Может кто знает в чем отличия между рейками 4410A006 и 4410A011 (для восточной Европы)? Разница в цене в 2 раза. Japancats. выдает как подходящую для Outlander XL.
Доброго дня! Появился стук в рейке на ауте 2.4., 2007 год, 113300 пробег. На холостом ходу, на месте, пошаливая рулем вправо-влево - небольшой стук и очень маленький люфт. По опыту понял, что рейка, но перепроверил у диагностов. Так и есть. Повез в компанию, которая занимается восстановлением реек, и за цену в 13700 отдал на починку. После починки забирал друг машину и сразу заметил звук при повороте направо в районе насоса гура или самой рейки. В итоге перезвонил я этим профессионалам. После пары дней обдумывания они перезвонили мне и сказали, что их косяк - не смогли сделать все правильно в связи с особенностями конструкции. Предложили поменять рейку на новую и вернуть деньги или оставить половину денег и ездить на такой, т.к. езде, кроме не комфортного звука не мешает... Решил, что поменяю на новую или б/у, т.к. через год планирую тачку продавать. А с этим звуком никто не возьмет... Вывод лично мой - не нужно думать, что рейку нужно восстановить - нужно ее менять и все.
amel, с насосом гидроусилителя что-ли? Так он же отдельно стоит, и в сборе в рейке быть не может т.к. гидроусилитель уже интегрирован в рейку, т.е. рейка уже и есть по сути гидроусилитель там внутри гидроцилиндры.
PS. Или я чет не понимаю
CyberStorm, да фиг их знает, я тоже думал каким образом она в сборе с насосом)) главное рейка под этими номерами одна и та же, судя по фото с авито и разборок. Да и магазины пишут 4410A006 (4410A011).
Да вот тоже прикидываю если вдруг моя рейка сдохнет какую покупать
Внешне вроде похожи, на разных сайтах вроде пишут, что обе подходят к Outlander XL, ASX, Lancer X. Может 11 восстановленная в заводских условиях, обычно восстановленные запчасти как раз примерно в 2 раза дешевле. А если в заводских восстановлена, то по ресурсу 1 в 1 с новой.
Мужики подскажите, какая-то фигня...
Поменял впереди на рычагах все саленблоки, рулевые тяги с наконечниками, шаровые, стойки стабилизатора с резинками, осталось поменять только стойки и подвеска вся новая.
Так вот, интересный результат получился. Когда едешь по прямой (не важно какая дорога, хоть крупная щебенка) - тишина мертвая, аж душа поёт, но как входишь в поворот на неровностях идёт стук, даже бряк, причём такое очучение, что чем сильнее руль выворачиваешь, тем сильнее стук.
P.S. Колейность машина не чувствует, стук в руль не отдаёт, управляемость отменная.
Вовчан, ага подшипники, только они там какие-то странные не шариковые. Проверить можно стоя на улице через водительское окно покрутить руль влево-вправо, если опора/стойка то вероятен скрип/хруст.