Экзист говорит, что у нас гена на 120А, получается уже запаса нет или я не правильно понимаю
Не много не точно.
Ниже уже все пояснили. Главное не перегружать акки предпусковым подогревателем.
И подогревом салона. Если кто не знает у нас стоят электрические ТЭНы на подогрев салона. Но в этом случае уже работает генератор в режиме прогрева. А если его не хватает, подогрев тянет с правого аккумулятора.
Потому, что если накинуть клеммы зарядника на АКБ Авто без отсоединения последних от электрооборудования автомобиля, то от ЗУ требуется соблюдать нормирование по напряжению, иначе может выгореть электроника из-за превышения напряжения!
Потому, что если накинуть клеммы зарядника на АКБ Авто без отсоединения последних от электрооборудования автомобиля, то от ЗУ требуется соблюдать нормирование по напряжению, иначе может выгореть электроника из-за превышения напряжения!
А если АКБ кальциевый, то полностью не зарядится. Для полноценной зарядки необходимо напряжение в 16 В. Выход один, снимать клемму с АКБ. Я у себя на Ауте заряжаю не снимая, напряжением в 16 В, и всё хорошо.
А если АКБ кальциевый, то полностью не зарядится. Для полноценной зарядки необходимо напряжение в 16 В.
Да, есть такое дело, но рекомендуется некий хитрый алгоритм с периодами повышения до 16 В и снижением до 13,1 В.
Пробовал имитировать вручную этот режим, но что-то плохо получалось, а на постоянке 16 Вольт приводят к сильному кипению и нагреву АКБ (использовал Вымпел-27 с цифровой индикацией и напруги и тока), сердце кровью обливается. Есть Вымпел-55 программируемый под кальций, но плохие отзывы по надёжности. Была-не была, с получкой куплю.
Последний раз редактировалось МАХ68; 15.11.2017 в 19:29.
Да, есть такое дело, но рекомендуется некий хитрый алгоритм с периодами повышения до 16 В и снижением до 13,1 В.
Пробовал имитировать вручную этот режим, но что-то плохо получалось, а на постоянке 16 Вольт приводят к сильному кипению и нагреву АКБ (использовал Вымпел-27 с цифровой индикацией и напруги и тока), сердце кровью обливается. Есть Вымпел-55 программируемый под кальций, но плохие отзывы по надёжности. Была-не была, с получкой куплю.
У меня тоже Вымпел-27, ни каких проблем нет, АКБ не кипит. Кстати вот тема в соседней ветке.
У меня тоже Вымпел-27, ни каких проблем нет, АКБ не кипит.
Пытался отпарить кальциевый аккумулятор после мнооооогочасовой десульфатации на 14,8 В путём перехода в 16 В. Результат - всё умерло! Поэтому предпочитаю режимы 14,8(Вымпел-27): 14,95(Орион-265) и 15,0(Кулон-707), и все живы!!!
Аккумулятор изготовленный с добавкой кальция и в положительные и в отрицательные пластины. Альтернатива старинной сурьмянистой технологии! Дороже стОит, но меньше кипит, стОек к перезаряду, и, к сожалению, не любит сильный разряд.