блин от одной проблемы другая! туго крутился этот регулятор а потом вообще сломалась штука которой крутишь! теперь из трех регуляторов стоят только два!(( что делать не знаю( можно код детальки которая за черным пластиковым кожухом т noакая белая штука
Столкнулся с такой-же проблемой, ручка сломана, отдельно найти не получилось, только в сборе и БУ - 8 т.р.. т.к. в этой ветке ответа не нашёл - решил собрать свою схему, с контролем положения привода заслонки.
Нарисовал предварительную схему управления привода MR568607
Нарисовал плату которая встанет в штатное место
п.с. привод потребует небольшой доработки:
В итоге, вместо ручки поворота будут две кнопки управления, "по часовой" и "против часовой", и 10 светодиодов определяющих положение заслонки.
Платы заказал в китае. предварительно получается: БУ привод MR568607 + плата + детали = около 2-х т.р.
Через пару недель всё приедет, сделаю фотоотчёт по установке, и приложу исходники платы и завод на котором заказывал..
Кто-то уже делал подобное, только за основу взял блок от климата, но суть в том, что в итоге у привода заслонки не хватило сил вращать архаичную заслонку кондея.
Надеюсь вам повезет больше...
ЗПеречитал тему почти всю и запутался,что всё таки у меня? У меня климат,аут 2.4 2007 г.в первом кузове.Ситуация такая: отключается тепло постоянно,как зима так проблема с печкой. Дует еле еле тёплый,а то и холодный,при чём почти до 25 выставляю. На 27 максимум втыкаешь начинает тёплый идти. Но день на день не приходится,когда и на 22 тёплый дует в полне. Патрубки в норме, термостат тоже,температура двигла как вкопанная,а в машине дубак,пока не повернёшь до конца.( Пару дней назад на улице 0,а печка в положении 22 шпарит,как надо,и прям конкретно нагрело! Сегодня +9 и дубак,печка не Алё...
Подскажите откуда начать копать? Режимы переключает как положено.
ЗПеречитал тему почти всю и запутался,что всё таки у меня? У меня климат,аут 2.4 2007 г.в первом кузове.Ситуация такая: отключается тепло постоянно,как зима так проблема с печкой. Дует еле еле тёплый,а то и холодный,при чём почти до 25 выставляю. На 27 максимум втыкаешь начинает тёплый идти. Но день на день не приходится,когда и на 22 тёплый дует в полне. Патрубки в норме, термостат тоже,температура двигла как вкопанная,а в машине дубак,пока не повернёшь до конца.( Пару дней назад на улице 0,а печка в положении 22 шпарит,как надо,и прям конкретно нагрело! Сегодня +9 и дубак,печка не Алё...
Подскажите откуда начать копать? Режимы переключает как положено.
Справа под рулем есть окошечко.
Там стоит датчик температуры салона.
Есть тема по этому датчику.Замени и будет тебе ташкент.
@Одиссей72, это где решёточка такая?
Не подскажешь тему где эту найти. ? Интересует алгоритм разбора и код детали этой..Вот с утра климат нормально греет,в течении дня просто отрубает тепло и всё..(
Спасибо!
Добрый вечер, может вы подскажите приобрел митсубиси аутлендер хл 2007 года, на малых оборотах дует теплый воздух с дефлекторов, начинаю набирать скорость начинает дуть холодным воздухом, хотя при этом заменил антифриз, термостат, воздух с системы стравил
Добрый вечер, может вы подскажите приобрел митсубиси аутлендер хл 2007 года, на малых оборотах дует теплый воздух с дефлекторов, начинаю набирать скорость начинает дуть холодным воздухом, хотя при этом заменил антифриз, термостат, воздух с системы стравил
Это Вам в свою ветку нужно обращаться тут первоауты.
Друзья, прошу совета. Аут XL 2010, 2.4. Криво стал работать климат, а именно перестал дуть в лицо, и стал менять неверно направления обдува: если выбираешь в ноги - дует на стекло, выбираешь на стекло - дует в ноги, выбираешь в лицо - дует в ноги или на стекло или из "боковых верхних дефлекторов). Крайне редко все же он начинает работать нормально, но не более чем на 20 минут. Ездил в несколько СТО, проблему найти не могут. Вчера был у официалов в Иркутске, ковырялись почти 2 часа в машине, говорят, что серво привод, заслонки все исправно работает, не закусывает, проверяли и руками и подключали компьютер. В итоге, стали грешить на датчик наружной температуры. Они обратили внимание, что пока они искали причину, температура на бортовом компьютере как была 12 градусов, так и осталась, а у всех остальных машин показывает 22-24 (в боксе тепло), якобы из-за того, что датчик неправильно определяет температуру, климат не дает дуть в лицо и дует в основном в ноги, меняет направление. Предлагают заменить датчик температуры.
Каково ваше мнение на всю эту ситуацию? Конечно, можно и поменять этот датчик. Но, что-то у меня сомнения есть на правильность хода мысли официалов. Может проблема в чем-то другом?