Замок на руль уже стоит . Не очень понимаю, что дает переходник на разъем в данной ситуации. Добавить брелок в сервисе или с удочкой (транслируя метки)можно, заводилку подключить можно, но ведь иммо под защитой и без введенного пина не даст с нахрапа уехать. Я что-то недопонимаю?
А по бюджету и кримстойкости что разумнее, эта схема или минус защита ЭБУ и взамен Ваш авторский замок на капот под управлением иммобилайзера?
Не очень понимаю, что дает переходник на разъем в данной ситуации.
Нет возможности подключиться к ЭБУ для чтения ошибок - это как минимум.
Цитата:
А по бюджету и кримстойкости что разумнее, эта схема или минус защита ЭБУ и взамен Ваш авторский замок на капот под управлением иммобилайзера?
Схема с замком капота будет дороже, т.к. для его управления потребуется еще доустановить специальный модуль.
Естественно, замок капота требует еще и ухода.
Ну, а в целом, суть у этих устройств одна - защита блокировки двигателя от доступа.
В составе своих комплектов охраны мы используем совокупность электронных и механических средств (устанавливаем и замок капота и защиту ЭБУ), поэтому, если цель максимально бюджетно решить проблему, то из предложенного выбирайте сами - вариант с защитой ЭБУ вполне подходит.
Простите, не очень понял, кому и зачем мы ограничиваем возможность чтения ошибок?
Про замок понимаю, на прошлой машине был. Проблем хватало и если тросики не обрезать, то защита условная, имхо. Поэтому и понравилась идея защиты иммобилайзера и ЭБУ кожухом.
Если можно, приватно цену на Ваше предложение. В праздники по 09.01.17 отдыхаете?
Простите, не очень понял, кому и зачем мы ограничиваем возможность чтения ошибок?
Предполагаемому угонщику. Подключившись к мозгам авто через разъём OBD-2, можно проверить на ошибки, и понять на, что стоит блокировка. Но опять же имхо, что если установлены:замок капота и сейф ЭБУ, то этот переходник лишнее. Ну если конечно денег не жалко, то тогда можно его делать, хуже не будет.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Lucky Striker
Про замок понимаю, на прошлой машине был. Проблем хватало и если тросики не обрезать, то защита условная, имхо. Поэтому и понравилась идея защиты иммобилайзера и ЭБУ кожухом.
Ну и толку от одного сейфа ЭБУ, если нет замка капота? Сейф ЭБУ защищает только от подмены блока ЭБУ, ну и блокировку туда можно (нужно установить), но это только дополнительный рубеж защиты авто и только. Если есть свободный доступ в подкапотное пространство и при наличии сейфа ЭБУ, ито угонщик может накинуть "паук" и всё, сейф на ЭБУ не поможет. Вот поэтому Алексей (Спецавтосистемы) всегда говорит, что должен стоять охранный комплекс. А так по отдельности это всё баловство, что только немного усложнит угон и только.
Простите, не очень понял, кому и зачем мы ограничиваем возможность чтения ошибок?
1. Чтобы нельзя было определить блокировку двигателя.
2. Нельзя отключить штатный иммобилайзер через разъем (хотя есть второй способ).
Цитата:
Про замок понимаю, на прошлой машине был. Проблем хватало и если тросики не обрезать, то защита условная, имхо.
Тросик можно расположить достаточно неудобно для того, чтобы им быстро воспользоваться.
Цитата:
Если можно, приватно цену на Ваше предложение.
Сейчас отправлю.
Цитата:
В праздники по 09.01.17 отдыхаете?
Пока такой план, а там посмотрим.
Цитата:
Сообщение от chundga
Ну и толку от одного сейфа ЭБУ, если нет замка капота? Сейф ЭБУ защищает только от подмены блока ЭБУ, ну и блокировку туда можно (нужно установить), но это только дополнительный рубеж защиты авто и только. Если есть свободный доступ в подкапотное пространство и при наличии сейфа ЭБУ, ито угонщик может накинуть "паук" и всё, сейф на ЭБУ не поможет. Вот поэтому Алексей (Спецавтосистемы) всегда говорит, что должен стоять охранный комплекс. А так по отдельности это всё баловство, что только немного усложнит угон и только.
Тут мысль верная, все сводится к одному (Вы как раз правильно подметили) - защита может быть только комплексной.
Но в данной ситуации человеку нужно совсем бюджетно и не совсем защиту, а чтобы быстро не угнали.
Вариант с защитой ЭБУ, иммобилайзером и замком рулевого вала в данном случае вполне может быть оправдан - расчет на то, что угонщик не готовился к угону, а пытается это сделать на стоянке возле супермаркета.
И, когда он столкнется с тем, что нужно бороться с замком рулевого вала, а также нет доступа к ЭБУ и блокировке, человек просто пойдет к другому авто, потому что время дорого.
Главное понимать, что это полумера, а не полноценное решение.
Я бы вообще отказался в данном случае от иммобилайзера с меткой, а установил бы Эсконт Корнер - ничего носить с собой не нужно, да и украсть/отсканировать нечего, плюс дешевле.
Конечно, функционал попроще, но в данном случае вполне достаточен.
Ерунду пишете про "паука", теоретически возможно что то сделать в условиях хорошей мастерской, а на практике никто не будет посреди улицы ковыряться с вашими "пауками". Это вам не жигули! И если вы не в курсе, то разъем от ЭБУ находится как раз под сейфом и хрен вы до него доберетесь голыми руками не сняв сейф.
Ерунду пишете про "паука", теоретически возможно что то сделать в условиях хорошей мастерской, а на практике никто не будет посреди улицы ковыряться с вашими "пауками". Это вам не жигули! И если вы не в курсе, то разъем от ЭБУ находится как раз под сейфом и хрен вы до него доберетесь голыми руками не сняв сейф.
В данном случае Вы не совсем правы.
Скажем так, только на 50%.
Поясню.
То, что некто будет использовать "паук" больше фантастика, чем реальность - тут Вы правы.
А вот то, что для подключения "паука" нужен разъем ЭБУ, тут Вы не правы.
По сути, если представить себе "паука", то это будет принесенный с собой блок управления двигателем с проводкой, т.е. нужно нащелкнуть разъемы на катушки, форсунки, какой нибудь датчик (ДПКВ или ДПРВ) и подать питание от аккумулятора, а для этого не требуется доступ к родному ЭБУ.
Давайте ролик снимем ,по типу Угона.Нет , "Накидывание паука на форсунки , катушки итд . " Увидим время ,за которое мотор запустится .
Дык, суть то не в том за сколько по времени можно завести, а в другом. Каким способом можно завести двигатель, а вот будут этим заниматься или нет, это уже другое. Просто люди (некоторые) думают, что если стоит сейф ЭБУ, то без его демонтажа это не возможно. Только это и хотел сказать, что в теории (и на практике) это не так. Да и не того класса наши авто, что-бы с ними так заморачиваться угонщикам. Но на счёт ролика, это было бы интересно посмотреть.
ну по типу новую проводку раскидать по машине;-)
а местами врезаться в уже имеющуюся, да?
и это на улице............. минут этак за 5......
Уважаемый, хватит "уходить" в другое направление. Вы своим постом имели ввиду, что для "паука" нужен разъём штатного ЭБУ. Вам объяснили, что это не так. Сейчас вы, включаете "заднюю". Вот Ваш пост:
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от lux_067
Ерунду пишете про "паука", теоретически возможно что то сделать в условиях хорошей мастерской, а на практике никто не будет посреди улицы ковыряться с вашими "пауками". Это вам не жигули! И если вы не в курсе, то разъем от ЭБУ находится как раз под сейфом и хрен вы до него доберетесь голыми руками не сняв сейф.
[свернуть]
Всё больше не пишу, что-бы не разводить флуд в данной теме.