Всем привет. Я новичок на этом форуме. В августе стал обладателем MMC Outlander 2010 JFG 2.0 японец правый руль, т.к. на версию 2.4 не хватило средств, решил не заморачиваться на объеме, и решив что после 1.8 Toyota Wish 4WD, мне хватит и этого мотора купил 2.0, но покатавшись месяц осознал что маловато. Случайно наткнулся на статью о возможности чиповки этого замечательного авто, было принято решение. Чиповку делал во Владивостоке у Александра. При чиповке был програмно отключен, задний катализатор, настройки под 95 бензин. Первая неделя тестов показывает, что подхват с низов ощутимо вырос, в моем режиме использования с ежедневным пробегом в 90-100км, 80% трасса, 20% город, средний расход по БК получается 9,6л/100км, до чиповки был 10,3л/100км, манеру езды не менял, первые дни конечно пришлось привыкать к отзывчивости двигателя на педаль газа, но напрягают только иногда возникающие рывки в трансмиссии, если плавно подкатываться к перекрестку и в последний момент перед полной остановкой нужно ускориться. Пока все...
Последний раз редактировалось CooLDroN; 06.10.2014 в 10:54.
Привет, по двигателю не скажу, а вот круиз можно и самому поставить просто кнопки купить и подключить. Я так делал все норм работает.
Не вводите людей в заблуждение. На 2.0 требуется активация круиза.
А у Вас, скорее всего, авто 10-го модельного года. На 2.4 этого года активация не требовалась.
Не вводите людей в заблуждение. На 2.0 требуется активация круиза.
А у Вас, скорее всего, авто 10-го модельного года. На 2.4 этого года активация не требовалась.
Да Вы правы, извиняюсь за недостоверную информацию)
Ребята, нужен совет
После чиповки стало заметно подергивать машину на переключении 1-2 и вниз (2-1). Особенно чувствуется при плавном движении (в пробке), когда, собственно, и происходят эти переключения наиболее часто. Также стали выше холостые при пуске на холодную (в принципе, не так страшно, просто гудеть стала громче при прогреве).
Есть ли повод беспокоиться? Может ли это быть связано с чип-тюнингом? Что проверять в этом случае и вообще, следует ли что-то делать, или это нормально?
После чиповки стало заметно подергивать машину на переключении 1-2 и вниз (2-1)
Это гидротрансформатор включается, раньше может просто не обращали внимание. То что обороты при прогреве больше тоже ничего страшного, но у меня такого эффекта нет. Еще ограничитель оборотов выше, при движении тоже всегда чуть выше, чем на стоке, естесственно шумнее в машине.
Положительные ощущения есть от прошивки?
Это гидротрансформатор включается, раньше может просто не обращали внимание. То что обороты при прогреве больше тоже ничего страшного, но у меня такого эффекта нет. Еще ограничитель оборотов выше, при движении тоже всегда чуть выше, чем на стоке, естесственно шумнее в машине.
Положительные ощущения есть от прошивки?
Не знаю, может, действительно, после чиповки стала чуть придирчивее прислушиваться к машинке...
Положительные определенно есть - друг стал отзывчивее на газ, сообразительнее, веселее побежал. На двух литрах очень не хватало этого подхвата со старта, он ощутим был после 40 км/ч, сейчас легко уходит с первой.
ПРОЕХАЛ НА ЧИПОВАНОМ 2-Х ЛИТРОВОМ 90 ТЫСЯЧ, ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ. НИЧЕГО КРОМЕ ХОДОВКИ НЕ ДЕЛАЛ. ПОСЛЕ ПРОШИВКИ ОФИЦИАЛЫ ПОЙМУТ, ЧТО ПРОШИТА ПОСЛЕ ТОГО КАК ПРОКАТЯТСЯ(В РОЛЬФЕ ПОНЯЛИ, НО ГАРАНТИЮ НЕ СНЯЛИ, МЕХАНИКУ СПАСИБО)
Ёжик Пых - Дмитрий спасибо за работу! Мне перепрошил двигатель, вариатор, подключил и установил круиз-контроль, активировал комфорт-блок ( теперь дополнительный проход щеток после брызгания и закрывание на скорости 20 км ч всех дверей с открывание м на парковке. От евросвета отказался. Еще раз спасибо. Рекомендую, машина из пенсионерской стала подвижной.