-15000 одной из рекомендаций было дословно "выполнить профилактическую переборку-смазку эксцентриковых болтов задней подвески (защита от коррозии)", якобы потом там все закисает и невозможно открутить их. При этом обязательно после этой процедуры выполнить сход-развал задних колес. Я конечно понимаю, дилерам сейчас надо как-то зарабатывать, но насколько эта процедура необходима и кто ее делал?
Делал на первом ТО. Мастер всё объяснил и показал. Я возражать не стал, т.к. потом пришлось бы срезать закисшие болты.