Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Отзывы

Важная информация


Outlander XL - Отзывы отзывы,статьи, впечатления и многое другое

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.12.2009, 16:36   #316
Sju
Старожил Клуба
 
Аватар для Sju
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 1,857
По умолчанию Re: XL.Управление в сложных условиях.

Цитата:
Сообщение от ZVlad Посмотреть сообщение
Имел опыт за последнюю неделю поворачивать в снежно-ледяно-водяной каше. Машину конкретно водит. Но всё это не из-за ТТХ машины и ЕСП, а из-за того, что всю эту КАШУ автомобиль не продавливает до асфальта и машина попросту плывёт. Как бы акваплан получается, но только снежно-ледяно-водяной... Все системы в этом случае бесполезны. Надо ловить машину рулём и педалями...

Город конкретно не чистится... Даже основные магистрали!
Кстати да, здравая идея. ХЛ-ь все-таки относительно легкий.
Вполне возможно.
Sju вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2009, 16:45   #317
Мимо ехал
Житель Клуба
 
Аватар для Мимо ехал
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 178
По умолчанию Re: XL.Управление в сложных условиях.

Факт. Резину поуже надо подбирать на зиму
Мимо ехал вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2009, 16:47   #318
Sju
Старожил Клуба
 
Аватар для Sju
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 1,857
По умолчанию Re: XL.Управление в сложных условиях.

Цитата:
Сообщение от Мимо ехал Посмотреть сообщение
Если Вы про бесполезный - опасный букс и повышенные обороты движка, то имхо, у вариатора все тож самое только автоматом.
Этот как раз к вариатору и относится бесполезный букс.

МКПП позволяет принудительно выбрать режим, когда нет пробуксовки как раз. И держать машину в "натяг"

А в описанном выше случае на Кутузовском виноват, как раз вариатор.

Достаточно нажать на педаль по-сильнее и обороты уходят сразу вверх для создания максимальной мощности и крутящего момента. Вот этот крутящий момент и играет плохую шутку на скользком покрытии .

Даже АКПП в этой ситуации будет вести себя надежнее, хотя тоже не самым лучшим образом.
Sju вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2009, 16:50   #319
СергейМДХ
Старожил Клуба
 
Аватар для СергейМДХ
 
Имя: Сергей
Авто: С-Кроссер
Сообщений: 5,311
По умолчанию Re: XL.Управление в сложных условиях.

Я вот одного не понимаю - вы всербёз считаете, что только аут ХЛ и допустим инфинити ФХ носит в такую погоду?? Да сейчас у всех пипец! Правда у меня как-то пока получается не плохо управлять заносом ))) Даже забавно
СергейМДХ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2009, 16:54   #320
I62
Старожил Клуба
 
Аватар для I62
 
Имя: Игорь
Авто: BMW X4 3.0d
Сообщений: 2,964
По умолчанию Re: XL.Управление в сложных условиях.

Цитата:
Сообщение от Sju Посмотреть сообщение
Этот как раз к вариатору и относится бесполезный букс.
А в описанном выше случае на Кутузовском виноват, как раз вариатор.
Достаточно нажать на педаль по-сильнее и обороты уходят сразу вверх для создания максимальной мощности и крутящего момента. Вот этот крутящий момент и играет плохую шутку на скользком покрытии .
Даже АКПП в этой ситуации будет вести себя надежнее, хотя тоже не самым лучшим образом.
Вот здесь не совсем правильно - вариатор сначала дает раскрутиться двигателю и только потом передает момент колесам. Пэтому вариатор не причем.
В какой-то параллельной ветке писали - что у Аут1 сильно задемпфировано рулевое управление - от того и едет прямо и меньше реагирует на разницу покрытия под колесами. Но у этого есть и обратная сторона - меньше чувствуется автомобиль.
I62 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2009, 16:55   #321
Мимо ехал
Житель Клуба
 
Аватар для Мимо ехал
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 178
По умолчанию Re: XL.Управление в сложных условиях.

Цитата:
Сообщение от Sju Посмотреть сообщение
Этот как раз к вариатору и относится бесполезный букс.

МКПП позволяет принудительно выбрать режим, когда нет пробуксовки как раз. И держать машину в "натяг"

А в описанном выше случае на Кутузовском виноват, как раз вариатор.

Достаточно нажать на педаль по-сильнее и обороты уходят сразу вверх для создания максимальной мощности и крутящего момента. Вот этот крутящий момент и играет плохую шутку на скользком покрытии .

Даже АКПП в этой ситуации будет вести себя надежнее, хотя тоже не самым лучшим образом.
Не, ну Вы хотите сказать что на механнике дав газу на дороге где одна сторона на льду а другая на асфальте, поведение машины будет другим? Или водитель в этой ситуации переключится без риска на повышенную передачу (пререгружая двигатель)? Ну незнаю. Плавненько прибовляем газку и и едем. Если повело то недостаточно плавно для льда.
Мимо ехал вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2009, 16:58   #322
I62
Старожил Клуба
 
Аватар для I62
 
Имя: Игорь
Авто: BMW X4 3.0d
Сообщений: 2,964
По умолчанию Re: XL.Управление в сложных условиях.

Кстати, о любителях езды на лысой летней резине: рядом с офисом стоят два FX35 и оба на лысой и летней резине((( Наверняка тоже ругают управляемость.
I62 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2009, 17:00   #323
Sju
Старожил Клуба
 
Аватар для Sju
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 1,857
По умолчанию Re: XL.Управление в сложных условиях.

Цитата:
Сообщение от I62 Посмотреть сообщение
Вот здесь не совсем правильно - вариатор сначала дает раскрутиться двигателю и только потом передает момент колесам. Пэтому вариатор не причем.
В какой-то параллельной ветке писали - что у Аут1 сильно задемпфировано рулевое управление - от того и едет прямо и меньше реагирует на разницу покрытия под колесами. Но у этого есть и обратная сторона - меньше чувствуется автомобиль.
Правильно, правильно.
Ну пусть он сначала двигатель раскрутит, а потом весь момент и даст на колеса.
И только потом, после сноса будет включаться система стабилизации.
Двигатель то не знает, что под колесами
Sju вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2009, 17:08   #324
Мимо ехал
Житель Клуба
 
Аватар для Мимо ехал
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 178
По умолчанию Re: XL.Управление в сложных условиях.

Человек то же.
Продолжу...

Нет момента времени когда трансмиссия разьединена с движком. Холостого раскрута нет. Как и сброса оборотов. На механнике всегда приходится обороты движка подгонять под скорость движения на льду, иначе заскользит и когда сватиться вопрос.
Мимо ехал вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2009, 17:13   #325
Sju
Старожил Клуба
 
Аватар для Sju
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 1,857
По умолчанию Re: XL.Управление в сложных условиях.

Цитата:
Сообщение от Мимо ехал Посмотреть сообщение
Человек то же.
Продолжу...

Нет момента времени когда трансмиссия разьединена с движком. Холостого раскрута нет.
Мы тут не достоинства вариатора обсуждаем, а почему машина так ведет в подобных условиях.
Sju вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2009, 17:15   #326
Мимо ехал
Житель Клуба
 
Аватар для Мимо ехал
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 178
По умолчанию Re: XL.Управление в сложных условиях.

Не плавный газ.
Мимо ехал вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2009, 17:28   #327
СергейМДХ
Старожил Клуба
 
Аватар для СергейМДХ
 
Имя: Сергей
Авто: С-Кроссер
Сообщений: 5,311
По умолчанию Re: XL.Управление в сложных условиях.

Цитата:
Сообщение от Мимо ехал Посмотреть сообщение
Не плавный газ.
Рискну предположить, что первопричина - состояние дорожного полотна... Там сначала идёт снег, а потом лёд... Я сегодня на метро езжу... Так вот, когда переходил пешеходный переход, чуть не упал на дороге... Лёд сплошной... И пофигу на какой вы машине, на какой трансмиссии...
СергейМДХ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2009, 17:42   #328
Мимо ехал
Житель Клуба
 
Аватар для Мимо ехал
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 178
По умолчанию Re: XL.Управление в сложных условиях.

Правильно. Про адекватность или неверную работу автоматики говорить можно сколько угодно. Машиной в обоих случиях управляет человека, которая думает, что всегда поступает правильно, а тут засада под снегом. Ситуаций неадекватного поведения машины раз два и обчелся, а их источник увы не в машине.
Интересно, будет буск как в прошлом или в начале этого года. Я б поучавствовал.
Неплохой тренинг для "вариаторщиков" и "механников". После пары кружков было видно как оно все происходит.
Ну, поделится/перенять опыт(ом) не помешает.
Мимо ехал вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2009, 17:55   #329
406
Старожил Клуба
 
Аватар для 406
 
Имя: Юра
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 580
По умолчанию Re: XL.Управление в сложных условиях.

Цитата:
Сообщение от СергейМДХ Посмотреть сообщение
Рискну предположить, что первопричина - состояние дорожного полотна... Там сначала идёт снег, а потом лёд... Я сегодня на метро езжу... Так вот, когда переходил пешеходный переход, чуть не упал на дороге... Лёд сплошной... И пофигу на какой вы машине, на какой трансмиссии...
ИМХО не только лед... Когда, три дня назад, снега не было и дороги были якобы сухие, чуть не улетел в повороте. И даже знаю почему. Эта жижа, которую льют на дорогу создает пленку, подобно масляной.

---------- Добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:53 ----------

Цитата:
Сообщение от I62 Посмотреть сообщение
Кстати, о любителях езды на лысой летней резине: рядом с офисом стоят два FX35 и оба на лысой и летней резине((( Наверняка тоже ругают управляемость.
Рядом с домом паркуется Лексус на летней резине. Я просто офигеваю от таких "бедных" автовладельцев.
406 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2009, 18:17   #330
СергейМДХ
Старожил Клуба
 
Аватар для СергейМДХ
 
Имя: Сергей
Авто: С-Кроссер
Сообщений: 5,311
По умолчанию Re: XL.Управление в сложных условиях.

Цитата:
Сообщение от 406 Посмотреть сообщение

Рядом с домом паркуется Лексус на летней резине. Я просто офигеваю от таких "бедных" автовладельцев.
Дело не в бедности, а в банальной нехватке времени... У меня отец всю прошлую зиму ездил на летней резине (которая на машине была одета изначально). А мама ездит уже лет 5 на летней... Только со сменой машины сразу заказала зимнюю резину...
СергейМДХ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Управление аудио на руле Vitek Outlander XL 2007 - 2012 г.в. - Электроника, мультимедиа, навигация 26 11.01.2018 11:50
XL.Управление в зимних условиях. raindogs Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 1219 03.11.2014 00:08

Текущее время: 02:40. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU