почитал топик но чтото так и не увидел, хоть ктото письменно писал пртензию в рольф по поводу плавания звука ? был ли получен какойто официальный ответ от рольфа ? а то если честно мне непонятно зачем впихивать в машину достаточно дорогой звук, при том что его использовать все одно не получается. А то так получается что могли бы к примеру и люк сделать неоткрывающимся, помоему абсолютно верная аналогия не находите ?
*** если честно не понял. намазывание соплей на кулак и заговаривание зубов в ответе я увидел. А официальный ответ потребителю на претензию ктото получал ? Или я буду первым ? :-)
И причем здесь Лада-Калина в качестве аргумента? Мнения владельцев по поводу кнопок на руле разделились примерно 50/50.
Объяснение простое: если часто ездить в междугородние поездки - толку от "домашних" частот, занесенных в память ?
Цитата:
Сообщение от OutlanderXL
*** если честно не понял. намазывание соплей на кулак и заговаривание зубов в ответе я увидел. А официальный ответ потребителю на претензию ктото получал ? Или я буду первым ? :-)
если внимательно почитать данную тему, которая ВСЯ И ЦЕЛИКОМ посвящена этому вопросу, то станет понятно, что проблема существует, но не имеет решения на текущий день. Даже в Европе и США.
писать претензии в сложившейся ситуации - необходимо. Именно они дадут СТАТИСТИКУ. Иначе получится действительно, "наматывание соплей на кулак".
[quote=Sergy;194386]И причем здесь Лада-Калина в качестве аргумента? Мнения владельцев по поводу кнопок на руле разделились примерно 50/50.
Объяснение простое: если часто ездить в междугородние поездки - толку от "домашних" частот, занесенных в память ?
А руки от руля отрывать каждый раз удобно?Я вообще только на дачу и в Финку езжу раз в, пусть тот кто считает что на руле переключать не удобно кинет в меня камень!!!!!! А Лада Калина это так, пример автомобильной дебилизации
И причем здесь Лада-Калина в качестве аргумента? Мнения владельцев по поводу кнопок на руле разделились примерно 50/50.
Объяснение простое: если часто ездить в междугородние поездки - толку от "домашних" частот, занесенных в память ?
если внимательно почитать данную тему, которая ВСЯ И ЦЕЛИКОМ посвящена этому вопросу, то станет понятно, что проблема существует, но не имеет решения на текущий день. Даже в Европе и США.
писать претензии в сложившейся ситуации - необходимо. Именно они дадут СТАТИСТИКУ. Иначе получится действительно, "наматывание соплей на кулак".
*** чёрт возми, так я и спрашиваю (ветку почитал если что) ктото писал вообще официально претензию а не нудел у стойки дурочки-приемщицы ? официальный ответ получен ? какой ? можно его увидеть чтобы учесть это при написании своей претензии ? а я имею желание именно официально написать претензию, иначе не понимаю как можно продавать автомобиль за такие деньги с такими проблемами, все таки это не москвич и не ваз и денег стоит других, а звучит ну в точности как копейка и ваз-2108. Простити конечно.
машинка выпуска 2008, радио и МП3
штатное радио работает отлично.
Субъективно чувствительность приема выше чем у прочих фирменных Кенвудов и т.д.
Почитав эту ветку хотел после получения машинки менять....после первой поездки передумал..
Такая же беда и на Ситроене. Функции РДС отключил сразу же, так как знакомо по другим аппаратам, но звук все равно плавает. Иногда при запуске двигателя пишет "search".
У меня вообще нет проблем с радиоприёмом (машинка выпуска апреля 2008). Ни срыва частот, ни search не наблюдаю. На других приёмниках бывало такое когда-то. Первое бывало при очень сильном сигнале и тесноте в эфире. Последнее говорит о том, что слабый сигнал станции потерян и приёмник ищет его. Передатчики разных радиостанций имеют разные мощности, поэтому и уверенность приёма их на одном расстоянии разная. Из своего опыта могу сказать, что обычно такие проблемы возникают при плохом согласовании антенны и приёмника. Надо бы использовать более длинную антенну, если вы за городом, и наоборот, более короткую, если вы рядом (в прямой видимости) с вышкой. У меня на старом Спейсе антенна выдвигалась из левой передней стойки, было очень удобно, даже на ходу рукой можно было отрегулировать. Антенна на Ауте вроде бы может наклоняться к крыше или задираться вверх. Это тоже должно влиять на её эффективность. За городом надо попробовать её задрать вверх, а вблизи от передатчика - прижать к крыше. Сам попробовать не могу - почему-то всё отлично работает везде. Антенна стоит у моего Аута под 45 градусов вверх
Кнопки переключения управляют не только радиоприёмом, но и перебором песен на СD. Мне показалось вполне логично и удобно. И зачем постоянно переключать станции? Как будто они сильно отличаются друг от друга. Вот за городом как раз приходится искать "неродные" станции на ходу. Так что и тут у Аута всё ОК, ИМХО.
У вас получается минимум 0,4 МГц, что не намного отличается от нас. Само количество станций не так и важно, важно именно расстояние между ними. И оно, скорее всего, не может быть меньше установленного правилами использования эфира.
В выходные специально съезжу прямо к телевышке, проверю приёмник ХЛя.
помимо обычного радио в Москве очень много разных помех другими источниками. поэтому радио часто "плавает": то глухой звук, то звонкий.
Это работа шумоподавителя. Когда сигнал слабый (а помехи как раз слабее радиостанций), уровень высоких частот рубится, поэтому шипения в приёмнике не слышно. Если когда-нибудь пробовал включить старый транзисторный приёмник на УКВ между станциями или старинный телевизор на пустой канал, там было слышно сильное шипение, т.к. тогда в аппаратуре шумодава не было.
Когда сигнал станции слабеет (от преград типа сплошных рядов бетонных высоток или экрана в виде переплетений трамвайных-троллейбусных проводов), то шумоподавитель режет звуку высокие частоты. Вот и становится глухой звук. Проехал преграды, сигнал стал мощнее - звук стал звонче.
А, да, у нас в городе домов выше 16 этажей нет вообще. Большинство 9-10 этажей. И стоят не очень плотно. И трамваев нет, а троллейбусы не на всех улицах, проводов намного меньше. Поэтому и с приёмом проблем нет.
Вспомнил анекдот:
У нас всё как в Москве. Только дома пониже, да асфальт пожиже