Outlander. Неисправность системы ABS, ASC, 4WD, 'P1773 и P1776 - ошибка, диагностический код'
Джентельмены!
Случилась на шоссе такая вещь. Зима, но двигатель был нормально прогрет - середина поездки. Поддал газку - не особо то и до конца, но резко. И вылезло такое сообщение. Загорелись три лампочки (машина с кривой колеей рядом с ней еще одна и неполадки двигателя). Подскочили обороты до 3,5 и остались там. Машина стала тормозить, ревет. Остановился, перезапустил двигатель. На обратном пути та же тема, в том же случае. В первый раз было в горку - во втором нет.
Пытался воспроизвести позже - при подъезде к дилеру, не получилось . Дилер, само собой, ничего не полечил - сбросил и все.
Может, пытается система ко мне приноровиться. Увидел, что у двух товарищей такая же проблема была. Давайте заведем отдельную тему, может кто как победил сие? Пишите и те, у кого та же лажа.
Последний раз редактировалось v888v; 16.02.2021 в 13:34.
Еду по трассе. Никого не трогаю, скорость 105, включен круиз.
Загораются ошибки АБС, ЕСП и полного привода. Сворачиваю на обочину, к этим ошибкам добавляется перегрев 4вд, машина требует снизить скорость. Заводу, глушу - ошибки на месте. Чека нет.
Делать нечего, нужно ехать. Завожу машину, трогаюсь - через пять метров все гаснет.
Проезжаю в очень разных режимах километров двадцать. Пришлось даже полный привод включать и буксовать. Ошибок нет.
Добрался до трассы. Скорость 105, круиз. Через 7-10 минут гирлянда на приборке. Кроме перегрева.
Глушу, завожу. Тут же еду - через 5 метров лампочки гаснут. Езжу по городу в сильный дождь. Все отлично. Выезжаю на трассу, круиз, через 5 минут ошибки. Глушу, трогаюсь - ошибки гаснут. Проехал около 100 км по трассе и около 40 по городу. Ошибок нет, но круиз больше не включал.
Первый сбой и третий - во время дождя. Второй - на сухой дороге.
Фиксировать все ошибки на фото видео, и потом к ОД, показывть им фото-видео и объяснять. Если машина на гарантии то к ОД, а если 3 дня лесом и жаба не душит, или не на гарантии, то в сервис на диагностику. Причины скорей всего 2, подшипник ступицы или датчик АВС. https://out-club.ru/board/showpost.p...4&postcount=32
Типа клемма отходит? Хм... Расходомер мыли на сервисе за двое суток до события. Правда проехал после этого около тысячи км по трассе.
Я ещё что-то не рад был, всю дорогу мнилось мне, что машина едет не так и расход не хороший получился, хотя тошнил знатно. Обычно в таком режиме расход меньше десятки, а привез на 870 км тринадцать с лишним. Но подумал, что расходомер вроде не должен так влиять...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от chundga
Фиксировать все ошибки на фото видео, и потом к ОД, показывть им фото-видео и объяснять. Если машина на гарантии то к ОД, а если 3 дня лесом и жаба не душит, или не на гарантии, то в сервис на диагностику. Причины скорей всего 2, подшипник ступицы или датчик АВС. https://out-club.ru/board/showpost.p...4&postcount=32
Сколько не читал - вроде у всех так легко не проходит. А тут ещё и перегрев привода...
Машина не на гарантии, но до любых адекватных сервисов так же три дня лесом. Ну или полем, что не сильно меняет картину... )))
Outlander 3 2012 г.в. во время движения загорелись ошибки ASC и ABS, затем Ошибка двигателя, 4WD работает. После остановки, если завести автомобиль, ошибки сразу не загораются. Причем, чем больше прошло времени с последнего запуска, тем дольше ошибок нет. В чем может быть проблема, на что обратить внимание? Диагностика с помощью ELM показывает ошибку P1773.
Доброго времени суток, присоединюсь к жертвам проблемы "ошибка системы 4WD". Первый раз проявилась в Крыму в дождливую погоду. ехал в спокойном режиме по разноуклонной проселочной дороге, не буксовал. При очередном боковом крене выскочила ошибка, заглушил-завел ошибка исчезла и не появлялась до этой недели. Проявилась уже два раза при крене на правый бок, перезапуск ее гасит. Сканером карманным ошибок не удалось найти. Пробег 44900 км. До этого (прямо с новья) при довольно лояльном (но не самом) проезде лежачих полицейских срабатывала система курсовой устойчивости. В последнее время этого не замечаю. Ступица или датчик абс? Писать на видео и к дилеру? (авто на гарантии вроде бы)
@Alex4e, а чек был на приборке? Так то желательно просканировать наличие диагностических кодов (ошибок), можно и у дилера это сделать, если нет никаких прибамбасов. Если пропадает сигнал с датчика колеса (датчик АВС), может записать ошибку, тогда понятно где искать. Можно и внешне осмотреть все колеса, и прилегающие места почистить, или помыть мойкой аккуратно внутреннюю часть, датчик где подшипник находится. Имхо.
@Alex4e, а чек был на приборке? Так то желательно просканировать наличие диагностических кодов (ошибок), можно и у дилера это сделать, если нет никаких прибамбасов. Если пропадает сигнал с датчика колеса (датчик АВС), может записать ошибку, тогда понятно где искать. Можно и внешне осмотреть все колеса, и прилегающие места почистить, или помыть мойкой аккуратно внутреннюю часть, датчик где подшипник находится. Имхо.
Чека не было, ELM ошибок не показал. Попробую. Скоро на ТО заодно помучаю дилера.
Был у ОД. Ошибки заднего правого колеса. Датчик и ступица в шоколаде. Стерли ошибки, отправили кататься.
Ошибки не выплывали до сегодняшнего дня. Поехал в славный город Саратов сегодня. После Рязани началось. И на круизе и без. И даже однажды чек - Р1773 на приборке появился.
Вот сейчас думаю - ехать дальше с гирляндой или эвакуатор звать? До Саратова ещё 600 км...
@Nbf, не стирается что ли? У меня стерлась. А глину изнутри колес пришлось убирать. Но у меня намотало сильно на одном колесе, вместе с травой, поэтому я сразу понял какое колесо надо внимательно почистить. Датчик колеса внутри, ближе к ступице, там может грязь на окружности магнитной полосы где ступица, или сам датчик может задело чем и зазор стал больше. Но в вашем случае все четыре колеса надо осмотреть. Я бы осмотрел положение датчиков и сравнил на всех колесах.