Ну износ почти нулевой - я на машине всего 1 месяц покатался....
Даже если они оценят оставшуюся часть в половину - я же за эти деньги ремонт сделать никак не смогу... ...
А зачем ремонтировать? Можно получить бабки и бегом новую машину покупать...(как вариант)
Цитата:
Сообщение от YYY
....На что еще надо обратить пристальное внимание?
НИ НА ЧТО! Идите успокойтесь, пусть денька 3....неделя пройдет. Вы за это время успокоитесь...осмыслете....
В любом случае страховая будет не меньше чем месяц решение принимать (опять оговорюсь - в Раше)...
И самое главное - надо будет смотреть ВНИМАТЕЛЬНО что НЕЗАВИСИМЫЙ ЭКСПЕРТ напишет в акте осмотра и
БЕЗ РАЗБОРКИ АВТО Вы все равно не подсчитаете точную сумму ущерба...есть такое понятие СКРЫТЫЕ ДЕФЕКТЫ, которые не видны простым взглядом...
Все! Больше ничего не пишу, а Вам советую выключить комп, выпить водочки и успокоиться.... Все будет хорошо!
Откуда инфа?
Все зависит от мастерства жестянщика Угу...
Вытягивали и не такое..и ничего - ездит и ничего не жрет
[/COLOR]
Цитата:
Сообщение от Балу
Откуда инфа?
Все зависит от мастерства жестянщика Угу...
Вытягивали и не такое..и ничего - ездит и ничего не жрет
Поэтому и пишу - 50\50. Инфо из моего кошелька, к сожалению. Жестянщик может попасться и профи (50\50), а вот структура металла и жесткость конструкции...
Поэтому и пишу - 50\50. Инфо из моего кошелька, к сожалению. Жестянщик может попасться и профи (50\50), а вот структура металла и жесткость конструкции...
Я из своего тоже платил
Если жестянщик нормальный - все вытягивается на ура....
Если брать конкретно этот случай - я уже выше написал. Тут плевое дело. Стопудово лонжерон целый, ну сместился он на 2-3 см, это фигня. На стапеле все тянеться....
Давай заканчивать, ато щас ЮЮЮ вообще так напугается.....
По идее да, если пассажир не пристёгнут и датчик веса регистрирует, что пассажира нет на пассажрском сиденье (например на водительском месте нет датчика веса. но он там и не нужен, т.к. если машина едет, то это говорит о том, что наверняка есть за рулём водитель), то подушки пассажира срабатывать не должны. а они сработали.
Скорее всего зататалят машину - страховой это выгоднее (сумма ремонта пограничная с тоталом, пробег - маленький, но 10-15% износа уже насчитают, в "своем" гараже восстановят дешевле, сохранять действующий договор - брать на себя дополнительные риски). Сам сейчас в такой ситуции, поэтому мои Вам соболезнования и еще терпения т.к. общение со страховой - это что-то...
У меня было тоже ДТП. Только удар в заднее колесо. Сработала правда одна, боковая подушка, с водительской стороны. В моем случае насчитали 25 денег. Сделал не у официалов, за 10, все восстановив. Если решил оставлять машинку, твой самый лучший друг сейчас - страховой комиссар. С ним договаривайся. На СТО пусть считают по максимуму, сумма думаю, будет больше.
А машина ни в чем не виновата, и она не слабее, или хуже одноклассников. На новые машины - новые цены на ремонт!
Будут вопросы - отвечу в личку.
у меня товарищ на хонда цивик хетч попал в похожую ситуацию машина потчти целая а подушки вылетили, страховая насчитала более 75% он оставил машину себе, из страховой суммы вычли 200 тыщ., он потом продал машину за 300 в том же виде...
у меня товарищ на хонда цивик хетч попал в похожую ситуацию машина потчти целая а подушки вылетили, страховая насчитала более 75% он оставил машину себе, из страховой суммы вычли 200 тыщ., он потом продал машину за 300 в том же виде...
Не совсем понял... Какая была страховая сумма и сколько ему фактически выплатили на руки?
Кто знает - сейчас все Mitsubishi до 1-го ДТП сконструированы (потом сразу на помойку) или это только на Outlander XL такая ситуация?
Вряд-ли XL в этом плане уникален. Думаю, этому критерию отвечают все современные автомобили, набравшие в краш-тестах не менее 4х звезд.
1) Основной задачей конструкторов при проектировании автомобиля является спасение жизни водителя и пассажиров ценой собственного разрушения. Разрабатываются зоны прогнозируемой деформации, каркас и проч - именно для безопасности. И уверен - никто из разработчиков не будет заниматься минимизацией потерь страховой компании в случае мелких ДТП.
2) Стоимость автомобиля Лансер 9 1.5 МКПП в самой минимальной комплектации, собранного из запчастей сервисного отдела РОЛЬФ по подсчетам на конференции авто.ру в начале 2000х годов составила 90 тысяч долларов!!! В салоне тогда он стоил менее 15'000$ Аналогичные подсчеты делали на коференции у Мерседесов - результат похож - стоимость собранного автомобиля превышала цену такого-же в автосалоне в среднем в 6-8 раз.
3) Вот в связи с этим мы подходим к понятию "тотал". Получается что стоимость восстановительного ремонта зачастую равна стоимости нового автомобиля при наличии повреждений всего в 10-20% от общей конструкции авто (10..20 умножаем на "коэффициент ОД" 6..8). Поэтому страховщикам ВЫГОДНЕЕ отдать страховую сумму на руки бывшему владельцу, а за оставшееся железо выручить, зачастую до половины стоимости авто.
На основании вышеизложенного, могу предложить, что если Вам "крайне не выгоден тотал" - торгуйтесь со страховщиками, чтобы они Вам отдали страховую сумму за вычетом стоимости оставшегося железа, которое Вы заберете себе. После чего восстановить в сервисе (можно не у официалов ессно) - и потом либо продолжать ездить, либо продать.
Последний раз редактировалось Sergy; 26.01.2010 в 00:13.
Если я ехал один, а со стороны пассажира сработали сразу все подушки - это нормально? Или можно как-то пытаться предъявить претензии к Мицубиси по этому поводу?
Может кто-нибудь в курсе: есть ли какой-нибудь регламент срабатывания подушек? Т.е. когда они должны сработать, а когда не должны.
Точно вряд ли кто-то ответит (начнут опять "гадать" и "предсказывать"), кроме инженера в Рольфе. Обратись к нему.
Как с ним можно связаться?
Я из Беларуси. У нас только одна фирма занимается автомобилями Мицубиси. Не думаю, что они будут хоть как-то объективно разбираться в ситуации....
Кстати, может быть кто-нибудь знает: существует ли в компании Мицубиси какой-нибудь региональный представитель? Не работник какого-то конкретного дилера или салона, а именно сотрудник Мицубиси к которому можно обратиться в случае каких-то спорных ситуаций?
---------- Добавлено в 08:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:45 ----------
Цитата:
Сообщение от Балу
Я из своего тоже платил
Тут плевое дело. Стопудово лонжерон целый, ну сместился он на 2-3 см, это фигня. На стапеле все тянеться....
Получил предварительный список поврежденных комплектующих. Из них: "Ланжерон передний правый (две части)", "Щека ланжерона правого" и "Удлинитель ланжерона переднего правого" на замену...
Могу скинуть весь список, если кому интересно...
Правда они с кодами давать его не хотят - только названия одни.
Завтра буду в Минске - попробую фотки сделать машины уже в разобранном состоянии...
Цитата:
Давай заканчивать, ато щас ЮЮЮ вообще так напугается.....
Так пугаюсь я не тому, что делать что-то в машине надо! А тому, что из-за небольшой аварии вообще её могу потерять...
А по нашим беларуским меркам денег она стоит очень даже много....