Навигатор по теме "Чип-тюнинг двигателя 4В12 (2.4 л) и вариатора CVT"
1. Немного ТЕОРИИ (что такое чип-тюнинг, какие параметры меняем...) - >>>
2. Что мы меняем при чиповке, а нужно ли это или что говорит Дима Ёжик Пых - >>>, >>>, >>>
3. Для чего нужен чип-тюнинг - >>>
4. Видео о чип-тюниге - >>>
5. Про расход топлива - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>,
6. Немного о гарантии - >>>, >>>, >>>
7. Про стендовые испытания (а есть ли спонсор?) - >>>, >>>
8. Про стоковый арабский движок 4B12 (185 л.с. Евро 3) - >>>
9. Аналог чип-тюнинга - >>>
10. Испытания "Аут-клуба" (отчет по фактическим замерам) стока и чипованого автомобиля
(автомобиль с заводскими настройками - а/м с "чипом" ДВС (блока ЕТАКС) - а/м с "чипом" ДВС (блока ЕТАКС) и вариатора CVT (блока ECU вариатора)):
- Цель испытаний >>>
- Чем производили замер >>>
- Почему измеряли в режиме D а не в ручном (на лепестках) >>>
- Отчет с скоростными характеристиками (цифры, цифры, цифры...) и графиком скорости и ускорения >>>
- Отчет по мощностным характеристикам ДВС (кривая мощности и крутящего момента) >>>,
- Комментарий отчета (для тех кто ничего не понял) >>>
11. Контакты и координаты, где можно сделать чип-тюнинг:
- Дима Ёжик Пых (Москва, Немчиновка) - >>>, (почему Пых не едет в регионы >>> )
- Алексей Glance (Н. Новгород) - >>>
- ЧТ в Сургуте (не от/у Димы и Алексея!!!!) - >>>
Отзывы одноклубников, сделавшие чип-тюнинг Двигателя (ДВС):
Для чего нужен чип-тюнинг - >>>>>
Координаты человека на все руки (Ёжик Пых) - >>>>>
Координаты человека чипующего в Н. Новгороде (напарник Ёжика Пыха) - >>>>>
Аналог чип-тюнинга - >>>>>
Немного о гарантии - >>>>> - >>>>> - >>>>>
Видео о чип-тюниге - >>>>>
Про стоковый арабский движок 4B12 - >>>>>
Я не сравнивал расход ни на трассе, ни в городе. Ориентируюсь по среднему показанию по своему марщруту (50% трасса - 50% город) - как был 13,5, так и остался.
ЗЫ Практически-теоретически напомню, что самый экономичный режим движения автомобиля по спидометру 80-110 км/ч при переваливании отметки за 120км/ч расход растет прямопропорционально
За исключением СААб 9-5 2,3Т на МКПП (2003 г.в.) - на скорости 140 км/ч средний расход 8,8 л Ездил. Знаю.
На нем, если по трассе идти 100-120 расход варьировался 5,8-6,7 л
Обновлена прошивка на XL 2.4СVT, соответственно релиз от марта 2010. Как сказал Алексей (Glance) - Это последний и завершающий апдейт. Больше там править нечего, я всё подчистил.
Также опробована прошивка вариатора - адаптивность убита, при нажатии на акселератор более 50% моментальный взлет на пик момента (4000 мин.-1).
Единственное, чего пока нет по новым прошивкам - это данных по топливной экономичности.
Желающие обновиться могут подъезжать начиная со следующей недели, т.е. с 9 марта.
Мои 5 копеек.
Прошился по мягкому варианту. Если не педалировать, то расход
упал на 0,5-1 л. если на педальку нажать то расход получается очень даже ничего (о чем кстати был предупрежден при прошивке), но в некотоых ситуациях расход не имеет никакого значения.
Крутится двигатель намного охотнее, после 3,5 тыс об. выстреливает.
Как тут уже писали хотел бы я вернуть обратно прошивку и деньги? Однозначно нет. СтОит ли чиповать? СтОит.
Ёжику респект.
ЗЫ после этого решил чипануть Хундай i30 жены и даже не из-за того что там чтото
прибавится, а скорее для того, чтобы двигатель работал на оптимальной смеси и ему было легче жить, ну а водителю чтобы избавиться от приколов Евро4 когда нажал на пидаль, а в ответ "неее, я не могу тебе доверить такую мощь и подпортить экологию"
Решил наконец сгонять прошиться, как никак весна идет. Ща только фильтром обзаведусь.
Что все таки шьется - двигатель или двигатель+CVT. Т.к проскакивала инфа, что при при чиповки CVT cgjhn прошивкой - в пробке двигаться просто опасно, типа дотронулся до педали и уже "догнал" соседа
Решил наконец сгонять прошиться, как никак весна идет. Ща только фильтром обзаведусь.
Что все таки шьется - двигатель или двигатель+CVT. Т.к проскакивала инфа, что при при чиповки CVT cgjhn прошивкой - в пробке двигаться просто опасно, типа дотронулся до педали и уже "догнал" соседа
Все в разумных пределах,я не думаю что вы всех сразу "догоните",я дизкомфорта не испытал!
Все в разумных пределах,я не думаю что вы всех сразу "догоните",я дизкомфорта не испытал!
Причем тут это??? Я просто хочу знать что в итоге Дмитрий дорабатывает. Т.к чиповка CVT - нигде не обсуждалась, но кое где упоминается. Я нигде не говорил, ща чипанусь и всех порву. Мне для себя.
Причем тут это??? Я просто хочу знать что в итоге Дмитрий дорабатывает. Т.к чиповка CVT - нигде не обсуждалась, но кое где упоминается. Я нигде не говорил, ща чипанусь и всех порву. Мне для себя.
Сударь вы вообще меня не правильно поняли,вы спросили я ответил!А по по поводу,что доробатывает Дима ответить может только он.Удачи вам.
Сударь вы вообще меня не правильно поняли,вы спросили я ответил!А по по поводу,что доробатывает Дима ответить может только он.Удачи вам.
А как вас надо понимать? Вы вопрос видели? И ответ свой? Меня интересовало что чипуется, мозги движка или и CVT. Т.к инфа была что не всем нравится. А вы начали рассуждать про то того, кого я догоню. Я никого догонять и не собирался Мне банально надо убрать "турмознутость" CVT.
---------- Добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:10 ----------
Цитата:
Сообщение от хохол
Дмитрий ничего не дорабатывает,дорабатывает Алексей!Чиповка CVT была в комплекте.Но МКПП не догнать...
Ну это не мое дело, кто там разрабатывает, или есть сомнения что Дмитрий сможет объяснить что он шьет? Что касается не догнать МКПП - тоже гонщег??? Мне и не надо никого догонять, я езжу в свое удовольствие, а тормозной CVT делает эту езду не всегда комфортной.
Ладно...Просто прошейте.Взад не захочется.Просто для себя,а не для других.Объяснения не нужны.Все равно только кивать головой будете.Как и все,чтобы Вам не говорили.Надо просто почувствовать.Челы которые более 60% на газ не давили и то с 2000 оборотов ничего не поймут.А тот кто динамично использовал авто До 6500 об.и не менее 2500 .Сразу почувствуют разницу.