Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport
Всем привет.
Предлагаю создать отдельную темку про блок повышения мощности, ибо найти на форумах тяжеловато. Хотелось бы знать, кто какие карты использует и как при этом ведет себя автомобиль в городе и на трассе. У меня установлен fgc-box rally pro. Поставил только несколько дней назад и пока езжу на 9 карте, пока что полный восторг! Расход упал очень ощутимо, при это прет как танк. Сегодня стартанул со светофора, так мне сзади моргать один на пузотерке стал, на след. светофоре я окошко открыл узнать что он хотел и услышал - "нихрена у тебя тяга!" ))) В рекламе обещали увеличение мощности, при таком же расходе, что я делаю не так?
Какие есть подводные камни при использовании этой приблуды?
Какие карты стоит запрограммировать на кнопки в салоне?
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport
По поводу негативных прошивок почитай тему про прошивки на форуме паджеро4х4. Примерно в конце авгусста-сентябре прошлого года одним из участников конференции был поставлен эксперимент "вслепую", когда прошили машину человеку, но он не знал какие были прошивки. Потом он поделился своими ощущениями. Плюс еще один товарищ ставил на свою машину несколько разных вариантов, описывал их и выкладывал видео, как работает машина.
Плюс в теме есть много отзывов от пользователей, есть отзывы о прошивке Ежика и т.д. Тема очень большая, но более-менее конкретика пошла как я уже писал, примерно с августа прошлого года. Так получилось, что там в основном пишут сторонники и пользователи прошивки Кстовчанина (почему-то после бурной полемики и сравнительных тестов, остальные прошивальщики покинули тему), но в целом много интересного.
А так реально каких-либо явных проблем еще ниато не писывал. А выложенные видео, это еще сырые прошивки, а дальше люди либо слились, либо не стали дорабатывать.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport
Если под коробочкой подразумевается чип-бокс, то например у FGC можно последовательно нажимая кнопку выбора переключать по кругу все программы от 1 до 9 и линейный. При этом имеется возможность вывести в салон переключатель режимов и настроить на него три программы: одна линейная и две по желанию.
А так по умолчанию либо ездишь на линейном, либо на выбранной программе. С переключателем можно менять режимы на ходу, если кнопкой на самом боксе, то на ХХ.
Re: Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport
Уже двое знакомых продали чудо коробки и прошились. Интересовался у них что да как.... говорят что гораздо лучше работает мотор на прошивке чем на коробочке во всем диапазоне оборотов. Сейчас еще одно обьявление появилось о продаже коробочки. Походу их времячко подошло к концу.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport
Ну прошивка действительнее как-то по-приятнее что ли. Однако у коробочки есть один существенный плюс: безболезненный и малозатратный откат на сток. С прошивкой так не выйдет. К тому же коробочку можно включить на режим более подходящий для определенных условий движения, собственно говоря для этого ее и делали. А для повседневки прошивка конечно удобнее. А в силу того, что грамотная прошивка меняет параметры в комплексе, она еще и более безопасна для мотора.
Re: Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport
Цитата:
Сообщение от Борис Борисыч
Минусов в чип-тюнинге нет, получается...
Минусы, при желании, можно найти во всем...
У меня, после чипования, только положительные эмоции от езды, приемистости, отсутствия провалов, не ощущаю отрицательных моментов в чиповании... Но это мое ИМХО.
касательно рекламы - естественно, они себя любят и привлекают потенциальных клиентов...
Там же, в статье, есть еще и отзывы, я прочитал с интересом, даже встретил там своих знакомых из города...